Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Bij het demonteren van de bestuurdersstoel van mijn Giulia heb ik een blik geworpen onder de matten. Drie keer raden: de bodembekleding was na 30 jaar niet meer in optimale staat. Heeft iemand tips voor mij om de bekleding te herstellen (welk materiaal en waar moet ik nog meer op letten e.d.)?

Alvast bedankt!

Je bedoelt het spul dat onder de vloermatten zit?

Ik had er bij de Giulia een oud ondertapijt onder geduwd. Gaat prima en kun je makkelijk op maat knippen.

Dat isolatiespul is gewoon te koop is echter wel prijzig kost rond de € 20 voor een plaat van 100 * 50 cm. Even naar de automaterialenzaak of de Alfa onderdelenboeren bellen.

AG

Je bedelt die bitumenachtige bekleding? Ik zit er over te denken om die gewoon weg te laten.

Bij mijn 33 heb ik die matten ook gewoon vervangen door ondertapijt, kost 5 euro per meter (3 meter breed). Dat scheelt toch aanzienlijk al is het natuurlijk niet orgineel hangt er dus maar vanaf wat je wil...

Ik bedoel inderdaad het spul onder de vloermatten. De bitumenachtige bekleding. Ik hoor echter tegenstrijdige verhalen.

De een zegt: gebruik maar gewoon ondertapijt. Voordeel is dat het weinig kost. Nadeel is dat het vocht aantrekt en dat kunnen we natuurlijk niet hebben, of je moet regelmatig controleren of het ondertapijt vochtig is. Maar ja, je zult dat maar net die ene keer vergeten.

Andere oplossing zijn die dunne platen die AG noemt met een zelfklevende laag. Die plaat (dreunplaat) is dunner dan het bitumenspul dat er nu in ligt. Wellicht isoleert dat beter dan gewoon ondertapijt, aan de andere kant is het vastgeplakt aan de bodemplaat en kun je minder goed controleren of er vocht onder zit.

Met andere woorden: nogal een dilemma. Wat vinden jullie ervan? Alle tips welkom.

Groeten,

Rogier

P.S. Het ondertapijt wil ik niet vastlijmen, omdat je het dan makkelijk kunt verwijderen in verband met vocht. Of zouden jullie het juist wel vast lijmen?

Waar zou dat goedkope ondertapijt dan het vocht vandaan moeten halen? Het kan wel zijn dat het meer vocht vasthoud maar dan moet er wel eerst vocht komen. Als de bodem 100% waterdicht is zie ik geen reden waarom het ondertapijt meer vocht zou aantrekken als het dure spul. Maar goed dat is natuurlijk maar mijn mening, ik ben geen expert ofzo...

En ohja, bij mijn auto heb ik dat ondertapijt gewoon met breed tape vastgemaakt. Ligt er sowieso bijna klemvast in en nu de vloerbedekking weer terug ligt kan het echt geen kant meer op.

Waar zou dat goedkope ondertapijt dan het vocht vandaan moeten halen? Het kan wel zijn dat het meer vocht vasthoud maar dan moet er wel eerst vocht komen. Als de bodem 100% waterdicht is zie ik geen reden waarom het ondertapijt meer vocht zou aantrekken als het dure spul. Maar goed dat is natuurlijk maar mijn mening, ik ben geen expert ofzo...

Vocht haal je gewoon uit de lucht. Mijn dagelijkse auto heeft moeite om bij koud/regenachtig weer (als de airco het dus niet doet) te ruiten te ontwasemen. Dit is kennelijk inherent aan het type auto, je hoort er veel klachten over. Ik zet er nu van tijd tot tijd een vochtvreter in, je staat verbaast hoeveel water die opvangt; puur en alleen uit de lucht. (ja, de auto is waterdicht )

Het verhaal van vochtaantrekkend tapijt klinkt mij daarom niet geheel onwaarschijnlijk in de oren.

Adios, JR

Hangt ervan Rogier, wanneer je je Juultje alledaags gebruikt zal ie wellicht nat worden, bij mooiweer gebruik wordt ie in principe niet nat van binnen, toch?

Bij m'n bert heb ik die loodbitumenplaatjes (anti-dreunplaatjes), over beide bodem(s) geplakt. Eerst al dat ouwe/verbrokkelde bitumenspul met dat ondertapijt eruit gehaald, dat spul houdt inderdaad enorm goed vocht vast... , toen alles gereinigd/ontvet, in de ML tectyl gezet en daarna die plaatjes met behulp van een föhn erin geplakt, werkt perfect. Rondom de rubberdoppen een kleine uitsparing gemaakt voor evt. vocht....
Bij mij was de bodem geheel roestvrij gelukkig.... .

Het spul werkt wel, t'is merkbaar stiller in de cabine dan voorheen...nadeel: je Juul wordt iets zwaarder ....
De één zou het niet doen, ik wel.

Toen ik bij een 164 het interieur omgewisseld heb, is er ook de blauwe vloerbedekking ingekomen. De islotaie maten zijn een beetje geel achtig van kleur en die waren behoorlijk vochtig.
Had toen geen tijd om ze te drogen en heb ze gewoon zo laten liggen. Bodem is ook keihard, voordeel van een 164

Dus die dingen kunnen nat worden van het vocht in de lucht of als je zelf natte schoenen hebt. Ik moet zeggen dat ik er wel een beetje van "schrok" aan de hoeveelheid vocht dat er was.

Rens

Dank voor alle tips.

Ik denk dat ik de methode van Cor volg.

Juultje wordt alleen bij mooi weer gebruikt en vochtvreters staan er natuurlijk in!

Ik denk dat ik de methode van Cor volg.

Ik sta er net die bitumen uit te slopen en vroeg me al af waarvoor deze diende, en was tevens tot de conclusie gekomen dat ik hem er misschien beter uit kon laten. Nu begrijp ik dat dit een dempende functie heeft, en begin ik toch weer te twijfelen.

Je kunt ze er tijdens het restaureren wel beter uithalen om alles mooi te checken. En of ze daarna terug moeten??? Ik denk dat ik het bij m'n 33 wel doe, het hoeft voor mij ook niet zo'n herriehok te worden

Rens

Ik bedoel niet die dunne anti dreunplaten maar gewoon steenwol met een verstevigd bitumen erboven op. Ik zal nog nakijken waar het spul vandaan kwam.

AG