[33] Hoe roestgaatjes aanpakken?

[Ed[33]]

De eerste zon kwam er uit, dus tijd om de 33 een mooie was en wax beurt te geven.
Ik zag wat vuil achter de nummerplaathouder, dus die moest er even af, maar toen...
Roest gaatjes!!
Blijkbaar had de vorige eigenaar of geen nummerplaathouder gebruikt, of gewoon te lange schroeven gebruikt of zoiets.
Nu, ik ben wel een handige harry, maar lassen heb ik nog nooit gedaan. Denken julle dat een reparatie mogelijk is zonder lassen? Ik dacht, alles wat knabbelig is weghalen (dremel?), en dan met was glasvezelnetjes en plamuur of zo? Want als die plastic nummerbordhouder er voor zit zie je ttoch niks. Maar ik had het wel graag niet erger gezien.

[Huib]

Met dat roestgaatje kan ik je niet helpen maar dat kind zou ik daar heel snel weghalen gezien de rondvliegende kogels in je garage!

[patje1100]

Ed@als je alle roest eruit wilt hebben wordt dat gat zeker 5 x zo groot.. Dat kun je natuurlijk polyesteren en plamuren. Je kunt er ook een plaatje in laten lassen maar spuiten moet je toch.

Of je hangt er een grotere gele nederlandse plaat op

[Ed[33]]

Of je hangt er een grotere gele nederlandse plaat op

Had je nou nog gezegd, "plak er een sticker van Frans Bauer over", dat was erg, maar menselijk
maar een nederlandse nummerplaat, dat is "way over the limit !!! "

[mafkees]

way over the limit?????

echt niet want NL staat in het buitenland toch echt voor No Limits...........

dus wat jij zegt klopt toch niet helemaal

[sprint88]

Lassen kan natuurlijk altijd

maar goed schoonmaken en vervolgens een stukje glasmat aan de binnenkant met wat epoxy of poleyester afwerken
plamuren en spuiten met een spuitbus .
volgens mij kun je er dan wel weer een paar jaar tegen, en je kunt het gewoon zelf doen.
dat is altijd voordelig en geeft voldoening omdat je het zelf hebt gedaan.


grt rogeralfa

[Alfa-Corazon]

Ik heb op de 75 ook behoorlijk wat roest.

Zo zijn drie deuren aan de onderkant doorgerot en heb ik rond de raamlijsten en spatbord ook gaatjes.

Omdat ik al drie goede deuren en een spatbord had heb ik tijdelijk een hele pot Noverox over de roest gesmeerd met een grote kwast. Dit was nog in de zomer verleden jaar.
Sommige zichtbare plaatsen op het spatbord houden verbazingwekkend goed stand.
Ik zal eens onder de deuren kijken wat daar is gebeurd met al het regenwater en pekel.
De gaten rond de raamlijsten heb ik dicht gekit met zwarte botenkit. ook dit houdt stand (gelukkig heb ik een zwart metalic auto).

Ik zal eens wat foto's van de roestplekken maken om het te verduidelijken.

PS Ik blijf lekker in Amsterdam.
Ook al vallen ze hier ook om bij bosjes, zoveel kogelgaten heb ik nog niet in mijn wagen gehad

[KAS]

echt niet want NL staat in het buitenland toch echt voor No Limits...........

dus wat jij zegt klopt toch niet helemaal

In Duitsland `nur links `.

[Ed[33]]

echt niet want NL staat in het buitenland toch echt voor No Limits...........

dus wat jij zegt klopt toch niet helemaal

In Duitsland `nur links `.

En in Belgie 'niet lachen'

Ontopic:
Ik ga toch het voorstel van sprint88 eens proberen. Mislukt het compleet dan kan ik er nog iets in (laten) lassen.
Heeft er trouwens iemand ervaring met de MOTIP spuitbussen? Er zou er een zijn die mijn kleur (Nero602) benadert.
Moet je na het spuitbussen nog een vernislaagje erop doen?

[supermaarten]

het makkelijkste:

afgewerkte olie/kogellagervet met een kwastje er opsmeren, aan de binnen en buitenkant... en de nummerplaat er weer overheen...

dan kan de wagen er weer jaren tegenaan...

[AlfettaOwner]

Novorox is prima spul, goede ervaring mee

"Roestgaten" kun je ook verdoezelen door een 5 cent erachter te solderen en aan de voorkant afwerken met plamuur.
Wel uiteraard alle roest goed verwijderen en zeker aan de binnenkant goed behandelen...
RX5 met RX10 bijvoorbeeld!

[KAS]

het makkelijkste:

afgewerkte olie/kogellagervet met een kwastje er opsmeren, aan de binnen en buitenkant... en de nummerplaat er weer overheen...

dan kan de wagen er weer jaren tegenaan...

Goed uitdremelen dat gat. Daarna insmeren met Fertan. Na droging een primer erover. UIteindelijk met een lakstift de plek bijwerken.
Als alles droog is monteer je de nummerplaat er weer overheen. Aan de binnezijde plak je een lange strook ducktape oid.
Binnenbekleding er weer over en je ziet er niks meer van. Als je gaat spuiten zie je die nevellaag waarschijnlijk achter de nummerplaathouder vandaan komen wat niet erg fraai is. Je spuit meer dan nodig is nl.
Let wel. Dit is de goedkoopste Beunhaasmanier en niet de beste. Dat is toch lassen, maar als het voordelig en snel moet kun je het op deze manier doen.

[sprint88]

Ik ga toch het voorstel van sprint88 eens proberen. Mislukt het compleet dan kan ik er nog iets in (laten) lassen.
Heeft er trouwens iemand ervaring met de MOTIP spuitbussen? Er zou er een zijn die mijn kleur (Nero602) benadert.
Moet je na het spuitbussen nog een vernislaagje erop doen?

De kleur van motip die het dichts bij zit is de 900105
je ziet praktisch geen verschil.

(althans bij mijn vorige 33)

succes

grt rogeralfa

[bertonejaap]

Een echte 33 liefhebber is toch geen beunhaas? Gewoon alle roest verwijderen, stukje in(laten) lassen en plek goed afwerken en je kunt weer jaren verder

[Knopjes]

Je kan anders misschien ook een andere harde achterklep zoeken... zo duur zullen die denk ik niet zijn, toch?