Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn 33 SW wil de laatste tijd niet zo denderend meer starten. Het lekstroom probleem is eindelijk opgelost (radio was kaduuk...), nu dit weer. 's Morgens moet ik wel 5 tot 6 keer starten om de motor lopend te krijgen. Er "ploft" wel iets, maar kan net niet genoeg krijgen om de motor ook echt aan te zwengelen... Als de auto dan eenmaal loopt, dan kakt het toerental ook gelijk weer in en moet ik oppassen dat ie niet gelijk weer afslaat... Wat kan dit zijn? Iemand enig idee of misschien meerdere ideeën? Graag beginnen bij het meest waarschijnlijke....

Bougies Kabels valse lucht ergens Of toch iets anders. Het begon trouwens vlak nadat de einddemper doorgerot was. Heb er 2 dagen mee moeten rijden voordat er een andere einddemper gemonteerd kon worden, maar dit zal toch wel toeval zijn??? De auto moet woensdag gekeurd worden, wil dus graag snel weten wat ik moet doen om de auto weer lopend te krijgen.

Groetjes,
Alfagek
Bas

Misschien inderdaad gare kabels of vocht in de verdelerkap? Door een haarscheurtje bijvoorbeeld. Of heeft ie een dis-bobine?

Je hebt toch nog genoeg onderdelen van die zwarte 1.7? Misschien die onderdelen eens omwisselen?

Die zwarte staat bij mijn broer in de garage. Nog helemaal compleet en intact, lichtelijk weg te rotten... Bougies en kabels leek mij ook vrij logisch, maar kan pas vanavond bij de zwarte 33. Dus eerst even hier informeren of ik nog een beetje logisch (en lichtelijk technisch) na kon denken

Vanavond dus maar ff de bougies, kabels en verdeelkap omzetten. Zit in die zwarte allemaal "nieuw" in. Wel een ¾ jaar geleden, maar nog geen 1000 km mee gereden...

Zijn de kabels van een 1.4 Imola trouwens ook hetzelfde, want die heb ik hier nog in de schuur liggen....

Groetjes,
Alfagek
Bas

Zijn de kabels van een 1.4 Imola trouwens ook hetzelfde, want die heb ik hier nog in de schuur liggen....

Groetjes,
Alfagek
Bas

Een imola heeft sowieso een dis-bobine en die kabels zijn anders dan die van 1 met een verdelerkap. Past dus niet, anders had ik ook nieuwe kabels kunnen monteren die ik nog had liggen (van een 16v).

Bas, enkel bij koude motor ? Ik denk hier in de richting van de koudestartverrijking.
nog een mogelijkheid: brandstoftoevoer ok ?

Ook bij warme motor start ie slecht. Hbe ook het idee dat ze niet het vermogen geeft wat ze normaal wel zou doen. Bij 3000/3500 rpm heb ik het idee dat er een lichte aarzeling in zit, die ik eerder nog niet geconstateerd had... Als ik stop katk het toerental ook even in tot ongveer 500 rpm, om vervolgens via 1200 rpm weer netjes rond de 1000 rpm te blijven hangen....

Vanavond maar eens de bougies e.d. vervangen, kijken of het dan beter wordt...

Groetjes,
Alfagek
Bas

Vorige week hebben we dus de bougies, kabels en verdeelkap vervangen. Het is al wel een stukje beter, de auto loopt al beter stationair. Maar het slechte starten zit er nog steeds. Ook is het zo dat wanneer ik het raampje open, de radio even uitvalt. Dit gebeurt ook bij lichten in/uitschakelen... Ook tijdens het rijden houdt de auto soms in en dan gaan de lampen knipperen, de radio uit en de ventilator hapert dan....

Het lijkt er dus op dat ie op sommige momenten gewoon helemaal geen stroom krijgt?!?! Wat kan dit betekenen? Een massa probleem (hoop het niet) of de de stroomverdeler (?!?!?!) kapot?

Wel is de auto vandaag naar de garage geweest voor een verse APK, die zit er dus weer op, nu alleen nog het lektrische probleem opsporen... Wie heeft hier anders ervaring mee en kan mij hierbij helpen? Liefst omgeving Twente/Achterhoek... Ik snap zelf namelijk echt helemaal niks van het elektrische gedoe allemaal...

