Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Heeft het zin om, bij circuitgebruik, een uitlaatspruitstuk te isoleren m.b.v. isolatieband?

Ja, brengt de temperatuur omlaag. Aanbrengen is wel een secuur werkje, als je het niet goed doet ben je t zo kwijt. Met name bij spruitstukken die heel warm worden (turbo's).

Ja, je brand je handen minder snel bij "warm" sleutelwerk en het ziet er zeer racy uit. Doen dus!

Ik heb dit spul om de achterdemper, daar waar de pijp langs de linkerachterrem loopt. Werkt prima. Heb het spul erom heengewikkeld en daarna nog een keer ijzerdraad erom heen gewikkeld en het laatste stuk zit vast met een slangklem.

Zal toch aardig wat kosten lijkt me, die isolerende band!
Een alternatief voor spuiten van spruitstukken

Lijkt me wel wat en racylook idd.

Een rolletje kost 45 euro.
Zo als al eerder is gezegd: zorg dat je het netjes doet als het spul heet is geweest wordt het bros en is het dus niet meer flexibel. Dan breekt het zo af. De uiteinden vast zetten met stalen ty-raps.

Wat nut betreft. Het isoleert heel goed en kan ook gigantisch hoge temperaturen hebben (ik ken een totaal afgebrande auto waar alles kapot is maar die tape is nog als nieuw). Maar het is puur om de dingen buiten de uitlaat te beschermen van hitte (sensoren, elektro enz.). Voor vermogen moet de uitlaat zo makkelijk mogelijk warmte af kunnen voeren, maar het verschil zal je niet merken .

Iemand enig idee waar je dit kan bestellen/kopen?

( liefst in België )

Joris heeft t intussen zelf er ook aan getaped dus ik denk dat die je wel aan een adres kan helpen...
Onder de afdeling 'reeserij' staan een hoop 'reeserijspullen' leveranciers >een keertje websites afstruinen???
Grtz,fRank
Edit; dit topic dus...

http://www.biesheuvel.nl

Niet in belgie maar bestellen kan wel.

Bij een atmosferische motor heeft het alleen zin om componenten in de buurt van het betreffende uitlaatdeel te isoleren tegen de hitte (denk aan hoofdremcilinder en bv remmen achter)
De uitlaatgassen heb je liefst zo snel mogelijk afgekoeld, zodat ze minder voluminieus zijn en er dus minder liters door je uitlaat gaan... je kan dan met een gelijke diameter uitlaat meer afvoeren met een lagere tegendruk. Het heeft vermogenstechnisch dus geen zin.
Bij een turbomotor is het een ander verhaal. Je wilt de thermische energie van het uitlaatgas gebruiken om de turbo aan te drijven, dus dan heeft warmte isolatie wel zin. De energie blijft in de uitlaatgassen tot het de turbo bereikt. Isoleren dus vóór de turbo. Daarna gelijk een atmosferische motor.
Overigens betwijfel ik of het zin heeft bij een 75TB, deze is thermisch zo slecht gefabriekt dat je juist zo snel mogelijk elke graad uit je motor wilt hebben....

Voor mij zou het dienen als isolatie voor de uitlaat die net onder mijn voeten door loopt (in de Spider)

thanks fRank, Thomas