Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

hij verzuipt in de benzine als ik de bougies en boven in de kop alles schoon blaas {droog} en de zekering er uit haal dan van de benzineloopt hij 1sec en zo gauw ik de zekering er in stop is het af gelopen en is alles weer zeik nat

ff aan de injectors meten dan weet je meteen of je een mech. of elek. storing hebt.

ff aan de injectors meten dan weet je meteen of je een mech. of elek. storing hebt.

en dan wat weet ik dan en hoe doe ik dat

ff aan de injectors meten dan weet je meteen of je een mech. of elek. storing hebt.

en dan wat weet ik dan en hoe doe ik dat

Tijdens het starten controleren of je een pulserend signaal hebt, als dat er is blijven waarschijnlijk de injectors open staan.
Heb je dit niet dan zou ik hem even laten uitlezen.

ff aan de injectors meten dan weet je meteen of je een mech. of elek. storing hebt.

en dan wat weet ik dan en hoe doe ik dat

Tijdens het starten controleren of je een pulserend signaal hebt, als dat er is blijven waarschijnlijk de injectors open staan.
Heb je dit niet dan zou ik hem even laten uitlezen.

heb wel gemerkt als ik de stekkers los gooi op de injectors dan blijft wel alles nat van de benzine

De rail incl.injectors eruit halen en testen............................

De rail incl.injectors eruit halen en testen............................

heb de rail er uitgehaald plusinj en toen gestart werkte perfect maaaaaaaaaaaaar


ben er uit cilinder4,5,6 staan niet op tijd zowel in als iutlaat kleppen

De rail incl.injectors eruit halen en testen............................

heb de rail er uitgehaald plusinj en toen gestart werkte perfect maaaaaaaaaaaaar


ben er uit cilinder4,5,6 staan niet op tijd zowel in als iutlaat kleppen

Hoe weet je dat ?? heb je het nokkenasblokkeer gereedschap en meetklokje bdp ?? (ivm geen merktekens)
Of zitten de poulies los op de nokkenassen (bout los)

Staan gewoon merktekens op

Staan gewoon merktekens op

Waar dat dan??? (166 24v dus geen 164 24v)
Callibers heb je zowiezo nodig voor de poulies vast te zetten.(fijn afstelling)

Onzin, t werkt wel makkelijker met calibers ,merktekens zitten aan de zijkant, nokkenassen en krukaspoelie ken maar weinig dealers die alle calibers van de 24v en andere motoren hebben liggen.

Onzin, t werkt wel makkelijker met calibers ,merktekens zitten aan de zijkant, ken maar weinig dealers die alle calibers van de 24v en andere motoren hebben liggen.

Als de poulies los van de nokkenassen zijn zal je ze toch nodig hebben.
En op de nokkenassen staat niks van merktekens.

Heb hier 30 motoren 24v staan, en een 20 auto,s (ook 24V) ga jij me vertellen dater geen merktekens op staan? Heb ik al die keren zoveel geluk gehad toen ik nog geen calibers had?Misschien heb je wel gelijk. Wil je wedden ?

156 V6
164 GTa 3.2
166 3.0
etc.etc.

Onzin, t werkt wel makkelijker met calibers ,merktekens zitten aan de zijkant, ken maar weinig dealers die alle calibers van de 24v en andere motoren hebben liggen.

Als de poulies los van de nokkenassen zijn zal je ze toch nodig hebben.
En op de nokkenassen staat niks van merktekens.

wel waar aan het einde staan streepjes je moet die met een diepe gleufje hebbenen die moeten naar elkaar wijzen maar dan is het niet super beter is met die blokkjes dit doe ik over morgen dan heb ik ze geleend van ed (cmva) uit zeeland die vertelde mij ook over die kerfjes

Laat Ed nu CMVA zijn