automaat schakelt koud niet goed op...GEFIXT ! (mit bilder)

[Andretti Molletti]

Nou durft i niks meer te vragen

[GTV Boy]

Ik denk dat ie aan de bak is...

[Andretti Molletti]

Wat een bak zeg!

[Alessandro]

Enfin, het filter is dus een reinigingsfilter. Dat zag er erg smerig uit en heb ik dus met wasbenzine en luchtdruk perfect schoon kunnen maken. Alles weer gemonteerd, nieuwe olie erin en rijden maar...........de verwachting was hooggespannen........en het resultaat viel dus erg tegen!

Tijdens de proefrit is echter het probleem wat duidelijker geworden: de bak schakelt wel perfect P,0,R in,maar met de voorwaarste versnellingen heeft ie duidelijk moeite. De eerste -pak 'm beet- 6 minuten blijft ie dus dood leuk in de eerste (of tweede?) versnelling hangen. 3000 t/m = 40 km/u, verder ga ik dus niet! Dan ineens wordt ie wakker en schakelt ie over naar het hoogste verzet om daar vervolgens ook niet uit te komen, tenzij je de kickdown activeert. Toch de gevernor dan?

[Andretti Molletti]

Tijd om eens drukken te meten!
Met een drukmeter van 40 bar en de juiste slang gaan meten, kijken of de drukopbouw goed is.
Maar dat vereist wel een werkplaatshandboek, want geen idee wat dat bij die ZF bak moet zijn.
Er is ook een ontluchtingsprocedure he! Maar ik neem aan dat na het ritje dit ook al uitgesloten is.. lucht in het systeem.
Druk meten zal eea wel aan het licht brengen, desnoods even bij een dealer/specialist laten doen en meekijken?

[Alessandro]

Update:

Ik ben vanndaag naar Eur-O-Matic in Oirschot geweest. Dit is een bedrijf met jaren ervaring in automatenland. Ze doen niks anders dan automaten repareren, reviseren, emz. Volgens hun zit het probleem dus vrijwel zeker in de governor.
Ik heb kopieën van de 'uitelkaar getrokken bak' (ZF 3HP-22) meegekregen.

Wat ga ik doen? Uitbouwen dus! Nee, niet de bak, maar wel de governor. Deze maak ik dan schoon en laat ik aan de geleerden zien.
Volgens hun is de kans groot, dat het schoonmaken al voldoende is, maar ik laat natuurlijk niets aan het toeval over, als het wat meer werk is. (kardan moet los, driepoot los, achterste bakhuis los, inhoud daarvan eruit, enz.) Zij zeggen het betreffende onderdeel zo te kunnen beoordelen.

Wordt vervolgd. (kan wel even duren, kom er nu niet aan toe, rijdt er wel gewoon mee )

[@lfa@lgra]

Update:

Ik ben vanndaag naar Eur-O-Matic in Oirschot geweest. Dit is een bedrijf met jaren ervaring in automatenland. Ze doen niks anders dan automaten repareren, reviseren, emz. Volgens hun zit het probleem dus vrijwel zeker in de governor.
Ik heb kopieën van de 'uitelkaar getrokken bak' (ZF 3HP-22) meegekregen.

Wat ga ik doen? Uitbouwen dus! Nee, niet de bak, maar wel de governor. Deze maak ik dan schoon en laat ik aan de geleerden zien.
Volgens hun is de kans groot, dat het schoonmaken al voldoende is, maar ik laat natuurlijk niets aan het toeval over, als het wat meer werk is. (kardan moet los, driepoot los, achterste bakhuis los, inhoud daarvan eruit, enz.) Zij zeggen het betreffende onderdeel zo te kunnen beoordelen.

Wordt vervolgd. (kan wel even duren, kom er nu niet aan toe, rijdt er wel gewoon mee )

Das een kwaaltje dussssssssssssssssssss

Bij Brove hebben ze dus hetzelfde gedaan. De hele uitlaat moet eronderuit. (Ps : Ik zie die andere nu dagelijks rijden.........en vindt eum stiekum prachtig......

[MarkGTV]

Update:

Ik ben vanndaag naar Eur-O-Matic in Oirschot geweest. Dit is een bedrijf met jaren ervaring in automatenland. Ze doen niks anders dan automaten repareren, reviseren, emz. Volgens hun zit het probleem dus vrijwel zeker in de governor.
Ik heb kopieën van de 'uitelkaar getrokken bak' (ZF 3HP-22) meegekregen.

