Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

2de probleem (1st is nog niet opgelost).

Bij het gas loslaten blijft ie op 2 a 3000 toeren zitten.
Soms bij het stationair draaien gaat ie ook in eens omhoog naar ongeveer dat toerental.
Is een beetje scarry...
Nu zou de stappenmotor schoongemaakt zijn, maar ik heb het idee dat deze een beetje zijn eigenleven aan het leiden is.
Of moet ik het in een andere hoek zoeken.

lhm schoonmaken met remreiniger en hetzelfde voor de stappenmotor.... (overigens vond ik de stappenmotor vrij klein en ik kreeg de indruk dat er een niet originele stappenmotor op jouw 164 zat ......) andere stappenmotor monteren?

Stationaircontact of afstelling gasklepsensor...

Het gebeurt niet altijd. Slechts af en toe. Maar wel mega irritant en met 3000 toeren voor het rode stoplicht is ook niet lekker.
Maar het is niet zo dat ie blijft hangen, nee zonder aanleiding klimt ie naar 3000 toeren.

Morgen ga ik die twee bekijken.(als ik ze kan vinden)
We zullen zien.

Uitdeuken, NIET blazen of een bloedproef toestaan, de schuld aan de auto geven en NOOIT meer een automaat kopen!!!

MARCO BAKKER storing 164

Oja .. en wat waren de andere 163 storingen in Marco Bakker??

MARCO BAKKER storing 164

Oja .. en wat waren de andere 163 storingen in Marco Bakker??

dat zijn alle noten die hij bijna haalt , zijn wel erg veel noten trouwens

O.k. Ik ben een stapje verder met deze marco bakker storing.
De zwarte connector die op de gasklepsensor wordt aangesloten mist het stalen veertje.
Hierdoor kan je de connector er op drukken, maar zit ie niet gefixeerd qua positie.
Als ie weer in de marco bakker mode gaat kan ik em tot rust brengen door even te friemelen met die connector.

Ik heb een poging gedaan om deze connector met tiewraps vast te zetten, maar niet helemaal succesvol.
Op mijn terugrit van mijn schuur naar huis (50 km) begon ie weer toe ik de parkeerplaats opdraaide.
Kap open, friemelen , en klaar.

Nu kan het zijn dat iets anders dan deze verbinding dit veroorzaakt...

Kan iemand hier wat mee???

Ik heb al div. keren gehad dat de temp.sensor van het mm de bosdoener was (bij 155 8v). die blauwe sensor op het thermostaathuis.

Vaag...
Maar die zit erg dicht tegen de gasklepsensor aan, dus dat friemelen kan ook daarop effect gehad hebben.

O.k. Ik ben een stapje verder met deze marco bakker storing.
De zwarte connector die op de gasklepsensor wordt aangesloten mist het stalen veertje.
Hierdoor kan je de connector er op drukken, maar zit ie niet gefixeerd qua positie.
Als ie weer in de marco bakker mode gaat kan ik em tot rust brengen door even te friemelen met die connector.

Ik heb een poging gedaan om deze connector met tiewraps vast te zetten, maar niet helemaal succesvol.
Op mijn terugrit van mijn schuur naar huis (50 km) begon ie weer toe ik de parkeerplaats opdraaide.
Kap open, friemelen , en klaar.

Nu kan het zijn dat iets anders dan deze verbinding dit veroorzaakt...

Kan iemand hier wat mee???

Slechte verbinding dus in deze connector...
kan zelfs de gasklepsensor zelf zijn .. even doormeten dus..
Doordat de stekker slecht contact maakt en je er aan friemelt gaat i weer normaal stationair lopen.
De stationair toerental regeling valt of staat met de gasklepsensor vandaar dat ik dat eerder schreef...