Groetjes,
Alfagek
Bas

meet je laadstroom maar eens of dat genoeg is ik denk dat jou dynamo het stroomverbruik niet meer bij kan houden als dat zo is niuwe borstelhouder en regelaar [hoogstwaarschijnlijk bosch kun je allemaal monteren nieuw ongeveer bij de automat. 12 euri]zit met 2 schroefjes vast en een stekker als gebruikt wil proberen die dingen passen ook van andere autos zijn allemaal het zelfde.

Alweer?!? De dynamo is sinds december al 3 keer vervangen. Deze gaf 14,4 volt toen die erin werd gezet. eergisteren gaf de dynamo nog 13,5 volt af... Maar lijkt me toch niet goed dat ie zo veel dynamo's slijt? Of zal het dan gewoon toeval zijn? Ik prbeer het dan nog maar een keer om de dynamo te reviseren... Waar kan ik zo'n setje bestellen? Gewoon bij de Brezan, bijvoorbeeld? Is dan wel de laatste poging wat betreft de dynamo....

Groetjes,
Alfagek
Bas

Lijkt me sterk dat het aan je dynamo ligt en al helemaal als je die al 3 keer hebt vervangen. Voor het starten gebruik je toch de accu. Dus misschien kun je de aansluitingen bij de accu bekijken, zitten massa aansluitingen nog goed??. Zitten alle aansluitingen bij de startmotor ook goed??. Misschien kun je eens proberen om er gewoon even een andere accu in te zetten.

Ik zou even alle aansluitingen checken. Bovendien als je dynamo niet goed bijlaadt moet je dat geloof ik ook aan het laadstroom lampje kunnen zien.

Rens

Accu is er nieuw ingekomen bij anschaf van de auto in december. Net weer de hele dag gewoon doen, alleen toen ik net de laatste rit van vandaag wou maken, deed ie het weer niet. Eerst wel, sloeg af en niet meer aan krijgen. Overgestart met pijn en moeite, sloeg die weer af... Toen nog een ker, gas erop houden en gaan rijden. Maar elke keer bij verkeerslichten e.d toch weer het gevoel dat ie af wil slaan, wat ie dan net niet doet... Misschien een probleempje met vocht?

Ik weet het niet meer... De motor houdt ook heel erg in tijdens het rijden. Vooral vanaf de 3e versnelling... Dan trekt ie nog geen worst van tafel, pas vanaf 4000 rpm + wil ie een beetje doen, ook nog niet echt van harte...

Groetjes,
Alfagek
Bas

hee Bas.....

Ik gok op de brandstofpomp.


maakt ie geluid? zoemen net een bijtje

kan je er heel lang mee door blijven rijden maar soms is het ineens op........

Waar zit die pomp? Onder de motorkap? Daar zoemt idd iets gigantisch als een bijtje!! Klinkt ook wel weer logisch waar dan het slechte starten vandaan komt... Het wel willen doen, 1 roffel geven, maar niet pakken...

Waar zit dat ding precies? In de buurt van de verdeelkap en zo? Ongeveer daar in de buurt zoemt ie wel....

Groetjes,
Alfagek
Bas

PS. nog iemand een goede brandstofpomp in de aanbieding?

Een zoemende brandstofpomp hoeft echt geen probleem te zijn, rijd er zelf al een flinke tijd mee! Als je brandstof pomp het niet goed zou doen, zou de druk op de injectorrail ook wegvallen lijkt me, en dan heb ik van Huib geleerd dat de bolide er vrij snel mee stopt!

Ik heb ook gesakker gehad met de dynamo en de accu. Ik rijd ook al een tijdje met 13,6Volt laadspanning, ook dat hoeft geen probleem te zijn. ALs je de borstels vervangt, gelijk de sleepringen afdraaien (toch Alessandro?)Wat mij verbaast is dat je de 4000 toeren ueberhaupt haalt, als de auto zo ktu loopt. Is je luchtfilter schoon, of zit er een konijn in? Verder kan het nog de standaard riedel zijn van lambda-sensor-lmm etc..etc..

Als je trouwens weet wanneer die electrische contacten opspelen, weet toch precies welke aardecontacten je kan checken.

Heb je trouwens je gasklepsensor al gecheckd, daar is ook al veel over geschreven...

Succes ermee

@ Steven33: