Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gaat hier om een 33 met dubbele carbs (1.3S).
In de stad gaat ze als een speer, maar zodra ze op de snelweg komt (en je rijd gewoon 100km) begint ze na 10min. te stotteren en stopt ze er helemaal mee. Heb al de benzine leidingen plus filter vernieuwd, ook de bougies plus kabels, dus daar ligt het niet aan.
Waar dan wel?????

33 staat op dit moment ook te koop.

vlotternaald sluit niet af misschien verzuipen?

Daar lijkt het wel op, dat ze verzuipt. Want nadat ze gestopt is duurt het even een paar minuten voordat ze weer wil starten.
maar hoe komt het dat ze daar in de stad geen last van heeft?

omdat er in de stad minder benzine in de carbs komt misschien of zo ?

Zou een probleem met de brandstofdrukregelaar kunnen zijn. Had precies zulke klachten met mijn Spider en de BDR bleek de boosdoener.

Daar lijkt het wel op, dat ze verzuipt. Want nadat ze gestopt is duurt het even een paar minuten voordat ze weer wil starten.
maar hoe komt het dat ze daar in de stad geen last van heeft?

Misschien omddat het verbruik in de stad toch hoger is Geen idee eigenlijk.
Brandstofdruk (laten) meten (dankzij opmerking van Dinky Boy) lijkt me een goede tip. Is vrij simpel en geeft weer wat extra info.

Brandstofdrukregelaar? op een carburateurblok? Die zit er niet op. Er zit gewoon een mechanisch aangedreven membraanpompje op, dus de brandstof opbrengst is toerental afhankelijk.

Ik denk dat de suggestie van de het vlotterniveau of het niet afsluiten van de naald meer in de richting komt.

Het gaat hier dus om een 1,3 ltr. met dubbele carbs.

Ontluchting van de tank verstopt?

AG

Ontluchting van de tank verstopt?

AG

Da's natuurlijk ook een optie. (als er geen sprake is van verzuipen, maar van verarmen) en makkelijk te testen: rijdt eens een stuk zonder tankdop!

Dit probleem heb ik aan een oud chef werkplaats en iemand van een tuning afstel bedrijf voorgelegd.
Ik noem ze maar even om mezelf niet als technisch wonder af te schilderen
Beiden gaan ervan uit dat het een electrisch probleem is.

1. (chef) de bobine (slecht draad, bobine wordt te warm motor slaat uit, na een tijjdje afkoelen kan je doorrijden. De oplossing zou dan een nieuwe bobnie zijn.
2. (tuning) de ontstekingsmodule (als die electrisch is)

Beide kwamen tot de conclusie dat de carbs waarschijnlijk ok zijn. Hopelijk heeft iemand hier wat aan!

Zal dat met die tankdop wel eens proberen, kijken wat er gebeurt.