Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het volgende aan de hand met de 33 SW van zusje:

rechtsachter remt maar half zo hard als links achter. 300 weet ik wat voor eenheid tegenover 600. Handrem wel >1000 aan bijde kanten.
Mijn conclusie: de fout zit dus in het hydrolische systeem. Verdachte nummer 1 is/ was de remcilinder. die bleek idd ietsje te zweten, dus vervangen => is nu weer zindelijk.
Handrem gelijk, dus afstelling gelijk, lijkt me. Alles is mooi schoon en gangbaar gemaakt, maar was al prima gangbaar.

Uiteraard heb ik (goed) ontlucht en de rem werkt dan ook duidelijk zichtbaar soepel en accuraat. (grote uitslag van de schoenen met de trommel gedemonteerd, links en rechts geen duidelijk verschil. Echter op de remmenbank wel verschil!

NU begin ik sterk aan de remdrukbegrenzer te denken. Als ik me niet vergis, bestaat die uit twee sircuits. Hoe dan ook, ik weet zeker dat er twee pinnen in het hydrolisch cicuit zitten. Op de brug werd wel beweging van de buitenste pin/ vork/ stofhoes geconstateerd, dus daarop geen afkeur.
Nu den ik dus, dat er slechts één van de twee pinnetjes beweegt, of misschien eentje lek. Zou dat kunnen (ja natuurlijk), maar zou dat dan het grote remverschil kunnen verklaren???

Wie heeft hier ervaring mee????? Help!!!!!!!

(Ik kan natuurlijk wel die remdrukverdeler eronderuit halen, maar da's best een k*t klus, vandaar het overleg...............)

doe maar de bewuste remslang vervangen, grote kans dat die half verstopt zit

Ciao!

De rechter achter cylinder heeft een rechtstreekse aansluiting op de verdelervolgens de baak, en dat is de bovenste van de vier. Bij mijn sedan uit 92 heb ik 4 aansluitingen in een 2x2 matrix en niet 4 boven elkaar zoals de baak vermeldt. Welke heb jij? Tevens krijgt mijn rechter cylinder de druk van de linker. Heb jij dat ook? Dan kan het misschien daartussen zitten en idd een kapotte slang zijn.

Off topic:
@allessandro: Die montreal die je zondag bij het wegrijden van het SS passeerde, thats me! Wat een bloedmooie Alfetta heb jij zeg! Watertanden!!!
On-topic

doe maar de bewuste remslang vervangen, grote kans dat die half verstopt zit

Dat lijkt me sterk, gezien de hoeveelheid remvloeistof die door stroomt.
Volgens mij zit het zo: er kan veel remvloeistof komen, geen probleem, echt waar: bij gedemonteerde trommel komen de remzuigers en daarmee de remschoenen zo > 1cm naar buiten en veren daarna weer terug. Maar als er tegendruk is wordt het blijkbaar een ander verhaal.
Dus wel doorstroming, maar geen druk, of............ misschien toch niet goed gesteld? Aan de ander kant op gevoel gaan beide trommels even veel vrij en ook de handrem gaat gelijk op.........

@Steven33: ja, de verdeler met vier aansluitingen.

{off topic: die rode Montreal, achter die orange vann chris, of bedoel je een andere/ eerder??)

Als je de aansluitingen van vier op een rij hebt, dan is de bovenste aansluiting voor rechts-achter toch? Als het dan klopt dat er twee zuigers inzitten, zou de bovenste idd kunnen lekken. MAAR: wat betekent dat voor de vloeistofdruk voor en na de cyliner? Zou je dan niet lucht moeten krijgen na de cylinder, of zou de vloeistof terugstromen bij het loslaten van de rempedaal?

{off-t} dat zou kunnen ja, ben niet zo bekend met de andere montreal rijders Was igg gaaf, heb namelijk met de montreal mijn eerste rondjes op zandvoort gereden!! {on-t}

Als je de aansluitingen van vier op een rij hebt, dan is de bovenste aansluiting voor rechts-achter toch? Als het dan klopt dat er twee zuigers inzitten, zou de bovenste idd kunnen lekken. MAAR: wat betekent dat voor de vloeistofdruk voor en na de cyliner? Zou je dan niet lucht moeten krijgen na de cylinder, of zou de vloeistof terugstromen bij het loslaten van de rempedaal?

