Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Lekkere topictitel he

Maar we gaan deze week aan de gang met de dikke RS voorstabi op de 75 V6 racer to be, en nou wil ik wel eens weten hoe je de busjes verwijdert waar de stabibotjes mee aan de wieldraagarm vastzitten. (Ja, goed, ik kan zelf allerlei manieren bedenken, maar wat is het makkelijkst in de praktijk?)

Gat in rubber boren en bus doorzagen.
Schoevendraaier tussen bus en busbotje in en licht ruimen.
Doorslaan!

Gat in rubber boren en bus doorzagen.
Schoevendraaier tussen bus en busbotje in en licht ruimen.
Doorslaan!

Amen.

gewoon met bankschroef eruit persen/slaan.....

Interessanter vind ik: Wat ga je terug plaatsen?? Originele bussen? Powerflex? Spider4 botjes?? Uniballs??

Ik zou persoonlijk geen originele bussen meer terugplaatsen, heb dat destijds ook gedaan...
Die zie je gewoon bewegen
Als de powerflexbussen van dezelfde kwaliteit zijn als de trekstang/reactiearm bussen zou ik die plaatsen!!

Bij RS in 1 moeite mee aangeschaft: botjes met uniballs dus dat zit wel goed. Ik hoopte half dat er een, eh, niet verspanende manier zou zijn om het busje te verwijderen, maar dat kan idd vrijwel alleen met een bankschroef denk ik... Woensdag gaan we aan de gang

uniballs

paar keer goed inspuiten met kruipolie,dan kan je ze eraf tikken/met tang draaien.

Ik hoopte half dat er een, eh, niet verspanende manier zou zijn om het busje te verwijderen

Als je de botjes al van de auto verwijderd zijn gewoon de fik erin

Ps heb een half jaar geleden zelfs gehoord dat er geen orginele rubbers te krijgen zijn

Ps heb een half jaar geleden zelfs gehoord dat er geen orginele rubbers te krijgen zijn

Des te beter, zoals ik zei, je wil ze niet eronder hebben

Haha Bij de America trok ik de botjes zó los, inclusief busjes. Eitje !!!

Aan 1 kant ook vast een 105-kogel gemonteerd. Is wel KTU boren voor de gaten, zo in de kromming van het plaatwerk. Echt lekker passen doen de vulplaatjes eigenlijk ook niet, ondanks dat er eentje al een stuk 'afgezaagd' is om ruimte te maken voor de kromming. Gelukkig kun je het spul wel goed aanhalen en zit het alsnog muurvast, ook na een beetje nabewerking van een ander vulplaatje. Andere kant volgt zsm.

Vóórdat de RS-stabi eronder gaat moet de auto eerst omlaag, dus dat wordt het volgende deel van de operatie. Ik zal eens wat foto's in projecten gooien denk ik zo

Van wie zijn die vulplaatjes afkomstig?

Alu vulplaatjes zoals zo oorspronkelijk door mij gedesigned zijn kan je makkelijk naar de vorm van de carroserie vijlen. Als je een design jat moet je het wel goed doen of even vertellen hoe je te werk moet gaan
Gaatjes voor de 105 kogels boren valt wel mee, goed centeren met een heel scherp geslepen centerpons helpt.

Nou ja, het boren op zich is wel te doen, maar omdat je precies in een kromming zit te boren is het gat al heel gauw niet exact evenwijdig met het andere gat, als je begrijpt wat ik bedoel.

Wbt de vulplaatjes: uiteraard zijn die zelf nog te modificeren zodat ze 100% passen, maar ik had eigenlijk verwacht dat het bolt-on zou zijn Nou ja, zoals gezegd, een beetje nabewerken en het zit muurvast nu

Zonder vijlen gaat het gewoon niet je zit zoals je zelf al aangeeft in de kromming te boren.
Eersr gaten maken en dan plaatje pas maken in de vorm van de carroserie.

Ik hoopte half dat er een, eh, niet verspanende manier zou zijn om het busje te verwijderen

Als je de botjes al van de auto verwijderd zijn gewoon de fik erin

Ps heb een half jaar geleden zelfs gehoord dat er geen orginele rubbers te krijgen zijn

dat zei ik ook al en helaas had ik de brander niet bij de hand. Gelukkig ging het bij die andere in een vloek en een zucht...