Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een week of twee geleden kon ik opeens mijn rempedaal van mijn 33 tot op de bodem intrappen zonder dat er iets gebeurde, Jullie begrijpen wel, dat was even schrikken. Toen ik mijn pedaal liet opkomen en weer intrapte had ik weer normaal druk. De dagen erna ook geen problemen meer, dus ik dacht dat het misschien een luchtbelletje was ofzo. Tot ik vandaag wegreed op mijn werk en mijn waarschuwingslampje van mijn remmen bleef branden. Het gaat aan als ik optrek en uit als ik rem of constante snelheid rijdt. Mijn reservoir van remvloeistof staat half vol, dus ik denk dat er wel wat bij kan. Maar tot mijn schrik had ik ook twee keer geen remdruk. Eerste keer totaal geen druk, tweede keer lichte druk maar ik kon het pedaal intrappen tot de bodem en hij remde ook niet. Ik vermoedt dus ergens een lekkage, maar wat zou het kunnen zijn? Een remcilinder, de hoofdremcilinder, iets anders? Wie herkent dit probleem en weet wat het is? Alvast bedankt

Ik dacht gelijk aan je remvloeistof resevoir inderdaad. Maar als die vol zit kan dat haast niet. Heb je al naar je hoofdremcilinder gekeken? Er moet haast wel ergens iets lekken.

Is het trouwens niet zo dat je remvloeistof zijn aftapgaatje voor de remmen iets hoger heeft zitten als helemaal onderaan? Dat je lampje aan en uitgaat bij het optrekken en afremmen is logisch, denk aan een emmer water. Of je benzine tank...daar gaat je lampje ook aan bij het afremmen. Waarschijnlijk hapt je rem toch lucht bij het remmen. Ik zou hem bijvullen tot de max, en dan je remmen ontluchten.

Dat je remvloeistof wegloopt heeft waarschijnlijk te maken met een lekker hulpkoppelingscilinder. Dit is niet heel erg, deze zou je kunnen vervangen op den duur maar is geen uiterste noodzaak, mits je resevoir niet binnen een week leegloopt natuurlijk.

Bedankt voor je antwoord. Zou dat 'luchthappen' de reden zijn van het wegvallen van de remdruk? Ik zat hier zelf ook al aan te denken namelijk. Mijn 33 moet in April gekeurd worden en ik wil hem dan ook een beurt laten geven. Zou mooi zijn als ik dan alles in één keer kan laten doen. Maar aan de andere kant rijdt het niet echt ontspannen als je niet zeker weet of je remmen wel werken.

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... ht=remdruk

Misschien heb je hier wat aan? Met de zoek functie is er wellicht nog meer te vinden.

Zoek wel snel uit wat het is, want je wilt toch niet op een kritiek moment tot de ontdekking komen dat je remmen niets doen!

Het slangetje opzij is de aanvoer naar het koppelsysteem. Dit is bij de 33 zodanig geconstrueerd dat je, bij een lekke koppelcilinder, niet al je remvloeistof kan verspillen. Veiligheid dus. 33 heeft een gescheiden remcircuit, dus bij lekkage ergens zou je druk niet volledig mogen wegvallen (tenzij ie geen vloeistof meer heeft, natuurlijk, maar dat is hier niet het geval). Plots wegvallen van de gehele druk kan te wijten zijn aan kokende remvloeistof. Mogelijk te veel verouderd, waardoor reeds veel water is opgenomen en het kookpunt daalt. Mogelijk kookpunt bereikt door bv een aanlopende (hand) rem. Of combinatie van beiden.
Eerst en vooral: waar blijft de vloeistof ? controleer iig alle remdelen op lekkage en vergeet daarbij vooral je hulpkoppelcilinder niet !! (verloren vloeistof zit soms in het stofkapje)
als alles lekvrij is, vervang je remvloeistof en ontlucht (uiteraard). Als het dan niet opgelost is, moet je je hoofdremcilinder gaan verdenken. Interne lekkage zie je niet, maar het zou ook kunnen dat ie aan de achterzijde lekt. Dat zie je dan weer als je 'm er af haalt, je bekrachtiger zal dan nat zijn.
Maar dan nog: als de remdruk volledig wegvalt, en dan weer terugkomt, moeten beide zuigers in de HRC al lekken.....

