Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb een Spider IV uit 1992 met 100 000 km op de teller, ik heb deze Alfa gekocht met motorschade en de motor is inmiddels gereviseerd.
Na mijn eerste proefrit merkte ik een jankend geluid vanuit de achterkant van de auto.
Ik denk zelf dat het van het differentieel komt en ik heb de olie vervangen met kroonolie Syngear 75W90 en dit gaf geen verbetering.
Kan iemand even luisteren of mijn diagnose goed is, en misschien een tip heeft wat het nog meer kan zijn zoals een wiellager, of tussenlager van de aandrijfas?
Ik heb het geluid opgenomen in een wma formaat en de link staat hier onder.
Alvast bedankt.

Klik hier

Klik hier

Wat er allemaal wel niet mogelijk is met de techniek van tegenwoordig he. Beter dan een beschrijving van het geluid maar ik wordt er nog veel wijs uit eerlijk gezegd, sorry .

Krik de achteras omhoog, zet de auto in de versnelling en motor staat uiteraard UIT en blokkeer één wiel. Probeer het andere wiel te draaien. Dit mag maar heel weinig mogelijk zijn. Is dit echter -laten we zeggen- meer dan een kwart slag, dan zou ik gaan twijfelen.

Wel cool, zo'n geluidsfragment, maar helaas wordt ik er niet wijzer van.

Ik ben niet zo'n grote technicus maar volgens mij hoor je het differentieel wel degelijk de overhand hebben, een gierend geluid wat ik in mijn Alfa's nog nooit gehoord heb. Of je hiermee kan zeggen dat het diff. versleten is , is een tweede maar ik vind het niet helemaal gezond klinken.

geen tot weinig olie meer in het dif??

Bedankt Alessandro voor de tip, ik ga het morgen even proberen.
En de olie is net vervangen met Syngear 75W90 van Kroonoil, misschien is het een idee om er dikkere olie in te gooien.
Bijvoorbeeld de Castrol SAF-XJ 75 W 140?

Is volgens mij niet een wiellager. Dan zou je het ook moeten horen als er geen aandrijfkracht op staat. Ik denk dat het een lager van de as van het pignontandwiel is. Kan je als je onder aan de aandrijfflens van het dif. trekt enige speling ontdekken?

succes! (sterkte)

mvg. Piet Jan

Typisch voor de vierde serie Spider en is revisiewerk. Soms nog een steekas meenemen en dit is echt werk om uit te besteden.

Bert kan je mij uitleggen waarom dit typische een spider IV kwaal is? Ik dacht dat het differentieel in meerdere types Alfa toegepast werd?
Weet je ook wat zo’n revisie gaat kosten?

Geluid van cardan is vaak slaand van versleten rubber koppelingen etc. of anders tikken van de assen. Je kan er vaak nog wel even mee doorrijden maar ik denk dat het toch een keer gereviseerd moet worden. Even langs rijden bij een specialist. Ik weet niet precies wat het kost maar kan het anders wel even nagaan.

Hallo DiGiHS,

Ik ben niet helemaal thuis met dit soort alfa's maar als ik het goed heb zit je versnellingsbak voor en je differentieel zit in je kroonwiel/pignon achter?

Het geluid klinkt mij bekend in de oren. Lijkt op tandwiel geluid.

Omdat de borgmoeren van de transaxle versnellingsbak los waren gedraaid kon de as met de tandwielen heen en weer bewegen.
Dit bracht bij gas LOS laten een brommend geluid alsof je uitlaat los zat.
De bak is gereviseerd en voorzien van allerlei nieuwe onderdelen waaronder nieuwe afstandsringen (zie ook foto's in Topic motoren, motoren, versnellingsbakken).

Nu komt het, de gereviseerd bak maakte ongeveer dat jankende brommende geluid wat ik meen te horen in jouw opname. De vrees was dat de tanden van het kroonwiel/pignon zo slecht waren afgesleten door de losse assen. Doordat de as nu weer goed vast zat en op zijn plaats klonk het alsof de tanden iets te strak op elkaar zaten. Ik heb zelfs een nieuwe kroonwiel pignon gekocht.
Het kroonwiel pignon is opnieuw op elkaar aan het inlopen en het geluid wordt steeds minder. Binnenkort gaat er nieuwe olie in om eventueel slijpsel te verwijderen.

Is het mogelijk dat jij iets hebt gedaan aan de afstelling van de ingaande as in je kroonwiel pignon. Zit deze as nog goed vast en op zijn plaats?

Misschien moet je gewoon even voorzichtig doorrijden en regelmatig je olie controleren. Olie vuil = vervangen. Als je verbetering hoort door rijden en weer vervangen.
Roy

Hallo Roy,

Ik heb niks verandert aan de ingaande as. Wat ik wel heb gedaan is de beschermring op de ingaande as verwijdert, die voor de kering zit.
Deze heb ik verwijdert omdat die los hing, en ik die met geen mogelijkheid meer vast kreeg.
Ik zal morgen er nog eens goed naar kijken, en voelen of er speling op zit.

Krik de achteras omhoog, zet de auto in de versnelling en motor staat uiteraard UIT en blokkeer één wiel. Probeer het andere wiel te draaien. Dit mag maar heel weinig mogelijk zijn. Is dit echter -laten we zeggen- meer dan een kwart slag, dan zou ik gaan twijfelen.

Wel cool, zo'n geluidsfragment, maar helaas wordt ik er niet wijzer van.

Ik heb geprobeerd of ik het wiel kan draaien, en ik kreeg hem met geen mogelijkheid rond.

Differentielen op type IV zijn een probleempunt. Rij even langs van Neerijnen, die heeft ervaring met de revisie ervan.

Oke, bedankt voor jullie adviezen, jullie horen van mij hoe het afloopt.