Wat ga ik doen? Uitbouwen dus! Nee, niet de bak, maar wel de governor. Deze maak ik dan schoon en laat ik aan de geleerden zien.
Volgens hun is de kans groot, dat het schoonmaken al voldoende is, maar ik laat natuurlijk niets aan het toeval over, als het wat meer werk is. (kardan moet los, driepoot los, achterste bakhuis los, inhoud daarvan eruit, enz.) Zij zeggen het betreffende onderdeel zo te kunnen beoordelen.

Wordt vervolgd. (kan wel even duren, kom er nu niet aan toe, rijdt er wel gewoon mee )

In Tilburg zit ook een automaten specialist, nl Autrans. Is een stuk dichterbij als Oirschot...
Als je wil kan ik je wel het tel.nr geven van hun

[Alessandro]

@ Mark GTV: scheelt hooguit 5 km! Aangezien ik daar goed geholpen werd, ga ik daar weer terug.

@ @lfa @lgra: Wrijf het er maar lekker in ja, ik was al helemaal gek van die auto! Maar niet getreurd, deze is ook mooi.

[Alessandro]

Wir haben es geschafted!


Het was dus een ernstig vervuilde governor. gewoon even demonteren, minitieus schoonmaken en that's it.
Voor het beste resultaat heb ik ook nog de klepsteel gepolijst. Gewoon met het uiterste puntje in de kolomboor gezet en toen geshuurd met 600.
Natuurlijk is het wat meer werk, want uitlaat eraf, kardan eraf, poelie eraf, achterste bakhuis eraf en dan pas kun je erbij.
Voordeel: het is geen Alfa, dus je kunt wel overal gemakkelijk bij en krijgt alles los, zonder je kl......euh pardon je handen open te halen.
Nu schakelt de foute duitse sloep dus als een nieuwe, meteen vanaf het begin, boterzacht.
Nu wordt het echt gevaarlijk, straks ga ik het nog leuk vinden ook.

Zeef voor:


Zeef na:


Pomp:


Uitgaande as:


Govenor in onderdelen + achterste bakhuis:


Govenor weer in elkaar gezet:


Governor gemonteerd op uitgaande as (m.b.v. tyraps voor de 'zuigerveren'):


En weer klaar (op kardan en uitlaat na dan, maar da's verre van spannend ):


Mensen, bedankt voor de tips, ik heb weer een hoop geleerd!
Ik vind het erg gaaf, dat ik dit heb kunnen fixen.
Nooit geweten, hoe een automaat werkr en nooit geweten, dat je ook hieraan gewoon zelf kunt sleutelen!

[KAS]

Dus toch. Mooi zo, mocht er hier ooit een automaat komen dan kan ik voor vragen en tipsbij je terecht. Jij bent nu de automaat specialist.
Zit je inmiddels al op het BMW forum?

[Alessandro]

Dus toch. Mooi zo, mocht er hier ooit een automaat komen dan kan ik voor vragen en tipsbij je terecht. Jij bent nu de automaat specialist.

Altijd welkom!

Zit je inmiddels al op het BMW forum?

BMW forum sucks. Echt waar!

[Andretti Molletti]

............ bla, bla, etc.)
Maar dat van de governor, zou dat misschien ook kunnen?

Als je nou eens zou luisteren

[Rob75]

Zit je inmiddels al op het BMW forum?

BMW forum sucks. Echt waar!

Helemaal mee eens. Groot gehalte aan petjes en ander soortige **piep**. Info en hulp is erg mager en dan zeg ik het netjes. Als je dan toch een xMW forum zoekt, kun je beter naar de oosterburen.

Trouwens goed te zien dat het gelukt is.

Groet,

Rob

[Alessandro]

............ bla, bla, etc.)
Maar dat van de governor, zou dat misschien ook kunnen?

Als je nou eens zou luisteren

Dan was ik nu druk aan het meten???????????

Tijd om eens drukken te meten!
Met een drukmeter van 40 bar en de juiste slang gaan meten, kijken of de drukopbouw goed is.
Maar dat vereist wel een werkplaatshandboek, want geen idee wat dat bij die ZF bak moet zijn.
Er is ook een ontluchtingsprocedure he! Maar ik neem aan dat na het ritje dit ook al uitgesloten is.. lucht in het systeem.
Druk meten zal eea wel aan het licht brengen, desnoods even bij een dealer/specialist laten doen en meekijken?