Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wist al dat 1 achterrem van mijn 164 bleef hangen, maar vandaag is het echt goed mis.
Het is nu echt ijzer op ijzer.
Schijf gechecked: groeven all over. En vanmiddag liep hij bijna vast.
Nu moet ik er dinsdag, voor dit verholpen wordt nog 1 maal 100km mee rijden.
Mijn plan: even twee verse blokjes op knutselen en rijden maar. 100 km snelweg rijden.

Is dit haalbaar?

Krijg je de zuiger nog terug dan? Anders krijg je die nieuwe blokjes er niet in nl.

Dat is idd de vraag. Morgen avond ga ik een poging wagen.
Maar met het huidige metaal op metaal durf ik echt niet te rijden.
Ik spuit er wat smerends tussen en dan maar hopen dat ie terug gaat.

Iemand een ander idee?

Kijk in ieder geval ofdat de hevel van de handrem vrij komt, en zo niet gebruik dan even een tang om deze in zijn "vrij" stand te zetten, anders krijg je de remzuiger nooit teruggedraaid. Ik denk dat de "ellende" ook van je handremmechanisme afkomt

Is dat eenvoudig te zien, dat van de handrem?
Mocht deze blijven hangen, is da makkelijk terug te duwen.

Je zegt "terug draaien", ik dacht dat het terug duwen was?

Ik zit net de manual op het 164 register te lezen.
Daar in staat dat om de remblokken te kunnen vervangen, ik de remklauw er af moet halen.
Klopt dit?????

Emilio,

bij een 164 moet je de zuigers terugdraaien. De zuiger loopt op een spindel..

Het handremmechanisme is vrij eenvoudig te zien. Er zit een aanslagnokje achter de handremhevel. Als de hevel hier niet tegenaan ligt bij nietbediende handrem... terugdraaien

bel me anders morgen maar, leg ik het je uit!
Rik

Doe ik Rik.

Maar even ter voorkoming van dit belletje.
Ik moet gewoon de zuigers terug draaien. (duwen en draaien tegelijk)

Het probleem is dat ze blijven hangen. Als ik nu rem dan hoor ik +/- 20sec nog geschraap van mijn rechter achterwiel vandaan komen na dat ik het pendaal heb los gelaten.
Daarna is het weg. Het lijkt er op dat ze dus wel terug gaan, maar niet met het noodzakelijke enthousiastme.

Dus cross my fingers, vanavond even proberen, en anders morgen een andere oplossing zoeken.

Zolang ik dinsdag maar 100Km snelweg kan overbruggen. daarna mag de rem weer instorten omdat het dan goed opgelost gaat worden.

spuit je toch wd40 op je achter remschijven....... kan je in ieder geval die 100 km overbruggen

Doe ik Rik.



Het probleem is dat ze blijven hangen. Als ik nu rem dan hoor ik +/- 20sec nog geschraap van mijn rechter achterwiel vandaan komen na dat ik het pendaal heb los gelaten.
Daarna is het weg. Het lijkt er op dat ze dus wel terug gaan, maar niet met het noodzakelijke enthousiastme.

.

Bij staal/staal lijkt me dat normaal, nou ja
Douw er tijdelijk ff gebruikt remblok in, das nog et beste. Begrip voor je 100 km, maar in een uur tijd is de hele zooi achter toch gemakkelijk vervangen?? Waarom risico's nemen?

Net al een setje nieuwe blokken gehaald.
Mochten ze het overleven, die 100km, heb ik die in iedergeval niet nieuw nodig.
WD40 hou ik dan voor een noodgeval bij de hand.

Mijn grootste zorg is of ik ze kan terug duwen.

Eerlijk gezegd, als ze al stroef bewegen, zie ik terugdraaien-duwen zonder speciaalgereedschap niet zitten...
Misschien voor de toekomst: ik kocht bij Midlock een zeer handig tooltje voor de achterremmen van de 156, werkt perfect. Kostte iets van een 60€, met het flensje bij, losse flensjes in diverse maten zijn te koop voor rond de 12 €. Maar een beetje handig lasser kan dit eventueel ook zelf maken.

Mocht het nodig zijn dan kan ik morgen dat tooltje nog halen om ze terug te draaien.
Ik heb geen idee hoe stroef dit kan gaan.
Vanavond weet ik meer.

O.k. het zit zo vast als een huis.
En het is echt ijzer op ijzer.
De twee 13mm schroeven die ik los zou moeten draaien, draaien mee. Dat gaat dus ook niet.
Driftig met kruipolie aan de gang, gaat al wel iets meer terug, maar ik heb er een hard hoofd in.
Enige oplossing? Afdoppen maar. Maar waarmee?

Is daar gewoon wat voor bij de autohandel te krijgen?

Wel balen... Maar goed, dinsdag moet ik alleen nog maar bij de garage te komen om deze dailydriver te laten repareren.