Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ga m'n nieuwe Brembo-setje op m'n GTV monteren. 2 vraagjes:

Moet ik Loctite gebruiken op de bouten waarmee de klauw aan de fusee vastzit?

Klopt het dat het aanhaalkoppel ca 100 Nm is?

Loctite is niet nodig, 100 NM lijkt mij wat veel. Maar ik ken de GTV verder niet.
Ik zet remklauwen altijd volgens de vast = vast methode vast. Werkt vast wel!

Remklauwdrager op naaf voor 95 Nm
Remklauw op drager voor 22-32 Nm

Remklauwdrager op naaf achter 47 Nm
Remklauw op drager achter 34 Nm

Voor een GTV 2.0 1996- ..

Succes

Bedankt, hier kan ik mee verder!

Goed hè zo'n forum!!

Zijn dat geen rekbouten ??

Zijn dat geen rekbouten ??

Rekbouten

Zijn dat geen rekbouten ??

Die vind je voor zo ver ik weet alleen in de kop (kopbouten)
en de bij de lagers (drijfstanglager bouten en hoofdlager bouten)

Zijn dat geen rekbouten ??

Die vind je voor zo ver ik weet alleen in de kop (kopbouten)
en de bij de lagers (drijfstanglager bouten en hoofdlager bouten)

In de kop en op de hoofdlager kappen zitten alleen moeren, die kunnen niet rekken, de tapeinden waar ze op zitten misschien wel, maar dat wil je echt niet ivm herbruikbaarheid. Drijstangbouten zijn idd rekbouten.

tzijn idd geen rekbouten. Alfa schrijft natuurlijk wel voor om ze bij elke demontage te vernieuwe, maar dat heeft met produktaansprakelijkheid te maken en is je reinste kolder.
Officieel moet er ook Loctite aan, maar wie van ons heeft dat ooit gedaan??????
Gewoon ze lekker er zo weer indraaien en dat koppel steekt niet echt zo nauw hoor, maar wil je het goed doen, hou je idd die pakweg 9 kgm aan.

@Alfetta Owner:

Rekbouten zijn bouten die je eenmalig mag gebruiken. Indien je ze volgens voorschrift aanhaalt bewerkstelligen ze een bepaalde voorspanning. Gebruik je ze voor een tweede keer, dan halen ze deze zelfde voorspanning niet en zijn ze wat minder "elastisch"geworden en bestaat er dus sneller kans op breken.

Idd worden ze gebruikt als kopbouten, drijfstanglagerbouten, hoofdlagerbouten, maar vrijwel altijd ook als vliegwielbouten.

Heh ?

@@ en RemcoS hebben het nu allebei over kopbouten en hoofdlagerbouten, maar die vat ik even niet....

Ik heb Loctite aan de drijfstangbouten van m'n Alfetta gedaan. Is dat zo gek dan?

Zijn dat geen rekbouten ??

Die vind je voor zo ver ik weet alleen in de kop (kopbouten)
en de bij de lagers (drijfstanglager bouten en hoofdlager bouten)

In de kop en op de hoofdlager kappen zitten alleen moeren, die kunnen niet rekken, de tapeinden waar ze op zitten misschien wel, maar dat wil je echt niet ivm herbruikbaarheid. Drijstangbouten zijn idd rekbouten.

Okee bij de oudere nord motor zit de kop met moeren vast, maar bij de nieuwere alfa motoren heb je kopbouten, net zoals drijfstang lager bouten.

Qua hoofdlagers kan ik me ook wel vergist hebben.

TS 16V heeft ook hoofdlagerkap bouten

@Alfetta Owner:

Rekbouten zijn bouten die je eenmalig mag gebruiken. Indien je ze volgens voorschrift aanhaalt bewerkstelligen ze een bepaalde voorspanning. Gebruik je ze voor een tweede keer, dan halen ze deze zelfde voorspanning niet en zijn ze wat minder "elastisch"geworden en bestaat er dus sneller kans op breken.

Idd worden ze gebruikt als kopbouten, drijfstanglagerbouten, hoofdlagerbouten, maar vrijwel altijd ook als vliegwielbouten.

Ja de naam zegt het al maar wist niet van het bestaan af.
Weer wat bijgeleerd

Heh ?

@@ en RemcoS hebben het nu allebei over kopbouten en hoofdlagerbouten, maar die vat ik even niet....

Je leest niet helemaal goed Maarten er staat: Worden wel gebruikt als...

Leesbrilletje hoort anders niet bij je leeftijd toch ????