Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi,

Ik heb net een 145 ie uit 96 gekocht maar ik ondervind nu lpg problemen... de ene keer loopt ie prima en da andere keer slaat hij uit of blijft hij nauwelijks aan als ik plank gas geef wat kan dit zijn?
Ik heb met de handelaar afgesproken dat ik hem zou bellen als het aan blijft... maar wil jullie menig ook eerst even weten.

Ik hoop dat jullie mij advies kunnen geven.

Thanx,

Gideon

ik zou zo snel mogelijk naar de handelaar gaan.
hoe langer je door blijft rijden des te minder kans je maakt op evt. 'garantie'.

(De meeste handelaren die ik ken geven meestal enkel stoepgarantie)

ok thanx, alleen heb je misschien enig idee wat het kan zijn?

wat voor zoort installatie zit erin/merk??? Kilometerstand????


Rens

jeetje... waar zie ik dat? hij heeft 220.000 gelopen... ik heb em voor E1000 gekocht dus verwachte wel iest maar hoop niet dat ik er voor net zoveel geld tegen aan hoef te gooien... maar als je met verteld waar ik kan zien wat voor instalatie ik heb?

Thanx!

het is een vialle G2 installatie begrijp ik uit de PB's

Is het zo dat wanneer de tank helemaal vol is dat die het wel goed doet en dat wanneer de tank leger begint te raken, dat die dan slechter begint te lopen???
Gebeurd dit met warme of koude motor?

Het zou wel eens kunnen dat je verdamper zijn beste tijd heeft gehad..

Rens

dat zou ik dan even moeten uit proberen, ik heb hem sinds gisteren, tijdens de proefrit reed hij goed en toen was de tank bijna leeg, daarna ben ik met die tank (kwartvol) gaan rijden en toen begon hij moelijk te maar even later reed ie weer goed, daarna heb ik de tank volgegooit en toen deed ie ook weer moeilijk... maar vannochtend reed ie weer perfect. Soms is de moter warm en dan doet ie gek en soms is ie koud en dan doet ie gek... kan er dus niet echt m,n vinger op leggen... maar wat kost een verdamper incl montage?

Thanx,

Gideon

Bij een LPG boer kunnen ze hem ook even aan de tester hangen. Of je kunt zelf op onderzoek uit, daar kan ik je wel wat over vertellen.

Rens

vertellen hoe ik iets zelf uitvind mag altijd, maar denk ook dat ik morgen gewoon die gasten waar ik hem gekocht even bel en dan hopen dat ze nog wat voor me willen doen, misschien zijn ze zo klantvriendlijk en anders moet ik zelf maar effe kijken... maar wat zijn de kosten als ik het zlef zou moeten laten maken... honderde euros?

Thanx alvast man!

Ik heb nu uitgevonden (onder weg naar m,n werk) dat als ik hem net overzet van benzine naar lpg dat hij dan de eerste 10 sec goed loopt een doortrekt maar daarna volledig inkakt waarna ik plak gas moet geven om hem op toeren te houden. als ik hem weer op benzine zet rijd hij weer goed, daarna weer op lpg.... het zlefde verhaal, koud of warm....

Als die op LPG staat en je moet planken om hem aan de praat te houden. Hoe gaat het starten dan wanneer die afgeslagen is. Gaat dat vlotjes of moet de startmotor even flink draaien????

Rens

op benzine start hij meestal gelijk, op lpg moet hij inderdaad even draaien... maar had gisteren wel effe dat hij op benzine ook effe moest doorstarten...


thanx,

Gideon

1996 is het overgangsjaar naar LPi... vloeibare injectie.

is het nu een LPG injectiesysteem... met een defecte pomp in dat geval,
of een dampgas systeem met een C5 verdamper?... en in dat geval sludge in de verdamper of een verstopt filter in de afsluiter bij de verdamper...m.a.w. bevriezen er ergens leidingen of componenten als i afslaat op gas????

Die verdamper is toch meestal een groot grijs rond metalen ding onder de moterkap? want die zie ik nergens zitten, dan zou het dus een defecte pomp kunnen zijn.
Maar zou nog eens kijken of het een lpi is of een gewone... maar hoe zie ik dat?

Thanx,

Gideon

Als je een simpele installatie hebt moet voor je luchtmassameter een venturi geplaatst zijn. Daar zit ook de slang opaangesloten die de LPG aanvoert. Als je die volgt kom je ook bij de verdamper. Als je dat zo hebt tenminste.

Rens