Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb al even gezocht, maar een echt duidelijke waarde heb ik nog niet gevonden.

Als ik de distributieketting span met alleen de spanveer (deze is uit elkaar geweest en schoongemaakt) vindt ik hem erg los staan. Dus ik help het spantandwiel een beetje mee met een schroevendraaier.

Hoeveel speling mag ik dan hebben als ik de ketting recht omhoog trek tussen de nokkenassen in? (ik leg dan een lineaal over de nokkenassen als referentie) Dit zonder echt kracht te zetten, laten we zeggen de trekkracht van 1 kilo.

Alleen losdraaien heeft geen zin. als de spannerlos is de krukaspoelie een aantal slagen rechtsom draaien. Je draait hiermee de speling uit de ketting.FF helpen met een schr.dr kan geen kwaad, als je em maar niet onder een hogere belasting dan de std veerspanning vastzet.
Oficieel moet het bij draaiende motor, maar dan staat ie eigenlijk altijd te slap.
Als mijn ketting op spanning staat is ie tussen de beide distributiewielen in amper op en neer te bewegen.(hooguit enkele mm's.

Ik heb niet gedraait, omdat dat zo zwaar gaat. Misschien heb ik nu ook wel teveel meegeholpen.

Toch maar eens op jouw manier doen

Bougies eruit. Draait wat makkelijker zo en kan je gelijk de staat van de bougies bekijken.

ja bougies weet ik. (gaan toch nog nieuwe NGK's in)

Krijg alleen geen dop op mijn krukas zodat ik makkelijk kan draaien (radiateur zit de weg)

jaKrijg alleen geen dop op mijn krukas zodat ik makkelijk kan draaien (radiateur zit de weg)

Achter oprkikken, 1 wiel blokkeren, andere draaien (versnelling in 5) ?

Gewoon de oto naar voren duwen in de 5e versnelling.

Gewoon de oto naar voren duwen in de 5e versnelling.

Maar dan staar ie half op straat

Gewoon de oto naar voren duwen in de 5e versnelling.

Maar dan staar ie half op straat

..of helemaal op straat.

tja, dat trukje met aan een kant opkrikken en draaien lijkt leuk. Maarr.. bij een sper werkt dat niet echt (eigenlijk limited slip) want dan kan je gewoon je wiel ronddraaien en gebeurt er niets.

't is toch gewoon in de normale draairichting van de motor draaien hé?

En hoeveel helpen jullie dan mee met de schroevendraaier? een beetje zachtjes aaien of echt wel een beetje meehelpen?

tja, dat trukje met aan een kant opkrikken en draaien lijkt leuk. Maarr.. bij een sper werkt dat niet echt (eigenlijk limited slip) want dan kan je gewoon je wiel ronddraaien en gebeurt er niets.

Ik heb 48% sper, en die truc lukt gewoon hoor, snap ook niet wat de reden ervoor zou zijn dat het niet zou lukken ???

Joh:

Met de boegies eruit kun je em toch ook aan je dynamopully ronddraaien of zet ff een sleutel op je linkernokkenaswiel en draai em ff tegengesteld. Issesimpel..
Of sta je inmiddes al in Rotterdam???:biggrin:

tja, dat trukje met aan een kant opkrikken en draaien lijkt leuk. Maarr.. bij een sper werkt dat niet echt (eigenlijk limited slip) want dan kan je gewoon je wiel ronddraaien en gebeurt er niets.

't is toch gewoon in de normale draairichting van de motor draaien hé?

En hoeveel helpen jullie dan mee met de schroevendraaier? een beetje zachtjes aaien of echt wel een beetje meehelpen?

Ik duw 'm altijd ietsje aan met een gote schroevendraaier of bandenlichter. Gewoon gevoelsmatig, je duwt de spanner echt geen mm's opzij.
En dat verhaal van dat sper is natuurlijk onzin.

nee, dat verhaal van het dif. is geen onzin!

Ik kan mijn wiel ronddraaien met de andere op de grond, en dan draait mijn aandrijfas niet.

Tenzij ik héél snel ronddraai dan gaat op een gegeven moment mijn aandrijfas iets meedraaien.

Of mijn dif is helemaal naar de klote??

nou weet je wat, gewoon met de grote schroevendraaier, zonder de motor rond te draaien (zoals allesandro zei)

Kan het trouwens ook niet met de startmotor? (of gaat dat te ongecontroleerd?)