Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik wou net de remblokjes achter van de race-V6 gaan doen, en ik draai aan het stelschroefje om de remblokken terug te laten trekken van de schijven, maar nee. Niks. De schroef voelt ook 'raar'aan, over een hele slag draaien gaat hij zeg maar 3-kwart weerstandsvrij, om dan tegen een soort weerstand aan te lopen en dan weer 3-kwart weerstandsvrij, enz. De remblokken bewegen hoegenaamd niet. Wat nu, tijd voor paniek? Of is er nog redding?

Welke schroef bedoel je dat 7mm boutje van de binnenkanten of dat inbus schroefje met die 17er borgmoer?
Als je de blokken vaker wat meehelpt met terugduwen wil dat ook nog wel eens werken.

Edit: het 7 mm boutje. De imbus-met contra ging prima. Dat dan weer wel

Ik ben er ook net mee bezig
Die binnenste stelschroef gaat inderdaad wat zwaarder en maakt soms rare geluiden bij het verdraaien, ik denk door de 90 graden overbrenging die erin zit.
Overigens: die binnenste stelschroef moet je veel meer verdraaien om het blok te bewegen dan de buitenste. Er zit blijkbaar geen 1 op 1 overbrenging in.
Veel blijven draaien en indien mogelijk inderdaad het blokje meehelpen bewegen.

Succes, Martijn

Anders moet je hem ff terug draaien (los dus)en de blok ook ff terug duwen met n' schroevendraaier meestal wil het dan wel lukken

Aan de slag maar weer dan. Het is gewoon, rechts draad toch

grote kans dat je tandwieltjes over elkaar heen lopen...
in het ergste geval een tandje afgebroken..

Draaien en de zuiger helpen is idd een goede optie. Demonteren uitelkaar halen en de zuiger en boring schoonmaken is eigenlijk een must!

Aan de slag maar weer dan. Het is gewoon, rechts draad toch

Nee, dat is weer zo fijn aan het systeem, bij de linker- en de rechterklauw werken ze net andersom
Zo uit mijn hoofd: bij alle stelschroeven is rechtsom draaien de zuiger van het blok af bewegen, behalve bij de binnenste van de linker klauw (daar is het net andersom).

klopt

idd het is niet het meest makkelijke systeem, als je alles goed schoonmaakt en daarna goed beschermt met kopervet.
Werkt het prima.
En het went vanzelf als je div.malen doet in de maand.
En niks forceren,dan heb je nog meer werk
En bij een transaxle altijd de handrem gebruiken dat scheelt 100% ellende met vatzittende delen

Aan de slag maar weer dan. Het is gewoon, rechts draad toch

Nee, dat is weer zo fijn aan het systeem, bij de linker- en de rechterklauw werken ze net andersom
Zo uit mijn hoofd: bij alle stelschroeven is rechtsom draaien de zuiger van het blok af bewegen, behalve bij de binnenste van de linker klauw (daar is het net andersom).

bij mij was het op de rechterklauw (bijrijderszijde) voor de buitenste linksom draaien! Euh

En het schiet voor geen meter op. Op beide klauwen doet het M5/7mm schroefje bapkes. Ook 'helpen'helpt niet. Ja, officieel paniek, want deze auto moet 7 april op Zandvoort rijden

Kan je wel de blok nog vastdraaien tegen de schijf aan.
Als dat gaat moet je eens kijken bij losdraaien of de schijf weer vrijdraaid
En dan hem meehelpen met terugstellen.
Het kan idd een hoop gekloot zijn.
Gewoon rustig blijven,en anders rustig de


pakken Grapje

Volslagen kansloze operatie

Dus dan maar de schijven eraf en meteen ook maar vervangen, klauwen eraf, enzovoorts.

Vraag: zijn de klauwen nog te redden of moeten er andere op. Indien nog te redden: wat moet er gedaan worden?

revisie setje halen en alles uit elkaar.. schoonmaken ..setje erin en gaan

Dat hoop ik ook. Ik ben een beetje bang omdat die stelschroeven dus niet thuis geven. Ach ja, doe ik dat óók een keertje, een klauw reviseren. Wat je al niet moet doen om remblokjes achter te vervangen. De tijd begint wel te dringen, want vrijdag moet er gereden worden