Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Vanavond begonnen de achterremschijven en blokken te vervangen van mijn 75.
De liefde voor het fraaie remsysteem van de transaxle's werd gelijk al weer op de proef gesteld . Bij het losdraaien van de eerste afstelschroef op de remklauw begon ie te lekken . Blokken en schijven verwijderd en afstelschroef weer teruggedraaid om het lekken weer te stoppen. Ik ben alleen bang dat de remklauw weer eens aan revisie toe is.

Weet iemand of de revisie van de achterremklauwen zelf te doen is (en dan bedoel ik met name de beruchte afstelmechanismen, de rest is me wel duidelijk). Ik ben hiervoor nog nooit revisiesetjes tegengekomen, en ook in de werkplaatshandboeken wordt dit deel niet beschreven.
Iemand ervaring met revisie? Of moet ik maar weer eens in de buidel tasten voor ruilremklauwen?

Kan wel, het is even pielen om de boel uite elkaar te halen. En als je de boel los hebt kun je bij een hydroliekboer de juiste rubber afdichtingen halen. De meeste landbouwmachineriebedrijven hebben dat wel. Om het binnenste stelmechanisme los te halen, moet je de klauw wel splitsen. Ik ben daar absoluut niet huiverig voor (al eens gedaan), maar sommige mensen doen daar nogal eng over.

Het buitenste stelmechanisme losmaken (daar lekt ie tenslotte) daarentegen stelt niets voor. gewoon borgringetje (aan de buitenkant) -indien nog aanwezig- loshalen en zo de zuiger incl stelmechanisme eruitdraaien. de boel goed schoonmaken, alle anslag verwijderen en met nieuw rubber en remmenvet weer monteren. Ik gebruik altijd heel fijne staalwol om decilinder en zuiger te poetsen.

Wil je het binneste stelmech. ook reviseren, heb je een heel fijn segerringtangetje nodig. Eeerst moet je de klauw splitsen, dan de zuiger er zover mogelijk uitdraaien m.b.v. de stelschroef. vervolgens zo voorzichtig mogelijk de zuiger eruit zien te krijgen en dan kun je het bewuste segerringetje zien zitten. De rest spreekt voor zich, lijkt me.

En ik dacht dat Prins Bredevoort een soort 'ruilhandel' (met bijbetaling) heeft. Oude klauw inleveren, gereviseerde terug.

Vrijdagavond begon de linkerachterklauw van de GTV ook te lekken, maar echter bij de binnenste zuiger. Terwijl hier 3 jaar geleden een revisiesetje ingekomen is . Ik had nog een reserveklauw liggen, die maar gemonteerd en die andere reviseer ik wel weer een keer.

TIP: Bij volgende montage die stelmoeren helemaal aftoppen met vet. Kan er geen vocht bij komen (die plastic kappen doen niet genoeg)...Idem voor ontluchtingsnippels...

Hier staat nog een exacte handleiding voor de revisie van de achterremklauwen; http://www.alfagtv6.com/msdocs/rear_brake_rebuild.doc

Bedankt voor de tips. Duidelijke handleiding ook van alfagtv6.com!
Handige tip om de remblokken vooraf te monteren in de klauw en dan pas aan de bak te schroeven. Ga ik eens proberen, dat zou een hoop gepruts schelen!
Eerst vanavond de klauwen maar eens loshalen.

Waar lekt ie precies bij de achterrem klauwen?

Bij de 8mm dop afstelling (buitenste) of de 17mm moer afstelling?
Voor de 8mm afstelling(binnenste) hoeft de remklauw niet uit elkaar

Bij het monteren van remblokken vooraf voldoende ruimte laten voor achteraf monteren van schijf op koppeling!!
Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

@AlfettaOwner; wat bedoel je precies hiermee?

Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

@AlfettaOwner; wat bedoel je precies hiermee?

De zuigers voor en achter zijn voorzien van een (halve) verlaagde rand (de zg geluidsweringsnok).
Deze moet 45 graden positief tegen de rijrichting zijn ingesteld (tov horizontale stand.! Normaliter mbv mal afstellen...

Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

@AlfettaOwner; wat bedoel je precies hiermee?

Dit is alleen bij de voorste remtang van toepassing. De zuigers zijn voorzien van een inkeping. Ongeveer de helft van de zuiger is aan de aandrukzijde afgefreest. 1 kant is dus hoger dan de andere kant. De zuigers stel je af onder een hoek van 20 graden als ik mij niet vergis.
Daar zijn die mallen voor. Achterste zuigers hebben dit niet.

Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

@AlfettaOwner; wat bedoel je precies hiermee?

De zuigers voor en achter zijn voorzien van een (halve) verlaagde rand (de zg geluidsweringsnok).
Deze moet 45 graden positief tegen de rijrichting zijn ingesteld (tov horizontale stand.! Normaliter mbv mal afstellen...

Bij de achterklauwen is me zo'n rand, nooit opgevallen. En wat zijn de gevolgen als de zuiger niet goed gemonteerd wordt?

Let ook op de stand van de zuigers in de klauwen, dr zijn mallen voor de juiste hoek van de cilinders!

@AlfettaOwner; wat bedoel je precies hiermee?

Dit is alleen bij de voorste remtang van toepassing. De zuigers zijn voorzien van een inkeping. Ongeveer de helft van de zuiger is aan de aandrukzijde afgefreest. 1 kant is dus hoger dan de andere kant. De zuigers stel je af onder een hoek van 20 graden als ik mij niet vergis.
Daar zijn die mallen voor. Achterste zuigers hebben dit niet.

Hmm achter niet
Tis al een hele tijd geleden

Zo, de remklauw is er uit. Hij lekte uit de buitenste stelschroef, die met de borgmoer dus.
Ik begrijp nu ook waarom, want de borgclip was niet gemonteerd . Bij het indraaien van de stelschroef zonder borgclip, beweegt deze de zuiger in en gaat dus lekken langs de O-ring. Wel vreemd, die borgclip heeft er dus niet gezeten toen ik de (ruil)remtang er ooit heb opgezet, fout van het revisiebedrijf?
Daarnaast valt me op dat als er een borgclip zou worden gemonteerd op deze stelschroef er nog steeds ruimte is voor 5mm axiale beweging. Lijkt me veel en genoeg om de O-ring uit zijn boring te schuiven. Is dit niet de juiste stelschroef, of hoort hier ook nog een vulring tussen?
Verder viel me op dat de buitenste stelschroef licht beschadigd is en dat de binnenste er ook niet meer al te fris uitziet
Ik denk dat ik toch maar ga investeren in een setje gereviseerde klauwen.

@AO: De hoek afstellen moet volgens mij alleen bij de voorremzuigers.

Ik heb afgelopen zomer ook m'n achterklauwen gedaan en ook bij mij misten die borgringetjes. Het is geen enkel probleem, als je je er maar van bewust bent tijdens het stellen. En niet gelijk schrikken als ie daar dan begint te lekken tijdens het stellen!

Nog een tip voor het ontluchten: Ik ontlucht al voordat de klauw aan de transaxle zit. Je kan dan namelijk nog makkelijk zorgen dat de onluchtingsnippel bovenaan zit. Je moet natuurlijk wel zorgen dat de zuigers er niet uitknallen...