Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben sinds ongeveer een maand de gelukkige eigenaar van een BERTONE 2,0 "blue hollandaise", bouwjaar 1973. Ik heb deze wagen van de tweede eigenaar tegen een schappelijke prijs kunnen kopen.
De wagen heeft dagelijks gereden tot 1989 en werd dan "gerestaureerd", ttz. de meest essentiële zaken werden opgefrist, vervangen en vernieuwd.
O.a. werd de wagen voorzien van een nieuw schitterend beige lederen interieur en 2 nieuwe voorschermen. Wat betreft de carrosserie en het interieur ben ik niet van plan voorlopig wijzigingen of verbeteringen te (laten) doen.

Maar... de wagen heeft de laatste 10 jaar stil gestaan en daar gaat nu juist mijn vraag over.

Wat moet er gedaan worden om een wagen die meer dan 10 jaar stl gestaan heeft terug rijdbaar te maken ? Zoals gezegd puur op gebied van mechanica, dat is voor het moment prioritair.
Ik heb nog nooit met een Bertone gereden en zou tegen de zomer deze wagen rijdbaar willen maken om af en toe bij goed weer eens buiten te komen. Kwestie van eens te proeven van de "bertone"feeling.

Met wat begin ik , wat laat ik als eerste reviseren, wat is het belangrijkste enz... ?

De motor zit niet vast , werd namelijk tien jaar geleden ingespoten met een speciaal produkt dat dit zou vermijden.

Zelf denk ik aan het laten reviseren van de remklauwen, vervangen van de remleidingen,
vervangen van alle vloeistoffen, bougies , batterij, banden enz...

Bestaat er eventueel ergens een web-site of lektuur met méér informatie hierover ?

Tja...

Persoonlijk zou ik denken, alles waar vloeistof inzit aftappen, en vloeistoffen vervangen, remmen?? bekijken afhankelijk van stts remblokken. Als alles 10 jaar geleden vernieuwd is en de auto droog opgeslagen geweest is heb je misschien geluk.

Voor de rest kan je waarschijnlijk al rijdend kleinere zaken tegenkomen. misschien blijft bv de hoofdremcyl hangen en dat soort zaken.

Dus eigenlijk een hele grote beurt geven, en nieuwe banden, die drogen in 10 jaar lekker uit, als ze al geen platte vlakken hebben gekregen van het staan.

Succes!

o ja, de benzine slangen vervangen!!

Dave@ rolt de auto nog ? Zo nee, dan zit er een ( of meerdere remcylinders )vast.
Zo ja, trap de rem een paar keer langzaam in en kijk of ie blijft rollen. Rem los uiteraard.

Koppeling hetzelfde. Een beetje langzaam dat pedaal op en neer bewegen.

Zet hem eens in versnelling 5 en duw de auto eens door z'n compressie heen. Dan weet je zeker dat de zuigers niet vast zitten.

Inderdaad alle vloeistoffen vervangen .( ook je benzine)

Kijk ook eens of je gas geef mechanisme niet vast zit.

Als dat allemaal werkt en je zet er een frisse accu in trek je ff de kabel die van je bobine naar je verdeler loopt eraf en start je hem. Dan ga je , als het goed is, olie druk opbouwen.

Dan pak je een spuitbus remmen reiniger. daar spuit je mee in je 4 carburateurgaten . Kabel van je bobine er weer op en dan zal ie even aanslaan als je vonk hebt..

Gefeliciteerd met je aankoop trouwens.

De auto rolt nog, zij het nogal stroef. Het koste ons met 2 man serieuze moeite om hem mijn schuur binnen te duwen, gaat een beetje omhoog vandaar.

De banden zullen wel platte kanten van het staan hebben en verdroogt zijn, en ik zou ook de benzineslangen en filter vernieuwen.Kijk ook of de benzinetank van binnen niet geroest is. mvg. Richard.

Proficiat met de aankoop! Weer een bertje erbij in Vlaams-Brabant. Ik hoop da'k u zo snel mogelijk tegen kom op de openbare weg.

Ook een leiding om in de gaten te houden is de rembekrachtigerslang. Want als deze poreus is kan dat wel eens rampzalige gevolgen hebben.

mvg,
Stef

Alle rubberen slangen vervangen. Het rubber zal in 10 jaar uitgedroogd zijn en je koelsysteem zal zeker en lek springen ergens als er druk op komt.

@stefano , dat van die openbare weg , dat zal nog eventjes duren !

Bedankt reeds voor al jullie tips en gelukwensen !

Wat betreft de banden, de auto heeft tien jaar op blokken gestaan dus de banden hebben geen afgeplatte vlakken van op te staan.

de banden hebben misschien geen platte vlakken, maar zijn na 10 jaar wel uitgedroogd. Hoewel je het er aan de buitenkant misschien niet aan af ziet: niet op gaan rijden, je vraagt dan om een klapband. 1x met een bertone een klapband gehad, door uitgedroogde banden (transport vanuit Italie, met een auto die gewoon dagelijks gebruikt werd...). Je werd niet blij van de schade aan de wielboog achter, en ik wil er niet over nadenken wat er gebeurt was als een voorband gegaan was.....

Eerst en vooral, proficiat met je Bertone, hoplijk kom ik je eens tegen op de E19, kunnen we lekker spelen, herkennen zal geen probleem zijn, onze wagens hebben namelijk dezelfde kleur!

Ik dacht eigenlijk ook nog aan alle rubberen ophangingsbussen...die zullen na 10 jaar stilstaan ook wel uitgedroogd zijn met scheurtjes tot gevolg... Maar je zal snel genoeg horen welke aan vervanging toezijn als de wagen rijd...

Kan me ook een topic herinneren van een Montreal met een klapband. Kost even wat om 4 nieuwe bandjes er op te liggen maar een nieuw grilletje is duurder. Ik zou er nooit de weg me op gaan!

@blue hollandese; in welke staat verkeert jouw Bertone ?

Mijne zoals gezegd interieur perfect , carrosserie redelijk. Twee voorste schermen reeds vervangen maar vooral de linkse achterste wielkast slecht.

Lak is redelijk dof , bestaat er een "wondermiddel om de lak weer te doen blinken ??"

Wat ik zelf deed bij het voor de eerste keer starten van motoren na lange tijd van stilstand, is eerst een tijdje rond laten draaien op de startmotor zonder bougies. Zo kan er snel oliedruk opgebouwd worden zonder echte belasting op de lagers. Tevens wordt er snel benzine opgepompt en worden de vlotterkamers dus goed gevuld. Je kan meteen controleren of er vonk is uit de bougies.
Bougies terug draaien en nog eens starten, goede ervaring mee.

@Dave: da's een klein misverstandje, mijne is wel een Giulia 1300 TI, geen Bertone!

Evenveel rijplezier, dat wel... ...en verkeerd in aanvaardbare staat, word wel stilletjes aan beter en beter...