Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals jullie misschien wel weten heb ik er sinds kort een Alfasud bij , de bedoeling hiervan is hem helemaal netjes te maken en er nog vele jaren plezier aan te beleven ...

Motorisch is de wagen in perfecte staat , de motor start perfect en draait ook heel mooi... enkel de koppeling is er niet meer maar dat is nu niet het grootste probleem .

Het grootste probleem is natuurlijk de carrosserie , op het eerste zicht valt het wel mee maar er is op veel plaatsen gewoon een laag nieuwe lak op de roestplekken aangebracht en denk dat er niet zo heel veel mooie plekken overblijven....

Nu is mijn vraag: is het de moeite om aan een reeds roestende wagen zoveel kosten en werk te doen met het risico dat hij een jaar later op andere plaatsen begint te roesten? Of kan ik beter op zoek gaan naar een donor koets en de techniek overbouwen?



gt Tom

Ik ben bang dat je weinig keus hebt. Vind maar es een roestvrije koets. Wat is er allemaal slecht? Binnenschermen, voorschermdragers zijn te repareren. Achterschermranden ook, maar is wat meer werk. Dakstijlen nog goed? Het is ook maar net wat je wil. Een rijdbare APK waardige auto of een in nieuwstaat verkerende auto. Maak eens foto`s van de roest. Dat geeft een beter beeld.

zal deze avond proberen wat fotos te trekken van de roestplekken ...

Ik heb bv ook gezien er al een deel aan gelast is. zie rode lijn...

op de foto zie ook verschillende plekken die een andere kleur hebben , die zijn allemaal reeds overspoten...

Drempels zullen idd wel slecht zijn. Maar ook dat is wel te doen. Een Alfasud zonder laswerk bestaat niet. Of het moet een Italia import zijn uit het verre zuiden. Maar die zijn schaars. Maak een inventaris van de slechte plekken. Dan heb je ( en wij ) een beter overzicht. Reken er op dat een gratis auto altijd geld kost. En vaak veel meer dan je gedacht had. Kun je lassen? Of heb je iemand die dat kan?

even tussen door ,

Net een antwoord gekregen van Automobilismo Storico Alfa Romeo :

Dus wagen is dus blijkbaar geimporteerd uit Zwitserland....

with reference to your request we are informing you as follows.



According to our documentation files, the chassis number originally corresponds to an Alfa Romeo Alfasud Berlina 1500 3 doors III series, manufactured on the 2nd April 1982 and sold on the 18th November 1983 on the Swiss market.

The body colour is metallic Nisida grey (AR 743), with grey velvet interiors.



Yours, Sincerely,





Gt Tom

mijn eerste indruk vanaf de foto's is dat het allemaal goed te doen is

maar foto's vertellen niet alles natuurlijk
feit is wel dat het plaatwerk van de gemiddelde sud gewoon van slechte/matig in het gunstigste geval kwaliteit is
een betere carrosserie vinden zal zeker niet meevallen, bovendien moet je een harde koets ook kopen, voor dat geld kan je netzogoed al een behoorlijk beginnetje maken aan je eigen carrosserie
vergis je ook vooral niet in het werk dat een complete auto overbouwen is, dingetjes die afbreken terwijl je die voor reparatie van je eigen carrosserie niet eens had hoeven losmaken bijvoorbeeld
mijn recente ervaringen zijn ook, dat onderdelen voor de sud al flink lastig aan het worden zijn

succes iig

Ja ik zeg ook
gewoon repareren
tenminste als je zelf handig bent.
als je alles moet laten doen lopen de kosten natuurlijk uit de hand

maar dan zeg ik nog liever in z`n geheel aan een liefhebber verkopen dan donor

binnenkort gaat de sud van mijn zoon ook helemaal uit elkaar
en ik kan je verzekeren die is minstens zo "slecht"als jou sud
maar ja het is hobby je hebt er een hoop plezier aan als ie weer klaar is

kosten kun je ook verdelen over een iets langere tijd
dan steekt het niet zo erg.

grt rogeralfa

mijn eerste indruk vanaf de foto's is dat het allemaal goed te doen is

Foto`s?

ik heb nog geen tijd gehad voor nieuwe fotos te maken , zal voor dit weekend zijn vrees ik...

Ik hou jullie op de hoogte.

Gt Tom

Clecke,

Blijkbaar was je me net voor in Brussel, desondanks dat Benjamin hem m'n toegezegd had.

Mocht je een versnellingsbak nodig hebben voor een 1.5 heb er nog een perfecte liggen.

Groeten,

Jürgen