Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben al een ruime tijd bezig met het restaureren van een Giulia,
En na een lange tijd was het gister zo ver om hem eens weer te starten.
Na de carburateurs op de standaard setting te hebben afgesteld,
werd het tijd om het blok een keer te laten lopen.
Lopen deed hij perfect, alleen maak ik mij een beetje zorgen om een
tikkend geluid dat ik niet thuis kan brengen.
Wanneer ik gas geef hoor ik niets, maar wanneer ik het gas los laat
en het blok terug loopt hoor ik een tikkend geluid opkomen in de buurt
van zo'n 2000 toeren. Zou iemand mij kunnen vertellen waar dit mee
te maken heeft. Daarnaast had hij een olie druk koud stationair van
60, wanneer ik gas gaf liep het nog iets op. Bij warme motor 5 en
wanneer ik dan gas geef 50, 55. Is dit goed, of moet ik mij hier zorgen
over maken.
Zou iemand mij kunnen helpen? Alvast bedankt.

Een gok.
Drijfstanglager(s).

Weet je zeker dat je kleppen goed gesteld zijn? Die kunnen ook aardig tikken als ze niet goed staan.

Maar het typische tikken bij het loslaten van het gas lijkt mij ook eerder een probleem met een drijfstanglager.

Maak je niet teveel zorgen om die oliedrukmeting. Die zijn vaak niet zo nauwkeurig meer op den ouden dag!

Het doet mij denken aan de kleppen. zelf heb ik dit ook eens gehad, hoor je tijdens het rijden in de 1 en 2 in hoge touren ook het tikkende geluid? en is het in de drie niet meer hoorbaar. En bij een koude motor zou je het beter moeten horen dan bij een warme motor. Het feit dat je het getik op een gegeven moment niet meer hoort komt door het overtreffende geluid van de motor. Probeer eerst de kleppen te stellen en is dat niet goed kijk dan verder.
is mijn mening .

succes ermee

gr Tom

precies, eerst beginnen met de kleppen of laat iemand die er iets meer verstand van heeft een keer naar luisteren.

Ja, ik zou idd eerst de klepspeling checken. Dan kan je meteen de nokken as checken (ik heb gehad dat de n.as versleten was (door de harde laag heen) wat ook een tikkend geluid veroorzaakte..

Zet ook de ontsteking weer eens goed op tijd.

Ik heb vandaag de kleppenspeling gecontroleerd en deze was in orde.
Daarna heb ik de spanning van de ketting gecontroleerd. Ook de spanning
op de ketting was in orde, was niet slap. Toen de Giulia weer gestart en
hoorde ik niets. Maar hoe meer de auto op bedrijfstemperatuur kwam,
hoe sterker we de tik weer hoorde komen. Het is dus waarschijnlijk een deel
van de motor wat eerst onder de koude/dikke olie zit, maar naarmate de motor
warmer wordt en de olie dus dunner, ontstaat er speling of iets dergelijks.
Maar of het in het bovenblok zit of in het onderblok, dat kan ik niet duidelijk
horen. We hebben de bougiedraden er per bougie afgetrokken terwijl de motor
liep, om te horen of er bij minder belasting de tik weg zou gaan, maar dit hielp niets.
De tik bleef hoorbaar, dus ik begin mij steeds meer zorgen te gaan maken dat
dit een leuke grap gaat worden.

Ik dacht dat je drijfstanglagers goed kon horen als je vanaf stationair even veel gas geeft. Tijdens het toenemen van het toerental kun je ze goed horen als er speling op zit. Een andere mogelijkheid is nog dat er een zuiger kantelt, ook dat geeft ook een tik.