Ik ga er vanuit, dat de vloeistof gewoon terug stroomt. Ik zal vanavond eens het stofhoesje van de r.d.begrenzer loshalen, om te zien of daar lekkage is.
Vraag blijft: zou het misschien toch aan de afstelling van de 'nulstand' van de remschoenen kunnen liggen? Of zou dan de pedalslag groter zijn, als de schoenen te ver van de trommel rusten?

{off-topic} Ik ruil m'n Alfetta zo voor de montreal! {/off-topic}

Mijn vermoeden bleek waarheid...........
even het stofhoesje van de begrenzer naar beneden geduwd en gelijk zat m'n hele arm onder. die is dus lek...........
even iemand onbeschoft op het rempedaal laten stampen/ pompen en ja hoor een pin (die van links) zit vast ...........
en de andere pin (van rechts) beweegt/ begrenst we l, maar lekt.

lekker klusje. helaas pindakaas......

ter info voor de geinteresserden: er is dus (uiteraard) geen koppeling in de begrenzer tussen de linker en de rechter rem.

Ben je lekker mee. Veel plezier met het vervangen. Alles zal wel lekker vastgeroest zijn zeker. WD40 op voorraad?

ter info voor de geinteresserden: er is dus (uiteraard) geen koppeling in de begrenzer tussen de linker en de rechter rem.

die moet je me even uitleggen

ter info voor de geinteresserden: er is dus (uiteraard) geen koppeling in de begrenzer tussen de linker en de rechter rem.

die moet je me even uitleggen

Het hydrolische circuit is gescheiden. de twee pinnen drukken wel tegen dezelfde plaat/ stift, die op zijn beurt contact maakt met de 'veer' van de achteras. Ik maak morgen wel weer een paar foto's voor je.

Nog even vertellen hoe het afgelopen is.....................nou, het was een zware bevalling!

Samenvattend: maandag APK keuring => afkeur, remverschil 60 % achter (L remt harde dan R)
Aan beide kanten trommels opengemaakt en de remmen even lekker vrij op en neer laten bewegen (remmen zonder trommels)
Terug naar de remmenbank => geen noemenswaardig verschil.
Nogmaals trommels opengemaakt => rechter wielremcilinder zweette iets, dat ik dat niet eerder opgemrkt had!
Weer terug => nog geen verschil merkbaar. (moet zakt in de schoenen, maar de raderen draaien door........)
Inmiddels deze tread opgestart en ik bedenk me dat het wel eens in de remdrukbegrenzer kan zitten
dinsdag: 's-avonds even onder de auto gekeken, stofhoes van begrenzer wegduwen =>idd lekkage.
Iemand op het rempedaal laten pompen => één circuit vast (linker) en één circuit vrij beweegbaar, maar lek (rechter). Een Aha-erlebnis.
woensdag: 's-avonds de begrenzer gedemonteerd.
donderdag: 's-avonds de andere begrenzer (die ik een jaar geleden onder handen had genomen) gemonteerd en remmen ontlucht.
vrijdag: vol goede moed naar de remmenbank => kolere zeg een remverschil van 33 %! en wel R remt harder dan L.
Snel naar huis => linker trommel open en hoewel geen lekkage toch het cilindertje gereviseerd en daarna de remschoenen ietsje strakker (1/3 slag) gezet. Naar de remmenbank => Hehe, eindelijk, in vier pogingen achtereenvolgens, 9, 7, 0 en 4% verschil, afmelden en prettig weekend!

Zo, was me het gevalletje wel zeg! Nooit eerder meegemaakt om vier(!) keer terug te moeten voor een 'simpel' probleem.

Een ervaring rijker en da's nooit verkeerd.

Heup! Dit is echt tegen alle natuurwetten in!!!!!!!

