bertone motor omwisselen

[rafael]

Hallo,

Ik heb een gtv2000 waar een 1600 motor in ligt. Kan ik deze gewoon vervangen door een 2000 motor, of moet ik dan ook het stuk tussen de motor en bak (bellhousing in Engels) vervangen?

Rafael

[ciclista]

Ja, nee.

Heb je de 2 liter carbs er wel bij?

[rafael]

Dank voor de ractie

ja ik heb er de 2000 dellorto's bij, en ook de stroomverdeler. Het enige wat ontbreekt is de startmotor, en ik hoop dat die van de 1600 gebruikt kan worden. Het betreft een late 1600 (1975 of zo)

Verder zit er ook een sper diff in

Rafael

[ravado]

was het niet zo dat de startmotoren van een 2 liter 1 tandje meer hadden dan die van de andere 4 cilinders (1300,1600,1750) ???? 8 tov 9 tanden???

[giulia-tom]

was het niet zo dat de startmotoren van een 2 liter 1 tandje meer hadden dan die van de andere 4 cilinders (1300,1600,1750) ???? 8 tov 9 tanden???

Nu ben ik het met jou eens Inderdaad waar door het andere vliegwiel van de 2 liter....is wel redelijk makkelijk aan te komen, niet die andere erop want een 2liter vliegwiel is wel moeilijk verkrijgbaar dus niet wagen met die 1600 starter...

Eeh Rafael: jouw sperdifferentieel zit tussen de achterwielen....en als het goed is zat dat eral....of heb je een los sperdifferentieel kunnen bemachtigen? Gelukkig want dat hoort op een 2000 GTV.

[rafael]

De auto is een gtv2000, en wel een originele Nederlandse uit 1971. Zo staat hij ook geregistreerd op de website van het RDW.

Echter, er zat een 1600 motor in en een 1600 interieur (stoelen en deurpanelen dus; het dashboard is van een 2000). Het blok is een 526AS blok (ergens uit 1973-1976). Volgens alfab.com is dat van een Giulia Super met emissie control (de S staat daarvoor). Verder zit er een sper diff onder. Of er een 2000 versnellingsbak in ligt weet ik niet, maar ik ga ervan uit dat het een 1600 of een 2000 bak is, en die zijn identiek.

Ik ben met de restauratie bezig. Roest valt mee; eigenlijk alleen de bodem en dorpels. Inmiddels heb ik een 2000 interieur kunnen ruilen op het 1600 interieur, en ik heb een 2000 blok kunnen kopen; zonder startmotor dan, maar met vliegwiel carbs en stroomverdeler en uitlaatspruitstuk.

Waarom zijn de 2000 vliegwielen zo duur?

Rafael

[patje1100]

Omdat degene die een Giulia om willen bouwen naar een 2 liter zo'n ding nodig hebben. Aanbod=laag
Vraag=hoog

[rafael]

Ja, maar dan heb je toch ook een 2000 motor nodig? Ik neem aan dat een 2000 motor eerder kapot gaat dan en vliegwiel

[patje1100]

Die kun je met wat ombouw werk weer van een Alfetta pakken

[giulia-tom]

Ook als je een TSje in een 105 wilt bouwen heb je zo'n 2 liter vliegwiel nodig....dat hebben er ook meerderen gedaan.

Rafael: dorpels van een bert bestaan uit meerdere delen dan de buitenhuid alleen, hou dat goed in de gaten, en als ik jou was zou ik het orginele uiterlijk absoluut willen vasthouden op de dorpels, daar wordt veel van bertjes originele beleving vandaan gehaald. Overigens is het dorpel werk alleen aan te bevelen door iemand die weet hoe je een bert dorpel plaatst, je zult anders de eerste niet zijn die met een rare lijn onderaan de deuren uitkomt. (kijk maar bij vele andere bertjes)
Het is één van de moeilijkere auto's aan dorpelwerk...vraag maar na aan bertje restaurateurs.

[berlinista]

dorpel foto's van Bertjes zien?

porno van naakte bertones, is een soort SM of zo.
Die ik heb zijn best heavy hardcore.....




Als je niet weet wat je doet ga je nat op dorpels.....
Ga bij een andere specialist maar uit van 3000,- per twee inc spuiten.
Rik