Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Via een kennis van mij kreeg ik onderstaande mailtje. Aangezien ik niet precies weet op welke Alfa's deze carb's allemaal hebben gezeten ga ik jullie er maar mee lastig vallen

Ik heb al 14 jaar dezelfde VW Kever (magiolino!) en ondanks dat ik een voorkeur heb voor originele auto's, vind ik twee enkele of dubbele carburateurs op een VW motor toch wel erg mooi. Maar aangezien ik bij dat soort dingen niet over een (en ook niet over twee) nachten ijs ga, wilde ik daar graag wat meer over weten.

Wanneer een VW boxer motor wordt voorzien van twee carburateurs, zijn dat naast twee solex carburateurs van bv. een luchtgekoelde VW bus of type 3, meestal de Weber IDF of Dellorto DRLA. Na wat ik gelezen heb, is de meest ideale carburateur voor een 1600 dubbelpoorts motor, de Weber IDF 68/69 (links/rechts) en die is speciaal voor Alfa Romeo ontwikkeld.

Een ander veel gebruikt type is de Weber IDF 70, maar ik weet niet of die eveneens voor Alfa Romeo is ontwikkeld.

Miijn vraag na dit lange verhaal is of jij mischien weet op welke types deze Weber IDF (40) 68/69 is gebruikt?

Op welke Alfas's zatten de IDF 40 (& 70 ?) dus?... Alvast bedankt !


.

IDF's?

Volgens mij alleen op boxers, alhoewel ik geloof dat ze de 70's tegenwoordig in de States ook op Bertones schroeven.

IDF 68/69 dus alleen op Sud, Sprint en eerste serie 33.

Met een venturi 40 zit je overigens wel op een blok voor +125pk volgens de documentatie, dus ik vermoed dat je deze uitsluitend op de 1.7 zal vinden. Daaronder is het allemaal 36.

Aangezien het een vericale carb is, is deze waarschijnlijk alleen op boxers gebruikt.

Er is in de vraagbaak terug te vinden de 40IDF68/69 op de 1.7 118 pk 8v motor uit de 33 QV. De overige gebruiken 36IDFxx of kleiner.

Meer kan ik er niet van maken.

Succes,

Rob

Zit inderdaad ook op een Sprint 1700qv, althans op de meeste.

Okay bedankt allemaal ! Ga ik het die jongen even terug mailen !

Vr gr,

Rody

hebben ook 40mm carbs op de 1.3's gezeten
maar dan met 28mm venturi ipv 32mm

Ah, hum eh grmbl

Inderdaad niet venturi maar de poortdiameter (weet niet of dat de juiste vertaling is voor "barrel"). Venturi 28 in een carburateur met poortdiameter 40 is volgens mij wel een nogal scheve verhouding - laat in ieder geval weinig ruimte voor speling.

Bedankt allemaal!. En met name Rody, voor het doorsturen van mijn vraag naar dit Forum.

Ik ben inmiddels een stuk wijzer geworden wat betreft de Weber/Dellorto carburateurs.
De meest ideale carburateur voor mijn "projekt" is dus de Weber IDF 40, met een venturi van 28mm.

Waarschijnlijk hebben de IDF's 40 die gebruikt zijn op de 1.7 alfaboxers, een grotere venturi. (??).

De Dellorto versie kan natuurlijk ook nog, wanneer dit de versie is met eveneens een 40mm gasklepdiameter in combinatie met een venturi van 28mm. Maar waar die dan weer op geleverd zijn? (alfa specialisten???).

Om de verwarring nog groter te maken, las ik onlangs het volgende:

Dellorto DRLA: is essentially the same carb as the Weber IDF, just made by Dellorto. It comes in 36, 40, 45, and 48 mm sizes. It's important to note that the DRLA carb sizing is 1 step larger than the equivalent Weber. A 36 mm Dellorto is equivalent toa 40 mm Weber; a 45mm Dellorto is equivalent to a 48mm Weber; etc.

Als dit waar is, dan zou mijn Dellorto versie dus een DRLA 36 moeten zijn met een venturi van 28mm.

Ik zal dus op zoek moeten naar een set Weber's IDF 40 68/69, met een venturi van 28mm. Of een Dellorto met dezelfde afmetingen.
En dat zal dan waarschijnlijk het type zijn die Graffiaturo al noemde, van de 1.3 modellen.

Iedereen bedankt voor de hulp, ik hou jullie op de hoogte.

Groeten

Daniel

Eigenlijk moet je het complete Alfa Blok in je kever bouwen...

, Ik heb je projekt een tijdje gevolgd, maar die stap is me te groot. Een Alfaboxer is mooi, maar ik hou 't nog even luchtgekoeld.
Toch knap gedaan van je.