Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Alles CSC zonder de middendemper dus de rechte pijp!!!!
Sindsdien de radio niet meer aan, wat een geweldig geluid en dat zonder dat het storend is.
Met dit systeem is het gewoon een echte v6!!!! EEN AANRADER!!!!!!!!!
Volgende week ermee naar Italie, ik laat de radio gewoon lekker thuis!!
Mischien off topic maar soms moet je het virus even een plaats geven!!!!!

Hans, mag ik een keer komen kijken/luisteren. Ik woon nu zelf in Terwijde (das bij jou om de hoek). Ben namelijk erg benieuwd.
Heb je ook csc spruitstukken en csc einddemper (met die dubbele pijpen)

Heb ik ook onder de 90. Prachtig geluid. Zeker een aanrader. Bij 3000 rpm een prachtige jank en absoluut niet vermoeiend.

Ja, heb al eens gehoord dat dit een hele goeie combi is voor een V6r. Heb zelf een middendempervervanger van CSC onder
de TS zitten met een einddemper van hetzelfde merk. Klinkt errug goed, maar een V6: das uiteraard een heel ander verhaal.
Heb er ooit een voorbij horen komen met dit geluid en kon toen even niets meer uitbrengen.

Mocht er iemand zijn die dit geluid heeft vastgelegd in een filmpje of iets dergelijks, dan houd ik me zeker aanbevolen.

Veel rijplezier, maar dat zal wel lukken gok ik

Greetz,

Alfa75jc

Ik ben heel benieuwd naar het antwoord op de vragen van Aikon. Ook in het geval van Kas... Met of zonder spruitstukken en/of einddemper?
Heb CSC op de evo gezet en ben zeer tevreden met het resultaat

Voorpijpen waren al vernieuwd, dus die heb ik laten zitten. De achterdemper is ook nog origineel. Als die stuk is vervang ik hem ook door een CSC demper. Ik had meer herrie verwacht, maar dat valt gelukkig nogal mee. Bij het starten hoor je het wel maar de buren kunnen rustig doorslapen. Zoals ik al schreef maakt hij het meeste lawaai bij 3000 rpm. Daaronder valt het best mee. Je kunt gewoon praten zonder dat het irritant is. Ik heb ooit bij een 4 cil. Giulietta de middendemper vervangen maar dat was niet leuk meer. Daar zat een enorme resonantie in bij 100/110 km p/u. Op het SS zullen jullie het wel horen tijdens registerrijden.

Dank, Kas.
'Klinkt' als een eenvoudiger en goedkopere mod dan spruitstukken met een akoestisch aantrekkelijk resultaat. Mischien niet de vermogenswinst van de spruitstukken maar een kniesoor die daarop let. Ik ga sparen! Groet, Klaas

Natuurlijk mag je even langskomen Aikon of we spreken ergens af stuur me maar een PB maar alleen deze week ben ik er nog
want volgende week ben ik met vakantie en natuurlijk ben ik op het SS maar met welke auto is nog even een keuze.
ik heb niet de spruitstukken en ik heb de CSC einddemper met enkele pijp en ik leg even uit waarom.
Eerst even over het systeem met de spruitstukken dat levert een stuk beter koppel maar heb ik dus niet gedaan om een tweetal redenen
de eerste is natuurlijk de prijs want 650 eurootjes (met montage bij AlfaStrada en een goede service!!!!) of 1100 eurootjes scheelt nogal niet wat maar veel belangrijker is dat volgens alle leveranciers het blok los moet om te liften en dan pas kan je de spruitstukken monteren en dat ging me gewoon net te ver en de enkele pijp zit er omdat ik bijna niets wil veranderen aan de orginaliteit van het uiterlijk.
En ach of je nou heeeeel veel of heeeeeeeeeel veel koppel hebt het blijft gewoon veel!!!

Het mooiste was dat je zo,n systeem natuurlijk blind koopt en er een kans bestaat dat er een bak herrie gaat komen waar je niet op zit te wachten maar bij het starten stond ik achter de wagen en dacht precies na 0.1 sec GEWELDIG

Een nadeel alleen is dat het benzineverbruik wel een stuk stijgt echter is dit niet door het systeem maar door het vele doortrekken in de
versnellingen om dat het geluid zo lekker is!!

Alles CSC zonder de middendemper dus de rechte pijp!!!!
Sindsdien de radio niet meer aan, wat een geweldig geluid en dat zonder dat het storend is.
Met dit systeem is het gewoon een echte v6!!!! EEN AANRADER!!!!!!!!!
Volgende week ermee naar Italie, ik laat de radio gewoon lekker thuis!!
Mischien off topic maar soms moet je het virus even een plaats geven!!!!!

Heeft jouw America een kat? Ik heb er een van 1987 en die zou een katalysator hebben, dus ik neem aan die van jou ook. Heb je die er tussen laten zitten of laten verwijderen?

87 is toch geen kat..... check je kentekenbewijs. U9?

Heeft jouw America een kat? Ik heb er een van 1987 en die zou een katalysator hebben, dus ik neem aan die van jou ook. Heb je die er tussen laten zitten of laten verwijderen?[/quote]

Ik heb een America 1988 en die hebben echt nog geen Kat hoor!!!!
Alhoewel ik hoor soms wel iets miauwen maar dat is volgens mij die van de buren.

87 is toch geen kat..... check je kentekenbewijs. U9?

Yep, staat U9 op! Zal het voor de zekerheid nog aan Dickamerica vragen maar weet het toch bijna zeker. De mijne komt oorpsronkelijk uit Duitsland, misschien werden ze daar al eerder met kat geleverd?

Jazeker, ook de Duitse TS die ik hier heb staan (88) heeft een poezebeest in de uitlaat. En in NL had-ie dat niet gehad, dus kennelijk lag de Duitse wetgeving voor in dat opzicht.

Dat moet dan RDWillekeur zijn. Ik heb een 90er duitse V6 met (lege) kat zonder U9 op het kentekenbewijs. 87er italiaanse evo niks op 't kenteken en niks onder de auto.
Mazzel denk ik..... Groet Klaas

Jazeker, ook de Duitse TS die ik hier heb staan (88) heeft een poezebeest in de uitlaat. En in NL had-ie dat niet gehad, dus kennelijk lag de Duitse wetgeving voor in dat opzicht.

Ik meen dat in die periode de keuze voor wel of geen kat volledig bij de koper van de nieuwe auto lag, maw het was nog niet verplicht maar wel al leverbaar.(tenminste dit verhaal gold in NL, kweenie in hoeverre de teutonen een verplichting hadden tav 't miljeu'...)
Grtz, fRank