Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Wie kan mij vertellen wat het verschil is tussen het vliegwiel van een 2.0 nord (die je blijkbaar perse nodig hebt voor de TS ombouw) en een 1.3, 1.6 of 1750 blok.

6 ipv 8 gaten...

7 ipv 9 gaten

en 6 boutgaten ipv 8 boutgaten

en ook de starterkrans is anders!


gna gna

Als jij het gat in het midden per- se mee wilt rekenen.....oelewapper

Ik ben niet voor 1 gat te vangen, dus ik zal je eens nader aan de tand voelen:
Hoeveel tandjes??? en welke startmotor??

Geen idee... ik ben maar een oelewapper he!!

ts startmotor behoeft 131 starterkrans tandjes

als je de originele starterkrans laat zitten gaat ie letterlijk tandjes poetsen en krijgt ie daarna de hik.

OK, next is er iets aan te passen van het origineel, om te zorgen dat er een plaat en drukgroep gemonteerd kan worden.

ts startmotor behoeft 131 starterkrans tandjes

als je de originele starterkrans laat zitten gaat ie letterlijk tandjes poetsen en krijgt ie daarna de hik.

Patje verveelt zich nog weleens.... Telt nu tandjes van de starterkrans in plaats van schaapjes....

GC: zoek nu gewoon een 2.0 vliegwiel en bespaar jezelf moeite! - want de startmotor moet passen en de gaten moeten kloppen, dat is een hoop aanpaswerk (en kosten)
Behalve de buitenste pasvorm (blok op bak) is de verhouding echt anders dus het vliegwiel ook.

Nee Tom.. elke keer dat ik mijn Giulia startte met de verkeerde combinatie kwamen mijn buren naar buiten lopen met de vraag wat ik gegeten had... en de vorige dag... net zolang totdat de hik over was

Als je het 6 gats vliegwiel ( 7 voor die van Dre) kunt vinden ben je al een eind. Je kunt dan nl de starterkrans van bijv een 2 liter Alfetta / Giulietta of natuurlijk die van de TS "krimpen"om je nieuwe 2 liter vliegwiel. Drukgroep en koppelingsplaten passen gewoon van je 1300/1600.

Ik had vroeger ook het idee om mijn 8 gaten ( Ja Dre,,,, ACHT) dicht te lassen en 6 nieuwe te boren maar toen kreeg ik hier van de heren technici allerlei doom scenario beelden van door het interieur vliegende (vlieg) wielen en afgehakte knieen voorgeschoteld.

Dat heb ik maar achterwege gelaten...................











............en een toyota gekocht

OK, next is er iets aan te passen van het origineel, om te zorgen dat er een plaat en drukgroep gemonteerd kan worden.

Ik heb bij pascal ooit een 1600 vliegwiel gezien wat een aantal extra gaten bijgeboord had..LEVENSGEVAARLIJK!!!!

aanpassen is niet echt een optie.....
Drukgroep en koppeling is geen enkel probleem die passen een op een op de bak dan

Oeps, een 2 liter heeft dacht ik een grotere koppelingsplaat hoor?!?!?!

kwestie van je vrouw laten rijden Dre ... Dan slipt ie vanzelf naar de goeie maat

heb nog een rafel (van een draadje kan je niet meer spreken) gevonden op het oude forum.
hier

Maar ik bedoelde eigenlijk een origineel ts vliegwiel aanpassen (let wel ik heb ze nog nooit naast elkaar zien liggen)
En dit vindt ik een beetje ver gaan.

En is misschien het vliegwiel van een 155 ts of een 164 ts blok te gebruiken??