Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De GTV-kenners denken nu vast al "yup, sensor stuk". Raar maar waar lijkt het probleem nog veel simpeler en tegelijkertijd ontzettend irritant.

Een paar maand geleden al moest de snelheidsteller even uit het dash om lampjes te wisselen (de kabel is te kort om deze vlot te wisselen zonder de stekker eruit te halen). Kort daarna begon het dus: af en toe viel de snelheidsteller uit, verlichting blijft branden maar de naald doet niks meer. Nou heb ik de stekker zelf al open gehad, de contactklemmetjes eens licht opgeschuurd en met een kleine tang dichter bij elkaar geknepen zodat ze wat meer grip zetten op de contactpunten, helaas geen echt succes.

Het valt op dat na wat geklooi van mijn kant, de teller opnieuw werkt.. soms een half uur, soms tien minuten, soms vijf seconden Ook heb ik al geprobeerd de contactpunten op de teller wat op te hogen door onder het koperen contactstripje wat tape te plakken zodat de contactjes dikker worden en de stekker dus nog vaster gaat zitten. Ook dit helpt niet.

Dit gepruts is nu al een goeie maand aan de gang, heel af en toe besluipt een portie goeie moed mij en ga ik weer eens aan het klooien (de schroeven van de teller zitten er inmiddels niet meer in, de hele unit af en toe uit het dash vissen, is intussen een ritueel geworden )

Tijdens deze periode dacht ik dus steeds "nou, dit is geen topic in technische vragen waard, dus ik klooi maar wat verder", echter na deze avond voor de zoveelste keer te prutsen, heb ik er genoeg van. Dus mensen met ervaring in dit soort materie, tips aub, ik kan ze gebruiken

Ik heb al zitten denken om de teller en sensor gewoon te vervangen en het beste te hopen, maar uiteindelijk is dat nogal een duur grapje als je weet dat het toch wel ergens een slecht contact moet zijn. Dus nogmaals: HULP (de politie plaatst tegenwoordig sneller flitspalen dan ik dingen repareren kan, bijzonder lastig in dit geval )

Alle draadjes nog fris ?

Alle draadjes nog fris ?

Tja, daar vraag je iets. Ik heb de stekkerklemmen eens opnieuw op de draadjes geknepen met een tang, en voor de andere klokjes en knoppen doen het gewoon goed, zelfs na veel te veel getril op het schitterende Belgische wegdek. Had ik nou als een idioot aan die stekker zitten trekken, zou ik serieus twijfelen. Maar dit was echt een geval stekker los - lampje vervangen - stekker vast en sindsdien doet ie lastig

De reden dat ik toch nog wat twijfel aan de teller en sensor zelf, is dus datzelfde schitterende wegdek. Ik heb de auto namelijk uit Zeeland gehaald en alles werkte perfect, na een uurtje belgisch wegdek deden de raamknoppen en mistlampknop het al niet meer, wat een kwestie was van de stekkers es goed vastklikken.

Misschien een domme vraag/ dom antwoord, maar zit het niet op een of andere manier geschakeld via je zekeringenkast? Ik had laatst al die stekkers achter op de zekeringenkast één voor één losgetrokken, aangeknepen en weer vast gezet en eindelijk na vele malen klooien met contactspray hier, spanning meten daar, enz., doen mijn interieurventilator/ aanjager en mijn achterruitverwaring van mij Alfetta het weer volkomen bedrijfszeker.

Het is maar een ideetje. Kan zowiezo geen kwaad bij een Alfetta/ GTv.

Whooops ! SORRY, heb onder de verkeerde naam ingelogd gepost, dat was niet de bedoeling !

Whooops ! SORRY, heb onder de verkeerde naam ingelogd gepost, dat was niet de bedoeling !

de forum beheerders laten bij deze weten dat het allemaal vergeven en vergeten is indien je het probleem oplost van de arme ziel die je gedupeerd hebt door onder een foutieve account in zijn topic te posten.

Oh wacht, dat ben ik dus

Furri maar eerst even vergewissen van goede aarde op het dashboard...dan wel de klok van de snelheidsmeter.

Contactspray zal je inmiddels al hebben toegepast. Is er twijfel over bedrading dan heb je daar een goed controlemiddel voor:
een Weerstandsmeter (Ohm)...

Furri maar eerst even vergewissen van goede aarde op het dashboard...dan wel de klok van de snelheidsmeter.

Contactspray zal je inmiddels al hebben toegepast. Is er twijfel over bedrading dan heb je daar een goed controlemiddel voor:
een Weerstandsmeter (Ohm)...

Of de diodetester (piiieeeeep)..

Ik heb vandaag tijdens het rijden toevallig gezien dat de km-teller en dagteller er ook de brui aan geven samen met de naald. Als de naald werkt, de rest ook. Het enige dat altijd blijft werken, is de verlichting.

Ik begin meer en meer te vermoeden dat er iets scheelt met de teller zelf, of is dat geen logische denkrichting?

Met een ohmmeter ga ik morgen of vanavond wel eens in het rond poken, zien wat dat oplevert