Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een vriend van me heeft een fiat coupé met 2.0 16v turbo blok erin. Hij heeft daarmee vaak elektronische problemen. Zo gaat de motor af en toe in noodloop dus tot 4000 toeren maximaal. Nu is mijn vraag: Is dit motorblok hetzelfde als de 2 liter turbo uit een 155 Q4? Als dat zo is zou dat wel beter zijn want er zijn en hele hoop alfa specialisten te vinden maar fiat specialisten zijn zeldzaam.

Alvast bedankt!

Ik denk het wel, cilinderinhoud en slag komen alleszins overeen

De Fiat Coupé 2.0 Turbo is geen 4-cilinder 16v maar een 5-cilinder 20v

hier de gegevens van autotrader (al lijkt me bij alfa 4 cilinders in v-vorm niet echt realistisch):
,,,155 Q4 ,,,coupe 16v turbo
aantal cilinders ,,, 4, in V-vorm ,,, 4
kleppen per cilinder ,,, 4 ,,, 4
cilinderinhoud ,,, 1995 cm3 ,,, 1995 cm3
boring x slag ,,, 84,0 x 90,0 mm ,,, 84,0 x 90,0 mm
compressieverh. ,,, 8,0:1 ,,, 8,0:1
max. vermogen ,,, 137 kW (186 pk) ,,, 140 kW (190 pk)
,,, 6000tpm ,,, 5500tpm
max. koppel ,,, 283 Nm ,,, 290 Nm
,,, 2500tpm ,,, 3400tpm
brandstofsysteem ,,, multipoint injectie ,,, multipoint injectie
klepbediening ,,, dohc ,,, dohc
turbo ,,, ja, met intercooler ,,, ja
katalysator ,,, geregeld ,,, geregeld

Er zijn dus wel kleine verschillen in vermogen en toerentallen. Het blok zal wel hetzelfde zijn maar het motormanagmentsysteem?

De Fiat Coupé 2.0 Turbo is geen 4-cilinder 16v maar een 5-cilinder 20v

jawel de eerste series hebben een viercylinder 2.0 16 klepper....van 1994 t/m 1996

KLIK

De Fiat Coupé 2.0 Turbo is geen 4-cilinder 16v maar een 5-cilinder 20v

jawel de eerste series hebben een viercylinder 2.0 16 klepper....van 1994 t/m 1996

KLIK

En dan heb je ook nog de plus versie van beide dus: 2.0t 16v, 2.0t 16v plus, 2.0t 20v en de 2.0t 20v plus. Om het even simpel te houden

Maar het gaat mij hier om de "normale" 2 liter turbo 16 klepper, dus de viercilinder.

Weer wat geleerd