Bedankt voor jullie antwoorden. De remvloeistof is nog geen jaar oud, dus dat zou het niet moeten kunnen zijn. Ik denk dat ik morgen toch maar even de garage bel, want remmen moet je toch op kunnen vertrouwen

Ik zou iig de auto laten staan totdat je het gefixt hebt En als dat niet kan, het heeel snel oplossen.

Zou wel erg jammer zijn: "Ik zag 'm wel oversteken....maar mijn remmen doen het soms niet...tja...."

Misschien kan je de door michel genoemde vastzittende remmen checken door te kijken of de remcylinders gewoon terugkomen als je de rem loslaat? Of checken of ze krom zijn, dan kunnen ze misschien gaan aanlopen, hoor je niets? Maar de kans dat beide remmen vast gaan zitten voor(waar je toch 70% van je remkracht vandaan haalt) is natuurlijk maar 25%. Als ze door de handrem vast zouden zitten, dan zou je voor nog voldoende remkracht moeten hebben door de gescheiden remleidingen En je zegt dat je het pedaal (dat zijn dus voor de remdrukbekrachtiger alle 4 de remmen) kan doortrappen....lijkt me dan stug dat dit door een enkele rem veroorzaakt kan worden...

succes ermee! En keep us posted.....

Steven

Als ze door de handrem vast zouden zitten, dan zou je voor nog voldoende remkracht moeten hebben door de gescheiden remleidingen En je zegt dat je het pedaal (dat zijn dus voor de remdrukbekrachtiger alle 4 de remmen) kan doortrappen....lijkt me dan stug dat dit door een enkele rem veroorzaakt kan worden...

Kan wel hoor....Als één rem aanloopt, en je rijdt zo een tijdlang op de snelweg bv, dan gaat je remvloeistof koken en valt alles weg.....
ooit lang achter weten zoeken bij een auto met sleurhut op vakantie....na enkele uren rijden: alles weg. kwartiertje stoppen: druk weer normaal.
Bleek een handremkabel te zijn die lichtjes bleef hangen door corrosie en daardoor ging het remsysteem aan de kook........
(was niet bij mijn auto, is verhaal van iemand anders).
Ook gehad samen met Rees Cees en een standaard 33 op Zandvoort.....door het heftige remmen ging de boel koken en op den duur zat het pedaal ook op de bodem.

Ik heb anders wel nog wat liggen die kan dienen als tussentijdse oplossing:

@Michel:
Dus bij een enkele rem kan het gaan koken, en daan kookt dat lekker alle richtingen op? Dat kan dan van rechtsvoor naar de hoofdremcylinder gaan, en van daaruit zelfs naar achter via de remdrukverdeler naar de achteremmen, zie ik dat zo goed? En rijwindkoeling, helpt dan helemaal niets in zo een situatie?

ja dat kan. als de vloeistof kookt, kookt ze overal rijwindkoeling zal wel bijdragen tot het terug afkoelen (zet als een tijdje stoppen), maar de oorzaak van het koken moet gevonden worden. en dat kan eventueel een aanlopende rem zijn. of slechte vloeisof.

Het lijkt niet op een aanlopende rem waardoor de vloeistof kookt en de druk wegvalt. Bij echt aanlopende remmen ontstaat zoveel warmte dan de boel echt zwaar gaat roken en is zeer zeker iets wat opvalt en wat zelfs kan worden geroken. Met zeer licht aanlopende remmen is wrijving te nihil om de vloestof
dat vloesitof echt zwaar gaat koken. Als temperatuur echt zo hoog is, ga je de remmen ruiken.

Lekkage is vele malen waarschijnlijker omdat er sprake is van geen drukopbouw waardoor het rempedaal in zijn geheel wegzakt en pedaal laat zich zonder weerstand bedienen.

Dat zou je idd denken ja...Maar bij die bewuste Nissan met sleurhut was er ook niks te ruiken, vreemd genoeg. Er zit wel vloeistof op van een jaar oud, maar misschien uit een busje dat reeds open was geweest....Hoe meer wateropname, hoe lager het kookpunt en hoe minder warm ie moet worden (en ruiken).
Lekkage lijkt idd voor de hand liggend, maar dan gaat ie niet tot op de vloer...tenzij OF er meerder lekken zijn (verschillende circuits) OF de HRC volledig naar de haaien is.....

Ik zie dat het een 16v is, maar toch: trommels achter? Grote kans dat er een cilinder daar lekt. Krijg je dit soort taferelen van.

Succes,

Rob

Ja.. Of om het nog interessanter te maken ...

Je koppelingscillinder...
heb je toevallig een plasje onder je auto??