Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb sinds eergisteren een 155 1.8 TS uit '93 met 232.000 km op de teller erbij gekocht.
Moeten een paar dingen aan gebeuren echter niet op alles weet ik zo een antwoord, misschien mede-bezitters hier wel:

* De auto trilt nogal boven de 100 km/h, niet zozeer in het stuur maar meer duidelijk voelbaar in de stoelen. (uitlijning banden?)

* De verwarming wil soms op stand 4 (hoogste stand) wel eens blazen, de overige standen werken niet. (mechanisme of weerstand kapot mogelijk?)

* De ruitenwissers gaan wel erg hard, ook als je in de interval zit zwiepen ze echt keihard alsof ze op de volste stand staan.

* Bij hard optrekken dus echt tot 5800 TPM gaat het handremlampje (!) knipperend branden als het ware. (Remvoeringen versleten mogelijk?)

Iemand ervaringen met deze dingen? Verder rijdt de auto prima, hij trekt goed en is absoluut sneller dan ik had verwacht!

Gefeliciteerd met de aankoop. Zitten er toevallig lichtmetalen velgen onder?Zoja kijk dan maar eens of er niet 1tje krom is. Rechtsachter wellicht? En die ruitenwissers horen zo snel te gaan. Een erfenis van moeder Fiat.
Ik zou eventjes het peil controleren van de remvloeistofreservoir. Het kan te laag zijn. Morgen eventjes de wielen eraf voor een remblokcontrole.

Er zitten (helaas!) geen lichtmetalen velgen onder, gewoon standaard stalen velgen met Alfa-doppen.

Ik zal morgen met de aangeschafte garage-krik (jaja!) de boel eens inspecteren!
Ik zal hier melden wat de uitkomst is.

Draai het wiel eens rond aan de auto en kijk of je aan de binnenkant de velgrand op rondheid kunt beoordelen. Of controleer de banden op hoogteslag of een gordelbreuk.
Het probleem zit hoogstwaarschijnlijk achterin.

Dat snelle zwiepen van de ruitenwissers is normaal bij een 155. Absoluut idioot ruitenwissersysteem, heb daar de diepere bedoeling nooit van begrepen. Zal wel italiaans geintje zijn, volgens mij zijn er meerdere Alfa's die dit hebben. Mijn GTV heeft de eigenaardigheid dat bij uitzetten van de wissers (vanuit de intervalstand) deze nog een extra keer over de inmiddels droge ruit vegen. Had vroeger de Lancia Thema trouwens ook....

Ik vindt dat zwiepen eigenlijk wel leuk, de fietsers die naast me staan bij het stoplicht gek genoeg niet zo

Zeker de remvloeistof nakijken! Als de blokken (voor) versleten zijn gaat er juist bij remmen een lampje branden, niet bij accelereren...

Klasse bakkie, is het gewoon, dat wiebelen kan inderdaad door een kromme velg of door (meestal) de banden komen.
Check even op beschadigingen, eventuele platte kanten (door het lange staan) kun je testen door met 40 km over glad asfalt te rijden, indien je een regelmatig geluid hoort (pak,pak -wie heeft er nog een ander leuk geluidje.) heb je waarschijnlijk platte kanten en dat gaat bij hogere snelheden over in lekker doortrillen.
Wat betreft de verwarming zullen de weerstandjes het hebben begeven, ruitenwissers doen altijd een beetje vreemd bij een 155, of ze stotteren over de ruit in de intervalstand (dat zit hem dan in vervuilde sleepcontacten) of slaan zowat uit hun lagers. Zolang het niet te gek wordt niets aan doen. Voor de interval heb je toch ook 3 standen, als dat goed werkt heb je het voorelkaar, alleen ff wennen.
Het handremlampje brand waarschijnlijk omdat de wagen bij hoge toeren veel trillingen doorgeeft aan de remblokken, indien deze net op het punt van vervangen staan (versleten) voelt de sensor dit als goed/niet goed en het lampje knippert. Gewoon vervangen die blokken. Suc6 ermee.

Het handremlampje brand waarschijnlijk omdat de wagen bij hoge toeren veel trillingen doorgeeft aan de remblokken, indien deze net op het punt van vervangen staan (versleten) voelt de sensor dit als goed/niet goed en het lampje knippert. Gewoon vervangen die blokken. Suc6 ermee.

Ja Kas,

Kan ik mij voorstellen, ben in de war met indicator remblokken versleten heeft niets met handremlampje te maken.

Lekker wakker Kas doorgaan zo!!!

kijk even op www.artc155.nl
Op het forum hebben we tips over de haperende ruitenwissers (instructie met foto's) en meer voorkomende 155-kwaaltjes.
P.s. Wees welkom ook bij ons !

de kachelweerstand is eruit geknapt, het is een hitte weerstand en zit bevestigd onder het dashboardkastje, met twee schroeven verwijderen en nieuwe plaatsen t.w.v. ongeveer 35 euro, of een nieuwe warmte weerstand bij een elektronica onderdelen handel halen, neem voor specificatie het element mee, kost ongeveer een euro of 3, maar is wel profosorisch. soldeer deze weerstand niet, dan brand je hem gelijk weer door.

Heb zelf het zelfde probleem voor de tweede keer, moet ook weer even aan de slag

groeten,

Virgin drive

Ik heb de verwarming compleet uit elkaar gehaald, hele dashboard open en het enige wat stuk is, is de verwarmingsweerstand.

Kosten bij de dealer origineel: € 10,10 incl BTW!
Dat is niet duur dus ik heb maar een nieuwe besteld!

Verder heb ik de remvloeistof bijgevuld maar heb nog steeds (wel minder) dat het handremlampje (!) gaat branden bij hard acceleren.
Morgen de wielen eraf en kijken of de blokken nog wel goed zijn.

Verder heb ik de remvloeistof bijgevuld maar heb nog steeds (wel minder) dat het handremlampje (!) gaat branden bij hard acceleren.
Morgen de wielen eraf en kijken of de blokken nog wel goed zijn.

Ik heb hetzelfde gehad met de Twin Spark 2 maanden geleden en mijn remblokken
waren duidelijk aan vervanging toe! Voorzien van nieuwe Ferodo's en het probleempje
was opgelost