Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 33 16v begint een bokkerig rijgedrag te geven bij een kleine gaspedaal stand, in de stad dus o.a.
Dit komt dus neer op of stationair of 10% gas. Tussen 0-10% wordt steeds moeilijker te doseren.

Heeft dit te maken met een vies wordende gasklep? Of moet ik het ergens anders zoeken?

Hier is al aardig wat over geschreven, maar in het kort:
bougies, gasklepsensor, lambda-sonde, benzinedruk, ECU....

Hoe kom je aan die 10%? Gebeurd het alleen bij warme of koude motor of beide?

Koud of warm maakt niet uit. 10% is mijn schatting. 0% is stationair, 100% is volgas.
tussen 0-10 wordt steeds moeilijker te doseren dus, maar ook als je met gelijke gaspedaalstand bij langzaam rijden ineens terugvalt naar stationair, van 10%-0% dus...
Had ik geen last van, maar begint nu wel te spelen.

Bougie's zijn bijna nieuw, ECU lijkt me het probleem niet. Lamdasonde stelt toch, indien nodig, alleen het mengsel bij?

gasklepsensor is een idee. Schoonmaken of vernieuwen?

De gasklepsensor meet de hoeverdraaiing van de gasklep die jij via een kabel met je voet bedient. Je kunt deze sensor doormeten. Naargelang de hoek van de gasklep geeft deze sensor een voltage af. Bij een minimale en maximale hoek horen vaste voltages, ertussen loopt de voltage linear met de hoekverdraaiing. Dit staat beschreven in de vraagbaak.

Maakt het nog uit in welke versnelling je rijdt? Maw, is het bokken bij weining gas in z'n 4 hetzelfde als in z'n 2 of 1?

Maakt het nog uit in welke versnelling je rijdt? Maw, is het bokken bij weining gas in z'n 4 hetzelfde als in z'n 2 of 1?

Alleen in de 1e en 2e versnelling, althans het meest merkbaar. Heb je een idee?

Ik zou beginnen met het doormeten van de gasklepsensor, post je waardes en dan zien we verder. Er zijn tientallen andere mogelijkheden (die ik ook niet ken) , maar begin bij het begin. Tevens adviseer ik je de zoekfunctie te gebruiken, hiermee is zeer veel informatie te vinden!

Succes,
Steven

Zet er eens nieuwe bougiekabels op. Mijn 33 had hetzelfde bkkige gedrag bij ongeveer 3000 toeren. Heb er vanmorgen nieuwe kabels opgezet en hij rijdt nue weer als een zonnetje

Zet er eens nieuwe bougiekabels op. Mijn 33 had hetzelfde bkkige gedrag bij ongeveer 3000 toeren. Heb er vanmorgen nieuwe kabels opgezet en hij rijdt nue weer als een zonnetje

Ik heb de bougies, bougiekabels/doppen reeds vervangen. Helaas leverde dit niets op...

benzinefilter?? Had dit met mijn giulia...

Zet er eens nieuwe bougiekabels op. Mijn 33 had hetzelfde bkkige gedrag bij ongeveer 3000 toeren. Heb er vanmorgen nieuwe kabels opgezet en hij rijdt nue weer als een zonnetje

dat lijkt me een dure gok, setje kost meer dan 100 euries.....Ricambi dan.

Zet er eens nieuwe bougiekabels op. Mijn 33 had hetzelfde bkkige gedrag bij ongeveer 3000 toeren. Heb er vanmorgen nieuwe kabels opgezet en hij rijdt nue weer als een zonnetje

dat lijkt me een dure gok, setje kost meer dan 100 euries.....Ricambi dan.

Ik weet niet hoe goed jouw setje er nog uit ziet, het kan maar zo het originele setje zijn...dan is ie dus sowieso wel aan vervanging toe

hoi mijn alfa 146 1.6 boxer bokt ook weer bij weinig gas geven! bougie en kabels zijn vervangen !
kan dit niet de LMM zijn?

hoe kan ik dit testen en waar zit de LMM?

mvrgr

Emanuel

Alfa 146 1.6 boxer
Alfa 156 1.8 TS

Zet er eens nieuwe bougiekabels op. Mijn 33 had hetzelfde bkkige gedrag bij ongeveer 3000 toeren. Heb er vanmorgen nieuwe kabels opgezet en hij rijdt nue weer als een zonnetje

dat lijkt me een dure gok, setje kost meer dan 100 euries.....Ricambi dan.

Ik weet niet hoe goed jouw setje er nog uit ziet, het kan maar zo het originele setje zijn...dan is ie dus sowieso wel aan vervanging toe

Ik weet wel dat het aan de bougiekabels kan liggen, maar voor hetzelfde geld koop je die nieuwe kabels en is er iets anders aan de hand. Meten = weten = uitsluiten van oorzaken. een mooi gekleurd set kabeltjes is echter nooit verkeerd onder de kap

@Alfa33: Heb je de sensor al gasklepsensor al doorgemeten?

De gasklepsensor meet de hoeverdraaiing van de gasklep die jij via een kabel met je voet bedient. Je kunt deze sensor doormeten. Naargelang de hoek van de gasklep geeft deze sensor een voltage af. Bij een minimale en maximale hoek horen vaste voltages, ertussen loopt de voltage linear met de hoekverdraaiing. Dit staat beschreven in de vraagbaak.

Maakt het nog uit in welke versnelling je rijdt? Maw, is het bokken bij weining gas in z'n 4 hetzelfde als in z'n 2 of 1?

Voor moderne motoren gaat dit verhaal misschien wel op maar niet voor de motronic op de 33 16V. Daar zit een gasklepschakelaar op met drie standen: stationair - deellast - vollast. Hij heeft een 3-polige stekker. Bij stationair zijn pootje 1 en 2 met elkaar verbonden, vanaf ca. 2/3 gas zijn pootje 2 en 3 met elkaar verbonden. Daar tussenin (bij deellast) doet hij niets.

Als de gaskleppen iets open gaan moet hij schakelen tussen stationair en deellast. Door de schakelaar te verdraaien kun je dit afstellen. Dit zou jouw klachten kunnen veroorzaken.

Een andere optie is het niet synchroon staan van de gaskleppen.

Ik lees niet zo snel met mijn nieuwe bril maar meen toch niet tegen gekomen te zijn in de post en replys dat een iets te strakke gaskabel en misschien een wat slapper wordende motorophangrubbers een van de oorzaken kan zijn.
Lijkt mij het eerste wat je moet uitsluiten, ja of ja?