75-vragen

[@PM]

Omdat de bak er niet meer onder zit, scheen nogal gerot te zijn. Is wel makkelijk met sleutelen aan die remmen trouwens, kan er tenminste behoorlijk bij.

[Raimon]

Hoe hebben ze dat aan de onderkant afgewerkt dan? Foto? Ben nieuwsgierig...

[@PM]

Eh, niet? Gewoon die hele bak eronder weggehaald, alleen naast de einddemper zit nog een stukje.

[Raimon]

Oke... Tikkeltje beunerig?!? Maar goed, zo boeiend is het ook weer niet.

[@PM]

Phew, hij staat er nog. Alleen bijna niet leesbaar (ik had al een minuut nodig om überhaupt te zien of de bovenkant van de letters naar de rechterkant of naar de linkerkant van de auto gericht staan, terwijl ik weet wat er moet staan...). Maar ff met verfafbijt in de weer denk ik.

[@PM]

Zo, hij is weer min of meer te lezen. Morgen nog een voorzichtig laagje verf erover en dan moeten we het er maar mee doen. Zo was-ie:



Vage plek trouwens voor dat nummer, 1 aanrijding van achter en je bent je chassisnr kwijt?

Voor Raimon twee fotootjes van onder (eentje van linksachter (rechtsonderin is de ophanging van de einddemper te zien) en eentje recht van achter, bovenin dus de onderkant van de bumper).

[@PM]

Zijn we weer! Blokjes zitten er inmiddels in. Nu heb ik vandaag even op het pedaal zitten pompen, en ik kan hem een cm of 5 intrappen voordat ik weerstand begin te voelen. Ook hoor ik daarbij een fietspompgeluid bij draaiende motor. Dat zal ongetwijfeld te maken hebben met de rembekrachtiging, maar toch: hoort dat zo? Na die 5 cm voelt-ie behoorlijk hard aan. Moet ik toch de remmen nog krapper afstellen of alleen nog ontluchten?

[tommie]

als je je remmen los hebt gehad, moet je sowieso ontluchten.. heb je dit nog helemaal niet gedaan?

[@PM]

Wat noem jij los? Ik heb alleen schijven+blokken vervangen, dus het hydraulisch systeem is niet open geweest. Wel heb ik de boodschap van de vorige eigenaar meegekregen dat er ontlucht diende te worden. Ik vraag me alleen af of dat dat fietspompgeluid verklaart, omdat dat alleen optreedt bij draaiende motor (en dus werkende rembekrachtiging). En het pedaal voelt na die 5cm wel tamelijk hard.

Nu moet ik wel zeggen dat ik bij mijn Mazda tamelijk ongeneerd op het pedaal kan stampen hoor, en daar dus aan gewend ben. Als ik eens in een andere auto rij zit ik bij de eerste bocht meestal met m'n kwek tegen het stuur (ware het niet dat de gordel dat voorkomt) omdat ik te hard rem...

[tommie]

nee, dan zou je idd niet hoeven ontluchten..

ik weet wel dat ik bij mijn 75 ook een vrij late slag heb met het rempedaal, een beetje vergelijkbaar met jou. ook als ik eens in een 'jonge' auto rij, ik vrij snel stil sta

misschien heeft iemand anders hier een oplossing

[@PM]

Mja anders laat ik het zo. Ik ga er voor het gemak toch al vanuit dat-ie niet in 1x goedgekeurd wordt Morgen nog ff de voorbanden laten wisselen en dan gaan we het er eens op wagen. Als de ruitensproeier mijn creativiteit-met-ruitenkit tenminste goed vindt (tuitje van het pompje is afgebroken ).

[KAS]

. Wel heb ik de boodschap van de vorige eigenaar meegekregen dat er ontlucht diende te worden. Ik vraag me alleen af of dat dat fietspompgeluid verklaart, omdat dat alleen optreedt bij draaiende motor (en dus werkende rembekrachtiging). En het pedaal voelt na die 5cm wel tamelijk hard.
.

Je geeft hier zelf het antwoord al. Er zit kennelijk lucht in het systeem. Waarom? Geen idee. Wellicht een erfenis van een vorige remklusje? Hoofdremcilinder lek.

[TiTaTo]

Als je een paar keer achter elkaar pompend remt, wordt de slag van het pedaal dan kleiner? Zo ja, zit er lucht in.
Andere oorzaak van een grote slag kan idd de afstelling van je achterremmen zijn (0.1-0.15mm tussen schijf en blok).
Maar ik heb ook de ervaring dat zelfs na goed ontluchten en afstellen de slag in eerste instantie groot blijft. Na een flink aantal km's wordt dit vanzelf beter.

Het gesis bij draaiende motor en remmen komt van je bekrachtiger, lijkt me normaal.

[@PM]

De slag blijft gelijk, ook na een keer of 20 trappen. De afstelling van de achterremmen lijkt me niet te ruim. Maargoed, al is dat zo, dat stelt zichzelf verder, dus dat komt wel goed.

Ik vind het gesis erg hard (niet alleen het soort geluid, maar ook het volume ervan doet denken aan een fietspomp). Maar misschien komt dat ook omdat bij mijn Mazda de isolatie er nog in zit en ik daarom in die auto niks hoor.

[@PM]

Zijn we weer! Vandaag de voorwielen van andere banden laten voorzien, en nu blijkt dat een aantal bouten los zitten. Op zich zit het allemaal wel weer vast, maar als het linker voorwiel eraf is geweest en er weer op moet is het een heel gekloot om hem er weer op te krijgen (daar zitten ze allevier los, rechts maar eentje). Wordt het geklemd of hoort er nog iets van een borging op te zitten?