Alfa 156: 1600cc Twin Spark = 16V ?

[Speedster]

Ik heb een advertentie gezien voor een tweedehandse Alfa Romeo 156. Echter als ik hem ga aanschaffen, wordt dat wel mijn eerste Alfa...

Model: 156
Uitvoering: Twin Spark
Type: Sedan 4 drs
Transmissie: Handgeschakeld
Motorinhoud: 1600 cc
Km Stand: 106.000 Km
Kleur: Zwart
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 8-1999
Garantie: 6 maanden
Gewicht: 1225 kg

Is een 1600cc Twin Spark, altijd een 16V, bij een uitvoering als deze ? En waar kan ik het beste op letten bij aanschaf? Garage is wel een Bovag garage, geen officiele Alfa Romeo dealer.

Alvast bedankt.

[@lfa@lgra]

Hallo Jan, welkom hier

Raadpleeg even het hoofdstuk: Aandachtspunten.

Een 1.6 is mijns inziens te licht om het Alfa-plezier te ervaren....
Een 1.8 is een stuk beter wat dat aangaat.

[Speedster]

Ok, ik heb idd het aandachtspunten forum bekeken, en daaruit op kunnen maken dat o.a. het vervangen van de distributieriem om de 60.000km belangrijk is ... echter veel meer staat er (nog) niet.

Ik snap dat jij (als echte Alfa liefhebber) me aanraad om een 1.8 te nemen, echter het is persoonlijk voor mij niet zo heel belangrijk dat het 'maar' een 1.6 is.

Dus eigenlijk blijven mijn vragen nog staan: is het standaard een 16V ? .. en waar moet ik goed op letten als ik naar de auto ga kijken / er een proefrit in ga maken ?

[Jorix]

Volgens mij is de 156 niet met 8v benzinemotor geleverd, dus dan zou het een 16v moeten zijn

[Rob75]

Een 156 TS is altijd een zestien klepper.

Net als bij elke gebruikte auto moet je op een aantal punten letten. Uit eigen ervaring (ik rijd zelf een 156 1.6 TS) weet ik de volgende:

- geluiden van de voorwielophanging, de onderste draagarmen zijn nogal slijtage gevoelig.
- onderhoudsstaat, zeker het regelmatig onderhoud.
- luister goed naar de motor, als je hem start mag er best iets ratelen, maar na 10 sec. moeten dit soort geluiden wel weg zijn. Zo niet, dan duid dit op slijtage van de kleppentrein en alles wat daarbij hoort.
- regelmatig stationair lopen. Er zijn een aantal software modificaties geweest die uitgevoerd moeten worden hiervoor. Het scheelt echt heel veel als de laatste versie (van de fabriek) is ingesteld.

Verder is het een heerlijke auto die wel degelijk het Alfa-gevoel brengt. Je moet wat meer toeren gebruiken om de prestaties te halen, maar dat lijkt weer veel op de vroegere Alfa's. Overigens is het geluidsniveau zo laag dat dit niet storend is.

Ik ben net teruggekomen van wintersport met het hele gezin en kon rustig 150/160 rijden zonder eccesief brandstofverbruik en herrie. De dvd-speler vande kinderen hoefde niet hard aan om hem te kunnen horen. Kortom een echte reisauto en rijdersauto.

Als je twijfels hebt, koop er dan een bij een goede dealer.

Succes,

Rob

[Berlina addicted]

Kijk ook of er een onderhoudsboekje bij zit zodat je wat te weten kunt komen over de onderhoudshistorie van de auto en zo ja neem eventueel kontact op met de dealer waar dit gedaan is en vraag naar eventuele bijzonderheden..En als je hem koopt moet er een mastersleutel en een keycodekaart bijzitten. Dit is erg belangrijk.mvg. Richard.