Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zo, het is tijd voor wat nieuws.

Na jaren gewerkt te hebben aan de GTV en de Spider (en er zullen er nog velen jaren bijkomen) is het tijd voor een nieuw project. We willen eigenlijk een soort tour of semi-racer gaan maken. Daarom zijn we opzoek naar een goedkoop project en daar de techniek van opleuken.

We hebben nu een gestrand Bertone 1750 project op het oog en een Alfetta uit 1977 (beide staan op marktplaats). Nu is de Bertone een beetje aan de dure kant en we vinden het ergens zonde om een originele nederlandse 1750 om te bouwen tot semi-racer. Maar de Alfetta begint steeds meer mijn interesse op te wekken.

Nu hebben we het plan om er een TS blok in te leggen. Ik weet dat het bij een 105 mogelijk is, maar je moet wel wat aanpassingen maken. Maar hoe zit dat nu bij een Alfetta? Kan ik daar zo het blok en de bak overleppelen van een 75 TS? Ik begrijp dat er dan natrrulijk wel wat aangepast moet worden ivm electronica.

Graag jullie onuitputtelijke kennis hierover!

Mochten we een leuk gebakje hebben gekocht, dan zal ik een nieuw topic starten onder "projecten"

mvg

Joris

Rini v6 heeft er zo een te koop staan vraag daar maar een na hoe en wat

http://www.alfetta-gt.nl/forum/viewtopic.php?t=49


In deze bolide zit nu een TS

ik ga meteen contact met hem opnemen. Bedankt mannen!

Rini v6 heeft er zo een te koop staan vraag daar maar een na hoe en wat

Rini heeft deze auto iig zo gekocht.

Ik heb wel zelf een ts in mijn giulietta gehangen dus als je info nodig hebt... doe maar pbtje of zo...

Het maakt natuurlijk wel enig verschil of je begint met een carb of injectie auto ivm retour leiding voor de benzine...

suc6

Is redelijk plug-and-play, liever wel een 'injectietank' en zo erbij, dat maakt het wel zo makkelijk.
Maar allé, er zijn vast ook alternatieven Verder geen spannende aanassingen nodig.

lijkt me een erg leuk project om uit te voeren. Eerst nog een geschikte auto vinden en waarschijnlijk opzoek naar een sloop 75 TS.

Er zijn hier op het forum toch ook best wat mensen die een Giulia TS hebben?, ennuh, wil je het echt spannend maken ga dan aan de hobby met een v6, of turbo , die TS ombouw is al lang niet zo spectaculair meer nu het toch al meerdere keren is gedaan.
Giulia/bertone V6 geen goed idee?

Ik denk dat zo'n zwaardere v6 de rij eigenschappen van een bertone of giulia negatief beinvloed. Een zwaardere neus merk je toch wel met snel insturen. Dan kan je denk ik beter voor de turbo gaan. Zijn er eigenlijk ook mensen die een turbo op een TS zetten? Je moet dan neem ik aan wel de compressie verlagen m.b.v andere zuigers en zuigerbodemkoeling aanbrengen.

natuurlijk wil ik ooit nog een V6 in een Bertone gaan leggen. Maar dat is voor mij nog iets te hoog gegrepen. Een TS conversie in een Bertone is natuurlijk al gedaan, maar het is ook redelijk veel werk. Daarnaast is het vinden van een geschikte Bertone op dit moment lastig.
Daarnaast staat een eerste serie alfetta (sedan) me wel aan. En daar is een conversie makkelijker uit te voeren. Ook daar kun je natuurlijk een V6 in kwakken, maar een 2 liter blok is voor gooi en smijt werk op Zandvoort meer dan genoeg. Als we maar lol hebben is ons motto!

Is deze anders niks voor je, deze is al rijdend, en de body is in nette staat (ik heb haar wel eens rond zien rijden), dus dat is echt plug and play. Dan weet je zeker dat er geen verrotte rubbers, en kapotte lagers op zitten. Ik wil wel eens gaan kijken voor je, voor mij is het vlak bij.
Gewoon ff verlagen, ronals er onder, en ts techniek er in, daggie werk

hij staat trouwens op MP, en de eigenaar is hier ook actief (aardige kerel

Knake, de foto doet het weer eens niet, maar het is de rode sedan op MP, en voor een liefhebber mocht ze wel weg voor €1500, en da's bijna afgeven.

<edit moderator>er stond een -je teveel in de img-url</edit moderator>

Gewoon ff verlagen, ronals er onder, en ts techniek er in, daggie werk

Grapjas! Hoeveel uur heeft één dag bij jou? Maar in essentie heb je gelijk.

Lijkt me wel een aardige basis, maar zoals altijd: lijkt, want zien is weten.

Gewoon ff verlagen, ronals er onder, en ts techniek er in, daggie werk

Grapjas! Hoeveel uur heeft één dag bij jou? Maar in essentie heb je gelijk.

Lijkt me wel een aardige basis, maar zoals altijd: lijkt, want zien is weten.

24, maar daar kom ik nog niet mee uit, zou bij mij een maandje gaan duren denk ik, maar inderdaad, deze is rijdend, en niet zo'n gevalletje van 10 jaar stilstand of zoiets, dus je zult er minder makkelijk achterstallig onderhoud tegen komen, rubbers zijn erg duur.

Gewoon een kwestie van de jouwe na bouwen, maar er wel voor zorgen dat ie ietsje sneller is

Is deze anders niks voor je, deze is al rijdend, en de body is in nette staat (ik heb haar wel eens rond zien rijden), dus dat is echt plug and play. Dan weet je zeker dat er geen verrotte rubbers, en kapotte lagers op zitten. Ik wil wel eens gaan kijken voor je, voor mij is het vlak bij.
Gewoon ff verlagen, ronals er onder, en ts techniek er in, daggie werk

hij staat trouwens op MP, en de eigenaar is hier ook actief (aardige kerel

Ik had nog niks gezegd, maar ik heb inmiddels al contact met Eddie. Waarschijnlijk gaan we dit weekend kijken. Op dit moment is dit een aardige optie.