Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hoi,

Zoals de titel al aangeeft zou ik graag de verschillen willen weten tussen deze type's 33
ik zelf zou het niet weten waar die S voor zou moeten staan.
Wie weet het wel en gaat het mij uitleggen.

MVG Richard Kremer

dan vergeet je de 33 1.7 16v QV nog, die is toch ietsje sneller, of niet?

Heeft het niet meer te maken met een ander pakket?
Velgen, spoilers bekleding etc........

qua prestaties geen verschillen volgens mij...

Alle 16v's hebben standaard hetzelfde blok, bak, computer en de rest van de techniek. Alleen werd de "s" destijds standaard geleverd met sportinterieur en lichtmetalen velgen.

En die S betekent geen Super maar SPRINT! De laatste Sprint dus
Voor de S 16V heette noemden ze 'm Boxer 16V, dit zijn gewoon dezelfde versies.

En ik heb ooit ergens gelezen dat de bak van de S korter is, ik weet alleen niet meer waar... Het wordt vaak tegengesproken, maar ooit vind ik het weer.

Wat is er dan anders aan dat sport interieur als aan de QV interieur.
Zelf heb ik het idee dat daar geen verschil in zit.
Heb mij laten vertellen dat het verschil in het onderstel zou moeten zitten.

MVG Richard Kremer

alleen de P4 velgen zijn het verschil

(spoilers en interieur en motor is identiek)

wel zit er technisch verschil tussen de 1990-1992 modellen en de 1993-1994 modellen. De eerste reeks 132pk was een stuk feller dan de 129 pk 1993-1994 modellen. Verschil in o.a. uitlaat zorgt hiervoor.......

Je kan er eigenlijk geen lijn in trekken, de importeur heeft er een rommeltje van gemaakt.

Verschillen in de bak zijn er niet, motorisch zijn er wel verschillen geweest, maar dat had met wel of geen kat te maken, en daarbij iets andere nokkenassen.

Het rommeltje, bv.:

De laatste 16v's hadden standaard geen achterspoiler, daarvoor wel. Interieur: Soms Recaro standaard (op het einde), soms niet. Ook zijn er 16v's met Alfa Romeo control geleverd en versies zonder deze fantastische kerstboom. Velgtype was ook nooit te voorspellen.

Maar Richard, ik denk dat jij dit vraagt omdat je de leukste versnellingsbak/motor zoekt. in dat geval kan je het beste een Begische 16v zoeken van voor 1992, dit was de katloze versie met de iets 'betere' nokkenassen.

Maar Richard, ik denk dat jij dit vraagt omdat je de leukste versnellingsbak/motor zoekt. in dat geval kan je het beste een Begische 16v zoeken van voor 1992, dit was de katloze versie met de iets 'betere' nokkenassen.

juist, en laat ik net die koppen compleet hebben liggen van een belgische katloze versie (ook te koop)

Ik ook, maar niet te koop

Het blok dat ik hier heb komt uit mijn inmiddels overleden P4, dat was een demo auto van Alfa Romeo. Groot nadeel van dat blok is dat er totaal geen merktekens op het vliegwiel en de poelies staan.....

Waarom gebruik je zelf jouw Belgische blok eigenlijk niet, Gerwin?

mijn huidige blok is niet zo lang geleden uit elkaar geweest en hebben de koppen een revisie gehad
(toen had ik die andere koppen nog niet)

en nu heb ik een ander project (giulia)

dus vandaar zijn ze te koop (evenals een setje 40mm carbs voor de 33)
(maar zal binnenkort wel een topic openen in te koop met allemaal zooi die ik dubbel heb of waar ik voorlopig toch niet aan toe kom)

Hoi allemaal,

Bedankt voor de reacties. Ik heb namelijk een 33 S 1.7 16V ( bwj 92 ) gekocht met een lekke kop vandaar ook mijn vraag, omdat ik ook geen verschillen kon vinden. De bedoeling is dat ik het onderstel wil over bouwen naar mijn sprint aangezien ik niet helemaal tevreden ben over het huidige onderstel.

MVG Richard Kremer