Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zondag een stuk gereden met de type 1 om dr naar Tom te brengen voor de laswerkzaamheden. Maar er klopt iets niet, het beestje heeft namelijk erg weinig vermogen. Nou heb ik wel de d-riemen pas vervangen (wellicht een nokkenas een tandje verkeerd), maar het blokje loopt netjes stationair, en start direct. Ook heb ik de rotor en verdeelkap vervangen, wellicht dat de ontsteking verkeerd staat. Autotje heeft eigenlijk alweer een 1,5 jaar niet echt een lange tocht gemaakt op gisteren na dan, maar het werd niet beter na die lange rit.

Toen de snelweg iets ophoog liep moest ik behoorlijk gas bijgeven om op de 100 te blijven, toen bij een bepaalde gasstand begon het blokje een beetje te niezen via de carb. Maar wat zijn nu eigenlijk de symptonen van een net niet lekkere distributie timing?

Misschien een gek idee, maar volgens mij kan je bij het type 1 blok de distributie helemaal geen tandje verkeerd zetten zonder dat de kleppen de zuiger raken. Ik neem aan dat dit niet het geval is en dus zal het wel te maken met de ontsteking waar je aan bezig geweest bent. Het was toch zo dat bij montage het contactpunt naar cilinder 1 moet staan ofzo? Daar staat me iets van bij

De symptomen van een niet lekkere timing is (als het geen schade oplevert) :slecht lopen, vermogen missen, gekke koppelkromme etc...

Blijft raar.... iemand anders nog suggesties?

Bij hogere toerentallen gaat ie raar doe dus het kan heel goed een benzine probleem zijn (of een tekort daar aan).

vuil ergens in?
membraampje van de benzine pomp niet jofel?
vuil in de leidingen?
benzinefilter dicht?
vuil in de carb (s)?

slangetje van de vervroeger vergeten er op te zetten tijdens het doen van de ontsteking?

Hij klimt ook niet echt lekker in toeren... het enige wat ik wil proberen duidelijk te krijgen voor mezelf is of het eventueel wel of niet de timing kan zijn. Afstelling en reinigen van de carbs etc. doe ik toch niet zelf, dus dat ga ik eerst laten doen zodra het autotje gelast is.

Hij klimt ook niet echt lekker in toeren... het enige wat ik wil proberen duidelijk te krijgen voor mezelf is of het eventueel wel of niet de timing kan zijn. Afstelling en reinigen van de carbs etc. doe ik toch niet zelf, dus dat ga ik eerst laten doen zodra het autotje gelast is.

dan zet je de ontsteking los en gaat draaien aan de ontsteking om te kijken of ie dan beter op pakt. anders zijn het echt je riemen die niet goed staan.

Auto heeft toch lang stilgestaan? Waarschijnlijk moet je er eerst een tijdje in gaan rijden voordat hij helemaal `los ` is. Kan even duren.

1,5 jaar, maar na de rit van Arnhem naar Utrecht ging het ook niet echt lekker... eerst maar eens de afstelling controleren en de timing (kleppendeksels loshalen is ook een kleine moeite)

1.5 jaar stilstand poets je niet in 1 rit weg. Daar gaan enkele 100den kms over heen. Bij mijn Alfetta duurde het zelfs ong. 1500 km toen hij fatsoenlijk liep en trok.

Ik vond de motor ook een beetje "bokkig" lopen, natuurlijk weet ik hoe boxers lopen maar toch een beetje stampen....
Heb ook het idee van timing van de onsteking - eerst maar eens BAKKEN