Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Probleempje: koppeling slipt door, hij schakelt normaal maar als ik het gaspedaal intrap schieten de toeren omhoog zonder dat ik echt versnel!
Is dit mijn drukgroep die het aan het begeven is? Of slipt mijn koppelingsplaat door?
Help!! Onze andere auto heeft het ook net begeven en we hebben de 33 alle dagen nodig maar ik wil de boel niet verder stuk rijden.
Wie kan hier uitsluitsel over geven? Zodat ik weet wat ik maandag bestellen moet qua onderdelen.

Ja dit is typisch en geval van een versleten koppeling. Als je hem vervangt moet je gelijk de drukgroep en laget vervanegn,je heb hem toch los liggen en dan is alles weer in orde.

nog wat vergeten. Bestellen Koppelinsplaat, drukgroep en druklager. Ga even naar Roberts utomaterialen is niet erg duur maar wel goed. Oude drukgroep inleveren krijg je statiegeld terug

als het een hydraulische koppeling is zou ik eerst ff kijken of de leiding(slang)niet ergens verstopt is!!!
echter ben ik niet thuis in 33,s dus ik kan de plank mis slaan....(koppelingskabel)

als het een hydraulische koppeling is zou ik eerst ff kijken of de leiding(slang)niet ergens verstopt is!!!
echter ben ik niet thuis in 33,s dus ik kan de plank mis slaan....(koppelingskabel)

of koppelcylinders goed terug komen...

als het een hydraulische koppeling is zou ik eerst ff kijken of de leiding(slang)niet ergens verstopt is!!!
echter ben ik niet thuis in 33,s dus ik kan de plank mis slaan....(koppelingskabel)

of koppelcylinders goed terug komen...

Dan zou die volgens mij continue doorslippen.
Toerental en snelheid kloppen wel als ik rustig optrek.

Wat moet ik allemaal loshalen en wat kan ik laten zitten?
Als ik de vraagbaak doorlees moet ik meer loshalen en demonteren dan volgens mij werkelijk nodig is.
Dit word de eerste keer dat ik dit ga vervangen, alle tips zijn erg welkom!!!

hou de vraagbaak maar aan

Erwin, je gaat als volgt te werk. Het mooiste zou een brug zijn maar zonder kan ook. Eerst de voorkant omhoog. Uitlaat los halen en er onderweg. De beide aandrijfassen op de bak loshalen. Achterste bout, welke aan het staartstuk van de bak zit loshalen en het staartstuk ondersteunen, dan het boevenste ophangpunt van de motor, in de motorruimte loshalen. Als dit alles los is kan je de motor met bak achterover laten zakken.
Nu onder de auto de bakbouten loshalen en dan kan je de bak eraf halen. Nu kun je bij de drukgroep en koppelingsplaat.
Nieuw spul erop, koppelingsplaat en drukgroep liefst centreren met een prise as.
Als je verstandig bent zou ik er nu ook een nieuwe koppelingshulpcilinder opzetten omdat je er nu goed bij kunt, zit op de linkerzijde van de motor bij de bakaansluiting. Als je dat allemaal hebt gedaan dan weer in omgekeerde volgorde opbouwen. Veel succes.

Wat kan ik gebruiken voor het centreren?
Heeft iemand daar een huis,tuin en keuken truukje voor?

beste is een oude prise as, maar een tijdje terug ook de koppeling van onze 33 vervangen en geen prise as voorhanden...
gewoon een beetje isolatietape rond een verlengstuk van mijn doppendoos, beetje op 't gevoel ook, en hop: klik prise as van de eerste keer op z'n plek gaat dus best zonder dure gereedschappen.

En denk eraan dat je tijdens het monderen het arm achter de lager op zijn plek laat met behulp van een elastiekje ofzo, anders loop je het risico dat het pinnetje van de lager uit dat armpje valt.

Kijk zo kom ik steeds een beetje verder!!
Super!

of de koppelingsvork met vet insmeren zodat deze op zijn plaats blijft tegen het drukgroeplager

verder goed kijken als je gaat kantelen dat alles wel onder het schutboard doorgaat.

(heb het zelf meerdere malen gedaan, ik krikte de auto op op een oprijbok et een extra stuk hout onder mijn wiel en dat aan beide zeiden, dan staat ie lekker hoog en gaat het allemaal vrij gemakkelijk) (laat het makkelijk maar weg, want die bouten vd motorsteun vind ik wel altijd erg irritant!)

(heb het zelf meerdere malen gedaan, ik krikte de auto op op een oprijbok et een extra stuk hout onder mijn wiel en dat aan beide zeiden, dan staat ie lekker hoog en gaat het allemaal vrij gemakkelijk) (laat het makkelijk maar weg, want die bouten vd motorsteun vind ik wel altijd erg irritant!)

Ik heb gelukkig 2 bruggen tot mijn beschikking!!