Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Voor mijn circuit 75 wil ik overgaan op de veiligere V6 tank.
Deze wil ik met een stevig deugdelijk systeem bevestigen in de kofferbak.
Wel zover mogelijk naar voren ivm veiligheid bij crashes.
En de pomp en leidingen binnenin bevestigen.
Uiteraard op een manier zodat ie wel door de APK komt.

Is er iemand die dit al heeft gedaan en wat tips en vooral foto's heeft?

Thanks!

Koop bij een gasboer paar stalen sjorbanden voor gastank. Zorgen dat de boel gelijkmatig ondersteund is (zacht hout of stevig rubber) en gaten in bodem en brandschot voorzien van stuk dubbelplaat anders trek je de moeren door de dunne plaat en hopla vastsjorren maar. En natuurlijk ff gat maken in kofferbak bodem voor de aansluitingen.

Let ff op dat de vuller van een TS en V6, of beter america model, niet 100% gelijk zijn!!!
Dus als je tank koopt bijvoorkeur met slangen en vuller (en sleutel van de tankdop!!) en de hele bende, scheelt gedoe. Overigens willen die grote ring achter de vuller wel eens muurvast zitten...........

En nog een niet oninteressant iets: de afname en retour van amarica modellen zitten onder de tank. Als je benzine lekkage hebt blijft de boel dus lekken ook al zet je pomp af!!! Dit kan heel vervelend zijn als je brandblusser eerder leeg is dan de brand geblust. Wil je niet kan ik je helaas uit ervaring vertellen Ben zelf bezig met elektrisch tankafsluiter voor de afname en terugslagklep voor de retour. Hoop je eind volgende week meer te kunnen vertellen. Overigens blijft een america tk ondanks dit minpunt verre te preferen boven een TS tank. Als je nog geen adres op het oog hebt weet er mischien nog wel ergens een te liggen.

Gr,
DJ

Ok, duidelijk, thanks voor de uitleg.
Heb ooit wel eens eerder wat mensen gemaild over een V6 tank maar ben er toen niet mee verder gegaan.
Die PB'tjes heb ik nog wel, dus die zal ik eens even gaan terugzoeken.
En anders laat ik het wel even horen.

Foto's toevallig?

Nope geen plaatjes. Digi camara is RIP. Maar is niet moeilijk. Kind kan de was doen. Kofferbak ruimte van america en europese modellen en zijn gelijk dus passing amarica tk in TS gaat min of meer vanzelf.

Gr,
DJ

Beste geert,

ik heb een 1.8 achterkant op mijn 3.0 en dus een v6 tank in een 1.8 zitten.

je moet geten maken voor de uitstroon benzine, en 2 smalle sleuven voor de spanbanden en een versterking bij de achterbank.

de vulopeningen moet je beide hebben en aanpassen, het gat in het achterscherm is nl ook anders, je gebruikt de dop en eerste deel van de ts, daarna zelf knutselen tot je de tank bereikt hebt.


suc-6 vincent

Ja die spanbanden zal ik de meeste aandacht aan moeten besteden.
Dat moet echt STEVIG vast zitten natuurlijk.
Ik wil de stalen sjorbanden zoals omschreven door DJ gebruiken.
En die met verstevigingsplaatjes door bodem en schutbord heen bevestigen.

De V6 tank heb ik inmiddels op de kop getikt.
Zo ook staal omvlochten benzineleidingen en bevestigingsoogjes.

De aan- en afvoer wil ik ook binnenin hebben.
Die ligt daar nu behoorlijk kwetsbaar zo onder de auto.
Helaas aan den lijve ondervonden in een onfortuinlijk uitstapje in de grindbak
Alle draadjes los en dan doet je auto niets meer.

@ Vincent, volgens mij heb ik met jou nog contact gehad in het begin van mijn 75 zoektocht.
Een zwarte of donkergrijze met rode rolkooi die vlak voor mijn neus werd weggekaapt..
Stond bij je garage.

Geert kijk eens onder de auto waar de af en aanvoer van een V6 tank zit. Dat beschadig jij niet zo maar. Is erg lastig wat jij wilt. Mijns inziens overbodig. Als je de staal omvlochtenleidingen netjes trekt en goed beugeld en de pomp en filter goed ophangt (zodat de onderkant niet uitsteekt onder de "chassisbalk" achter) zal de boel echt niet gauw stuk gaan. Ik ben met dezelfde constructie ook meedere keren door een grindbak heen geploegd en niks aan de hand. Gewoon de overkant gehaald en weer de baan op (en in de pits ff checken of alles OK is natuurlijk)

Mzzl,
DJ

Zo, eindelijk weer eens even verder gegaan met deze klus.
De benzinleidingen (teflon, staal omvlochten) liggen nu binnendoor.
Pomp en filter in de achterbak.

Ik heb de originele metalen bevestigingsbeugels erbij.
Deze gaan door een opening via de achterkant naar voren toe.
Daar heb ik ze met een soort kasthengsel (zie ook onderstaande foto) bevestigd.
Stevig vastgedraaid met drie bouten met brede ringen.
Nu wilde ik dat ook op de bodem doen.
De hengsel dus op de bodem plaatsen.
Zoals aangegeven op mijn foto:



Maar na 4 gaatjes voorgeboord te hebben kwam ik er achter dat aan de onderkant een dikke dwarsbalk zat.
En ik zodoende geen bouten er doorheen kon steken.

Waarschijnlijk moet hier dus een lasapparaat aan te pas komen.
Maar aangezien ik niet kan lassen vroeg ik me af of er iemand een andere oplossing weet..

Zo niet: hoog tijd om te gaan leren lassen!

Draad tappen.

Ok, maar daar is dat plaatmateriaal veel te dun voor..
Want de balk eronder is hol.

Of zien ik iets über het hoofd?

Ik dacht dat de balk eronder misschien ook vlees had, niet dus. Dan kun je bijvoorbeeld ook nog popmoeren zetten.

Ik dacht dat de balk eronder misschien ook vlees had, niet dus. Dan kun je bijvoorbeeld ook nog popmoeren zetten.

Kijk dat klinkt interessant.
Wist niet van het bestaan van die dingen af, maar via google even gekeken en dat lijkt me wel een passende oplossing.
Thanks!

Dom dat ik er niet eerder aan heb gedacht, maar misschien dat 4 stevige dikke popnagels ook wel voldoende is.
Hoewel ik niet weet of dat sterk genoeg is om in geval van nood (lees crash/koprol) een benzinetank op zn plaats te houden..

Je tank met popnagels vastzetten is GEEN goed idee.

En al helemaal niet omdat je bij mij in de baan rijdt.

Je tank met popnagels vastzetten is GEEN goed idee.

En al helemaal niet omdat je bij mij in de baan rijdt.

De bovenkant zit in ieder geval driedubbelextrastevig vast.
Die komt echt niet los.

Ik zal de ijzerboer eens vragen over de popmoeren.
Of dit voldoende stevigheid kan bieden.

En anders toch lassen.
Veiligheid boven alles!
Komt goed.

las je toch een stuk erin waar een moer of schroefdraad in gevangen is? (bijvoorbeeld een gordelbevestigingspunt van een sloopauto of iets anders goed passends en vooral Stevig)