HET DOMME GROTE MENSEN TOPIC wat een zootje :)

[@lfa@lgra]

Nu we toch over ontsteking bezig zijn: ik heb de mijne 360 ° later gezet,welke gevolgen gaat dit nou hebben
die staat toch compleet fout nu ?

Bij 360 krukasgraden staat ie ECHT fout. (viertakt motor he....)

[@lfa@lgra]

Wat meer serieus:

Een trommelrem heeft een groter wrijvingsoppervlak. Waarom word er dan schijfremmen toegepast???

[Michel]

ok, en wat zijn de gevolgen dan bij 720 krukas ° ?

remmen:

-betere warmteafvoer
-grotere cilinders, dus minder pedaalkracht nodig voor grotere drukkracht van de zuiger
-makkelijker blokken te vervangen
-geen nastelling nodig

[@lfa@lgra]

Bij 720 krukasgraden, 2 keer rond dus, draait je verdeler maar 360 graden rond, net las de nokkenstokken die dan 4 x 90 graden en 8x 45 graden ronddraaien bij een dubbele nokkenas..... En dat alles ook tussen de -20 en + 40 graden.

En: Een dubbele nokkenas is altijd enkel..

Je huiswerk heb je iig goed geleerd..

[_Pieter_]

Weer eentje:

Mijn 33 heeft een toerenteller die wordt aangestuurd door de bobine. Hoe kan het dat hij ongeveer 10% te laag aangeeft
De vorige teller gaf 50% te laag aan, op dezelfde bobine.

Wat is er mis??

Naast het serieuze antwoord ook een paar grappen, dit topic is geweldig

[Michel]

het serieuze antwoord is dat het probleem in je tellerunit zit, die gaan regelmatig stuk bij de 33......

maar het zou ook kunnen dat deze teller uit een engelse 33 komt, die meten de omwentelingen namelijk in inches !


maar nou een zeer belangrijke vraag: bij de Halfords verkopen ze typeplaatjes met "diesel" op....ik zou zo ééntje op m'n Bertone willen kleven om aldus diesel te kunnen tanken en goedkoper te kunnen rijden....maar ik vind 't niet mooi. als ik nou dat "diesel" plaatje gewoon in de kofferbak leg, mag ik dan ook diesel tanken ? of kan het alleen wanneer het zichtbaar op de wagen kleeft

[Michel]

Ik zou eerst maar eens nieuwe schoenen kopen.

Maar....ik heb SCHIJFremmen

[Remco S]

maar nou een zeer belangrijke vraag: bij de Halfords verkopen ze typeplaatjes met "diesel" op....ik zou zo ééntje op m'n Bertone willen kleven om aldus diesel te kunnen tanken en goedkoper te kunnen rijden....maar ik vind 't niet mooi. als ik nou dat "diesel" plaatje gewoon in de kofferbak leg, mag ik dan ook diesel tanken ? of kan het alleen wanneer het zichtbaar op de wagen kleeft

Diesel mag je altijd tanken, met of zonder plaatje, maar dan moet je wel eerst de bougie's vervangen voor gloei bougies (die warmen namelijk de cilinderruimte voor je op)

[Alessandro]

Diesel tanken in een bertone staat beslist garant voor DUURDER rijden!

p.s. is één suffe fiets niet genoeg?

[GiuliaCorse]

Nu we toch over ontsteking bezig zijn: ik heb de mijne 360 ° later gezet,welke gevolgen gaat dit nou hebben
die staat toch compleet fout nu ?

Het lijkt mij vooral heeeeel koud, -360 graden.

En vooral onmogelijk -86.86 graden Kelvin

[Maxtor]

Ook twee vraagjes naar aanleiding van Pieter zn vraag:

1. De km/teller van mn 33 SW blijft bij de 100km/h steken. Het lijkt echt of de meter dan vastloopt ofzo, bij terugvallen van de snelheid blijft de meter namelijk vaak nog even op de 100km/h staan alvorens hij ineens omlaag valt naar bijv. 60 km/h. Meter vervangen of is zoiets te demonteren netjes schoon te maken etc etc. Is het questie van meter vervangen, zo ja, hoe vervals ik dan de km stand van de vervangende meter voor de huidige km stand van mn 33

2. De toerenteller van mn type 1 33 doet erg vreemd. De teller geeft bij stationair toerental aan dat het blokje 3000 omwentelingen per minuut maakt. Nee, er zit geen baksteen op de gaskabel ofzo Lijkt dus wel of iemand ooit die naald eraf heeft gehaald en verkeerd weer terug gezet heeft.. Ook een questie van gewoon meter vervangen, of wellicht ligt het aan de zender?

[_Pieter_]

Weer een domme:

Hoe krijg je vastgeroeste inbusbouten los waarmee de stoel van een 33 in de bodem zit?
Met een inbussleutel + extra hefboom lukt het niet. Meer kracht zetten en de inbuskop wordt rond.
De bout mag stuk, maar wil wel graag de rest heel houden als het effe kan ...

Groeten, Pieter

[Maxtor]

Gaat denk ik om je achterste bouten ofniet? Die gaan helemaal door de bodem heen, dus via de onderkant (bovenkant ook natuurlijk) eens heel erg goed in de wd40 knallen en een nachtje laten soppen. Weet niet of je dit al gedaan hebt maar dit kan eventueel schelen.

[_Pieter_]

Gaat denk ik om je achterste bouten ofniet? Die gaan helemaal door de bodem heen, dus via de onderkant (bovenkant ook natuurlijk) eens heel erg goed in de wd40 knallen en een nachtje laten soppen. Weet niet of je dit al gedaan hebt maar dit kan eventueel schelen.

Bij mij was er bij de bijrijderskant geen schrammetje pijn, de bouten gaan weer soepel na te zijn ingevet.

Bestuurderskant linksvoor zit er een bout door en door, (wat een constructie ) en die moer zal ik met de haakse slijper moeten pakken.
Bijrijderskant rechts achter (die je niet kan zien zonder onder je auto te kruipen) zit idd muurvast.

Heb er van boven WD40 ingespoten, maar als het echt vastgeroest zit dan zal er meer nodig zijn vrees ik

Kan altijd gaan uitboren, dan is de stoel tenminste weg en is er meer plek om los te gaan op het draadeinde

[Maxtor]

Moet je bij een 3e type de stoelen van onderaf losschroeven?? Vreemd... bij de type 2 zitten alle koppen gewoon in de auto.