Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Is er iemand die mij kan vertellen wat de temperatuur ( afgelezen van de meter in het dashboard) is van een 1.4 IE blok van een alfa 33. Zelf rij ook een 147 en als de motor lekker warm is geeft de meter ca. 90 grd aan (midden van de meter). Ben de 33 zit de 70 grd. in het midden van de klok echter als de auto zeg 20 kilometer gereden heeft komt deze echt niet warmer dan 60 grd. maximaal. Okee het is buiten ook niet echt warm maar toch. Nu heb van de week de auto even laten draaien in een autowasbox,en toen kwam de meter wel tot de 70 grd. Maar dus niet rijdend. Is dit normaal of is het blok gewoon tijdens deze weeromstandigheden koelbloedig............

Volgens mij is de bedrijfstemperatuur 80 graden, dan staat het wijzertje recht omhoog. Als hij rijdend niet verder komt dan 60 graden is de thermostaat aan vervanging toe.

En als de thermostaat kapot is, is dit makkelijk te vervangen. Ik bedoel is dit voor laten we zeggen iets meer dan een leek zelf te doen of is het door de garage laten doen dan toch een beter idee.

Ik weet het niet zeker, maar volgens mij zijn boxer motoren sowieso wat koeler. Als je wilt weten of je temp.meter goed werkt (maw slaat de ventilator aan) zou ik je wasbeurt langer maken of eens een keer in de file gaan staan.

wijzertje moet idd als die warm is zeker 80 graden aangeven.

Of je het zelf kan?? Goeie vraag maar dat kunnen we niet beoordelen. Is laatst een topic over geweest. Je kunt beter bij jezelf afgaan of je handig bent, vaker gesleuteld, weet je waar die zit.???????/

Rens

Volgens mij is de temperatuur wel goed.

Heb hier hetzelfde met mijn alfa 33 1.4.
Bij lange afstanden 40 km dan komt het wel op 70 graden.
Als je veel stil staat gaat de tempratuur ook wel langzaam richting de 70 graden, over de 70 graden springt de koelfan al aan en komt de meter vaak weer onder de 70

Het wijzertje is bij de 1.4 in het midden 70 graden, bij de 1.7 staat het op 80

En als de thermostaat kapot is, is dit makkelijk te vervangen. Ik bedoel is dit voor laten we zeggen iets meer dan een leek zelf te doen

Op zich wel want het is niet zoveel werk en je kan er eigenlijk niet veel aan vernielen. Je moet alleen de bouten gewoon netjes vastzetten (altijd na gelang hoe dik de boutjes zijn) en niet als een halve zool aan die sleutel gaan hangen want vooral uit aluminium heb je zo het schroefdraad liggen.

Zestig graden is sowieso te koud, optimale bedrijfstemperatuur is toch tachtig graden?!?.. Ik heb hetzelfde probleem overigens met mijn 16v, maar het frappante in mijn geval is dat de vorige eigenaar beweerde de thermostaat onlangs nog vervangen te hebben.. Erg raar, want ik zou niet weten waar het verder nog aan kan liggen. Toch maar weer de thermostaat vervangen…

bij een 1.7 lijk me 60 graden wel weining 20 graden verschil, bij de 1.4 is het 10 graden verschil.

De meters van de 1.7 en 1.4 hebben denk ik niet voor niets een afwijking van 10 graden ?

Maar metertjes zijn ook niet zo betrouwbaar. Bij de 164 van m'n ouders geeft dat wijzertje ook altijd zo'n 20 graden te weinig aan.

Als je termostaat pas vervangen is kun je er wel vanuit gaan dat het wijzerte wat te weinig aangeeft en anders kun je er even om te checken een thermometer instoppen.

Rens