De jaarlijkse APK perikelen, wat geneuzel halfuurtje werk, klaar. Behalve jawel weeeeeeer remverschil achter! Weer remt rechts maar half zo hard als links.
vrijdag: Rechter trommel open, stofhoesjes weg, alles netjes droog en goed ganbaar! Dan maar de remschoentjes wat strakker gezet, wat heet, ze lopen nèt niet 100% aan zeg maar. Weer terug, totaal gaan invloed.
zaterdag: remdrukverdeler leek ietsje lek, vervangen door een schoon en gangbaar gemaakt exemplaar uit het schap. Helaas zonder resultaat. Toch iets lek, helaas geen nieuwe rubbers voor te krijgen. Dus maar een nieuwe begrenzer besteld. Maar ja, kan dus pas maandag bestellen...
dinsdag: nieuwe verdeler gemonteerd, goed ontlucht (zeker weten!) en weer terug naar de remmenbank. Weer geen verbetering!!!!!!! Snel terug, dan maar de linker trommel eraf en extreem ruim stellen, ter loops ook nog even gezien, dat die cilinder wèl lekt. Niks aan gedaan natuurlijk, want die kant remt al te hard!! Weer terug, nog steeds een veel te groot remverschil en nog steeds remt links harder dan rechts.
woensdag: Even denken, misschien een remslang die opzwelt en/ of lekt bij hoge remdruk? Ik heb alle remslangen (ook voor) bekeken, terwijl iemand anders werkelijk ombeschoft hard op het rempedaal heeft staan pompen. Niks te zien!

Nu weet ik het dus echt niet meer!

Nog even wat feiten op een rijtje (er rust een vloek op de achterremmen van deze auto):
aug. 2001: remslangen achter vervangen, remcilinders achter vernieuwd
sept. 2002: remdruk begrenzer gangbaar gemaakt
sept. 2003: remverschil verholpen, door remdrukbegrenzer gangbaar te maken
?
sept 2006: remverschil verholpen door: remcilinders te reviseren, remdrukregelaar schoon en gangbaar en lekvrij te maken en trommels te stellen en het stelmechanisme + handremmechanisme goed gangbaar te maken.
sept. 2007: nieuwe remdrukregelaar gemonteerd en remmen tegen alle verstand in versteld, rechts zeer strak, links belachelijk los. bovendien geconstateerd, dat beide remcilinders goed gangbaar zijn, maar de linkse lekt. N.B.: Links remt harder dan Rechts!!

Help!

En voor geen remdrukberschil neem ik aan?? Als er namelijk lucht in 1 vd circuits zit, moet zich dat bij een 33 ook aan de voorzijde openbaren.
Als dat goed is, hetsysteem volledig gangbaar en vloeistofdicht is en je remdrukregelaar gangbaar is, is het enkel en alleen nog te verklaren door verschillen in het voeringmateriaal. Gooi er een setje andere achtervoeringen op en stel ze juist af.

Oei. Er blijft weinig over zo. Zijn de handremhevels goed gangbaar? Maw, draaien die niet te zwaar op de schoen? Kan verschil maken. Schoenen loshalen, met de hand heen en weer bewegen tot hij heel gemakkelijk beweegt. Beetje kopervet tussen schoen en hevel doen.
Soms kan het omwisselen van de trommels ook net dat beetje verschil maken tijdens de APK. Een tijdje later remt ie weer wel verkeerd maar kan genoeg zijn voor tijdens de APK. Vraag mij niet naar het hoe en waarom maar het werkt echt. Zelf geprobeerd.
Wat zijn de remwaardes achter dan? Remt links niet te veel? Is de cilinders omdraaien geen optie? Dan zou hij dus links achter minder gaan remmen. Het is wat werk. Bij mijn MG moest ik ieder jaar 1 cilinder losslaan omdat die in 1 jaar tijd vast ging zitten. Was een nieuwe. Ook remverschil. De kant en klarte oplossing heb ik ook niet.

Idd voor geen noemenswaardig remverschil, procentje of 4.
Handremhevels zijn goed ganbaar! Handrem tig keer bediend, werkt perfect. Na loshalen handrem lopen beide wielen gelijk weer helemaal vrij.

trommels omwisselen kan ik wel proberen natuurlijk. Ik zit er zelfs aan te denken om dan maar de linker trommel beetje siliconenolie op te spuiten of zo. ( )