Ja mijn blokken (Origineel Alfa) ziten er nog maar 15000 op.Schijven zijn helemaal vlak.Bij de Reesert heb ik het volgende gedaan:
Nieuwe Originele schijven er op Ferodo 2500 gemonteerd, Vanaf 250kmh een noodstop gemaakt..
Vervolgens de volledig kromme schijven aan de auto afgedraaid !! Prima resultaat!
Goeie actie!Bij de Reesert heb ik het volgende gedaan:
Nieuwe Originele schijven er op Ferodo 2500 gemonteerd, Vanaf 250kmh een noodstop gemaakt..
Vervolgens de volledig kromme schijven aan de auto afgedraaid !! Prima resultaat!
De buurman was wel een beetje boos toen ik met 250 net niet z'n verse puppie raakte.... 
Kreeg je er last van, net nadat je alles terug origineel (ik neem aan nieuw) had ? Of pas na verloop van tijd ?Remschijven afdraaien en nieuwe blokken erop. Ik heb alles origineel en er nu ook al weer last van..
zeker weten, opgemeten met de meetklok..Weet je 100 % zeker dat je geen ( kleine ) slag in een schijf hebt? Het is soms erg lastig te constateren. De ovaalheid van een schijf hoeft maar minimaal te zijn voor een trilling. Speling op borgpennen etc lijken mij uitgeloten. Misschien is afdraaien aan de auto een goede optie.
Klopt, maar er is bij mij ook geen enkele aanwijzing dat de klauwen dat wel zouden doen...dat zou je ook voelen in het pedaal, trouwens, en ook dat is niet het geval...Schijven zijn uitgesloten, tenzij, eventueel een materiaalprobleem....(vandaar misschien dat ie met schuren bij jou het een tijd goed doet)Als je schijf 100% vlak zou zijn verschuift de klauw toch ook niet over zijn geleidepennen tijdens het remmen??
Originele Alfa schijven. Toe nou: Draai ze nu maar lekker af en je bent uit de problemen. Echt !!!Klopt, maar er is bij mij ook geen enkele aanwijzing dat de klauwen dat wel zouden doen...dat zou je ook voelen in het pedaal, trouwens, en ook dat is niet het geval...Schijven zijn uitgesloten, tenzij, eventueel een materiaalprobleem....(vandaar misschien dat ie met schuren bij jou het een tijd goed doet)Als je schijf 100% vlak zou zijn verschuift de klauw toch ook niet over zijn geleidepennen tijdens het remmen??
Welke schijven heb jij ? Toevallig Brembo ? Ik heb momenteel die Brembo's met slijtage indicator.
Misschien wel, maar dat zie je dan weer wel met de meetklok....zowel uitzwaai als ovaliteit is perfect. Dus dat afdraaien kan alleen maar nut hebben om 't materiaal eventueel op te ruwen, in mijn geval...En: Een kromme schijf hoef je echt niet in de pedaal te voelen. De zuiger gaat nl niet heen en weer, maar de hele klauw..
Weet je ook zeker dat je schijven overal even dik zijn??Binnenzijde ook gemeten?? ook de binnenzijde.....Dat blokken verhaal....
Is dat wat ze verglazen noemen ? Kende het eigenlijk niet. Hoe komt zoiets ?Je blokken zijn dus verglaasd !!!!!
Beste remede: andere blokken en schijf licht afdraaien om het inlopen te bespoedigen.
dan zullen we er wel zijn, denk ik....'t is nu te laat, maar volgende week gaan ze er uit...een weekje ardennen moeten ze maar overleven ...doen ze dat niet, dan hoor je dat ook wel (of lees 't in de krantKan verschillende oorzaken hebben. oa: De remmen worden altijd spaarzaam gebruikt, waardoor de zaak vervuild en/of de remmen zijn regelmatig oververhit geraakt met als gevolg dat de vulstoffen uit de blokken verdwenen zijn.Verglaasde blokken zijn niet te redden. Vervangen is de enige optie. Je remkracht neemt wel af, maar de het is de vraag of je dit direkt merkt. Het proces treedt namelijk geleidelijk in.
Bij verglazing worden je schijven ook erg glad ( soort polijsten) . Stop je er zo nieuwe blokken is dan kan het inlopen wel eeen extra lang gaan duren, vandaar dus ook weer afdraaien.
) ter plekke rijden we toch amper.
