Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

door de ventilatiegaten in het het dashboard ruik ik een benzinelucht , dit is enkel als ik bij een stoplicht silsta. ook ruik ik de lucht als de auto al op gas loopt....

het is duidelijk een benzinelucht, heb meerder mensen laten ruiken. het is een 146 ti uit 1997

iemand suggesties ?

Ruik je ook benzine als je op benzine rijdt? Maw als je benzine gebruikt?
Volgens mijn beperkte kennis van lpg is het zo dat de benzine 'on hold' word gehouden (benzine afsluiter) zolang je op lpg rijdt. Wellicht dat er aan die benzine afsluiter iets traant/lekt? Want t lijkt iig vanonder motorkap te komen...
Wellicht dat een gasguru hier iets over kan zeggen (Sander?)
Suc6, grtz, fRank

Ruik je ook benzine als je op benzine rijdt? Maw als je benzine gebruikt?
Volgens mijn beperkte kennis van lpg is het zo dat de benzine 'on hold' word gehouden (benzine afsluiter) zolang je op lpg rijdt. Wellicht dat er aan die benzine afsluiter iets traant/lekt? Want t lijkt iig vanonder motorkap te komen...
Wellicht dat een gasguru hier iets over kan zeggen (Sander?)
Suc6, grtz, fRank

hij springt meestal snel om naar gas, als ik benzine rij, dat moet ik dan nog gaan onderzoeken, dus snel wat peut verstoken

Bij voorbaat excuus voor de flauwe grap maar schiet me iets heel slechts te binnen:
met een aansteker het lek opsporen?


zonder dollen: laat iemamd de auto starten, terwijl jij verschillende benzineslangen en aansluitngen onder de kap bekijkt.

Bij voorbaat excuus voor de flauwe grap maar schiet me iets heel slechts te binnen:
met een aansteker het lek opsporen?


zonder dollen: laat iemamd de auto starten, terwijl jij verschillende benzineslangen en aansluitngen onder de kap bekijkt.

Rook je ook ?

Rook je ook ?

Da's een goeie: dus niet roken bij deze lektest en niet uitvoeren bij open vuur.

Rook je ook ?

zelf bedacht Remmie

Nee,zo orgineel ben ik niet.Ik kreeg deze aangeleverd van een bekende.Kon het ff niet laten om hem te plaatsen.

Draai ook voorzichtig alle slangklemmen eens aan. Ik heb meermalen meegemaakt dat die bevestigingspunten na verloop van tijd gingen lekken.
Bekijk je koolfilter en zijn aansluitingen ook eens. Hier is oa de tankontluchting op aangesloten.

Draai ook voorzichtig alle slangklemmen eens aan. Ik heb meermalen meegemaakt dat die bevestigingspunten na verloop van tijd gingen lekken.
Bekijk je koolfilter en zijn aansluitingen ook eens. Hier is oa de tankontluchting op aangesloten.

het was idd een aansluiting ter plaatse van een benzineklem. Heb nu de slang iets ingekort maar wil hem vervangen, hoe kun je de slang aan de leiding losdraaien ?

Nog een probleem, sinds gisteren hoor ik een vogeltje fluiten onder de motorkap enkel als de motor warm is. Nu heb ik de multiriem al ingespoten met WD40 maar het blijft aanwezig (iets minder). Iemand suggesties ? Zou het een lager kunnen zijn van het een of ander...

Nog een probleem, sinds gisteren hoor ik een vogeltje fluiten onder de motorkap enkel als de motor warm is. Nu heb ik de multiriem al ingespoten met WD40 maar het blijft aanwezig (iets minder). Iemand suggesties ? Zou het een lager kunnen zijn van het een of ander...

Ik heb ook zo'n kanarie (gehad)... Bij mij is het probleempje weg na 2x inspuiten met siliconen-spray. De multiriem wordt zeer binnenkort preventief vervangen.

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... ht=#222693

Nog een probleem, sinds gisteren hoor ik een vogeltje fluiten onder de motorkap enkel als de motor warm is. Nu heb ik de multiriem al ingespoten met WD40 maar het blijft aanwezig (iets minder). Iemand suggesties ? Zou het een lager kunnen zijn van het een of ander...

Ik heb ook zo'n kanarie (gehad)... Bij mij is het probleempje weg na 2x inspuiten met siliconen-spray. De multiriem wordt zeer binnenkort preventief vervangen.

de multiriem ziet er nog goed uit, zal nog een keer de WD-40 company sponseren. Hoe kan ik de spanning het beste controleren ?

Als een multiriem piept is ie versleten !

Hij loopt dan nl niet meer op de v-vormige kanten, maar gaat zn kracht overbrengen op de "Kop" van de schijf en de binnenzijde van de riem.

Als een multiriem piept is ie versleten !

Hij loopt dan nl niet meer op de v-vormige kanten, maar gaat zn kracht overbrengen op de "Kop" van de schijf en de binnenzijde van de riem.

zijn er dit twee ? is dat veel uur werk voor een garage ?