Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De katalysator van mijn 166 2.4JTD is aan vervanging toe. Naar het schijnt is het niet verplicht voor de APK om deze er onder te hebben. Nu levert bv Madeno een katalysator vervangende demper. Weet iemand of deze ook nog ergens anders verkrijgbaar zijn?

Misschien zou ik de gehele demper kunnen laten vervallen, maar ik ben bang dat dit teveel herrie gaat maken en/of dat dit me vermogen gaat kosten. Heeft iemand hier ervaring mee?

Is er echt niemand die me kan helpen?

Nog steeds niemand

kat is toch gewoon verplicht na eind 1992 (maand weet ik zo niet)???

groeten

gjalt

kat is toch gewoon verplicht na eind 1992 (maand weet ik zo niet)???

groeten

gjalt

Ja, maar het is een diesel. Daarbij is het niet nodig heb ik me laten vertellen.

Correct me if I'm wrong: volgens mij is een kat niet verplicht, zolang je bij de APK de emissie-eis maar haalt....

Bij personenauto's met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 en die zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem, moeten de door Onze Minister aangegeven onderdelen van dit systeem aanwezig zijn

Adios, JR

Bij personenauto's met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 en die zijn voorzien van een emissiebestrijdingssysteem, moeten de door Onze Minister aangegeven onderdelen van dit systeem aanwezig zijn

Adios, JR

Was ik dus toch wrong, maar:

Stel dat je een katvervanger of een rechte pijp hebt en hij komt daarmee door de APK (en haalt dus de emissie-eisen), dan is er in de praktijk toch geen haan die er naar kraait?!?!

Bij een benzine motor wel, want je hebt de emissie onderdelen niet op je auto zitten. Dus bij een benzinemotor vanaf 1993 moet de katalysator aanwezig zijn, anders geen APK. Voor een diesel is het dus niet verplicht. Dit geldt overigens alleen over geel kenteken (maar dat is meestal zo met een Alfa )

Adios, JR

Mijn vraag is dus ook:

Wie heeft er ervaring met een katvervanger onder een JTD?
Waar kan je die eventueel dan krijgen?
Wat is het effect als ik een rechte pijp plaats? ivm herrie, vermogen.....

Ik heb onder mijn 156 een tijdje een lege kat gehad en dat is de eerste ijd wel leuk maar naar verloop van tijd begint het toch te vervelen. Op de snelweg is het geluid veel harder maar niet echt mooier. Meer een gebulder. Dus ik zou het niet aanraden.


Een stukje gecopieerd van www.uilaten.com:

KAT VERPLICHTINGEN BIJ EEN DIESEL:

De kat is bij een diesel of een turbodiesel NIET VERPLICHT, zolang de wagen maar door de roettest komt. De gewone atmosferische diesel zal zonder kat weinig beter lopen. Daarentegen levert de turbodiesel zonder de kat over het algemeen nogal wat MEER TREKKRACHT (koppel) en meer vermogen (pk's). Ook zal de wagen minder roet uitstoten doordat de turbo - nu zonder tegendruk - vroeger oppakt én meer lucht in de motor perst. Eigenlijk is bij de turbodiesel een goede uitlaat de ideale basis voor tuning. Immers met een betere turbodruk - en dus meer lucht - zal de motor ook weer meer brandstof aankunnen, dus een nog beter RENDEMENT opleveren.

een collega van mij heeft een Lancia Lybra 2.4 JTD, en onlangs de kat vervangen door een rechte pijp, merkbaar sterker geworden en het geluid is iets donkerder geworden maar nooit storend

andere colega van me heeft een 155 2.5 TD met een complete rechte pijp van voor naar achter, klinkt zwaar maar is niet luid

Ik heb onder mijn 156 een tijdje een lege kat gehad en dat is de eerste ijd wel leuk maar naar verloop van tijd begint het toch te vervelen. Op de snelweg is het geluid veel harder maar niet echt mooier. Meer een gebulder. Dus ik zou het niet aanraden.

[/i]

Maar heb je het dan over een benzine of een diesel? Ik zou graag willen weten hoe het klinkt als ik er een stuk pijp tussen zet. Extra vermogen zal het wel opleveren denk ik zo.

een collega van mij heeft een Lancia Lybra 2.4 JTD, en onlangs de kat vervangen door een rechte pijp, merkbaar sterker geworden en het geluid is iets donkerder geworden maar nooit storend

Hoe klinkt het binnen in de auto? Hoor je daar veel meer geluid? Ik rijd namelijk nogal wat snelwegkilometers en wil niet zo een hinderlijk resonerend geluid tijdens het rijden op de snelweg.

ik heb geen klachten gehoord van hem, een turbo kan sowieso wel met een demper minder, de turbo dempt ook behoorlijk wat geluid weg

ik rij zelf met een 75 turbo zonder middendemper en die is lekker rustig ook op lange afstanden