Oververhitting V6

[vV]

96 graden is erg laat ja... Wat staat erop? Dat ie op een kier staat klopt ook niet , hoort gewoon strak te sluiten. Is ie krom misschien?
Ik zou meer richting 80-85 gr gaan denk ik.

[matramurena]

96 graden is ook wat op de thermostaat vermeld staat. Hij is niet krom, maar wellicht dat dit type origineel niet in het huis hoort waardoor hij dus ook op een kiertje staat?

Weet iemand misschien wat de standaard temperatuur van de thermostaat is van deze motor?

Groet,
Martijn

[Rainier155]

Hoe sterk zijn de V6-en eigenlijk qua hitteproblemen?
Heb een Alfa met 3.0 24v V6 op het oog met kapotte waterpomp. Volgens de garage is het gewoon te repareren, kost bij hun 1600 euro... Maar is het uberhaupt aan te raden?

[matramurena]

Waterpomp kost zo rond de 80 Euro geloof ik, en als je een beetje handig bent kun je die zelf wel vervangen. Dus die 1600 Euro is volgens mij veels te veel. Ook al zou je het uurloon a 60 Euro mee rekenen kom je daar bij lange na niet aan,

[giuliettaevo]

Kapotte waterpomp is niet zo'n probleem... maar als je niet weet hoe lang er mee doorgereden is terwijl de meter ver in het rood stond is het maar afwachten wat e rnog meer kapot is gegaan. Koppakkingen vinden het bv niet zo tof en die zijn al wat prijziger om te vervangen als de waterpomp.

[DJ]

Vandaag heb ik de thermostaat eruit gehaald. In een pan met water getest en hij doet precies wat hij moet doen.... Openen bij 96 graden. Mijn idee is dat dit wellicht te laat is voor de Murena omdat de radiateur 3 meter naar voren zit. Wellicht dat ik beter een thermostaat kan plaatsen die rond de 85 graden opent? Maar bestaat zo een voor in het zelfde huis?

Tevens viel mij op dat in "koude" toestand de thermostaat ook al op een kiertje open staat. Is dat normaal?

Groet,
Martijn

Een koelere thermostaat proberen kost je de kop niet en is denk wel te vinden. Ook al is het volgens spec dan is 96 best laat/warm. Dus iets lager lijkt me sowieso goed plan.
Hele motor ligt achterin denk toch al iets warmer dan voorin.
Zou de pomp de grotere afstand naar de radiateur wel aankunnen?
En is de radiateur wel groot genoeg? Ik weet niet welke radiateur je hebt gebruikt?
Dat de thermostaat iets blijft openstaan koud zou geen oververhitting moeten veroorzaken. Gaat hij wel de volle slag open? By pass kanaal word afgedicht in open stand?

Gr DJ

[Robkg]

Vandaag heb ik de thermostaat eruit gehaald. In een pan met water getest en hij doet precies wat hij moet doen.... Openen bij 96 graden. Mijn idee is dat dit wellicht te laat is voor de Murena omdat de radiateur 3 meter naar voren zit. Wellicht dat ik beter een thermostaat kan plaatsen die rond de 85 graden opent? Maar bestaat zo een voor in het zelfde huis?

Tevens viel mij op dat in "koude" toestand de thermostaat ook al op een kiertje open staat. Is dat normaal?

Groet,
Martijn

Dat maakt niks uit, want wanneer de thermostaat opent komt er meeteen druk op het gehele koelsysteem naar de radiateur, het koude water uit de slangen zal dus meteen de motor in stromen. Ongeacht de lengte. Tenzij (zoals hierboven wordt gesuggereerd) de waterpomp die hoeveelheid water niet kan verplaatsen.

Ik weet niet hoe makkelijk het is om een andere waterpomp te monteren? Je zou een electrische kunnen overwegen, alleen zit je dan met de lengte van de multiriem.

[DJ]

Heb je bij opbouwen van de motor alles los gehad? Maw weet je of de waterpomp goed is? Geen half verdwenen schoepen of waaier los op de as? Het is maar een vraag, kan me het niet herinneren uit je projecttopic. Ben ook niet bekend met de reputatie van V6 waterpompen. (goed of slecht?)
Geen rare knikken in slangen ergens onderweg in die 3 mtr heen en terug naar de radiateur?
Radiateur ok? Geen verstopping? Ergens poetslap vergeten, dat soort dingen gebeurt, ook bij jezelf, niet alleen bij anderen.
Ik weet niet of dit het eerste stuk is dat je met de auto rijd na opbouw?

gr
DJ

[vV]

Hoe sterk zijn de V6-en eigenlijk qua hitteproblemen?
Heb een Alfa met 3.0 24v V6 op het oog met kapotte waterpomp. Volgens de garage is het gewoon te repareren, kost bij hun 1600 euro... Maar is het uberhaupt aan te raden?

ik denk dat die prijs inclusief complete distributie is, en wellicht nog wat andere dingen.
maar dat is verder off topic.

[giuliettaevo]

De oudere 12v motoren hebben over het algemeen de goede waterpompen die nauwelijks kapot gaan. De latere 24v heeft wel vaker problemen, meestal hebben die een kunststof waaier die los op de as komt te ziten en dan te weinig pompt.

[gtv-racer]

Volgens mij stond er in de thermostaat van mijn 75 3.0v6 america iets van 87 graden. Maar kijk ff in t werkplaatshandboek. Daar moet t in staan.

Mijn ecu gaf vandaag 90 graden aan en met dit weer staat ie echt wel vol op open. Anders zou die meteen warm lopen. Dus 97 graden is echt niet goed.

[gtv-racer]

Volgens mij stond er in de thermostaat van mijn 75 3.0v6 america iets van 87 graden. Maar kijk ff in t werkplaatshandboek. Daar moet t in staan.

Mijn ecu gaf vandaag 90 graden aan en met dit weer staat ie echt wel vol op open. Anders zou die meteen warm lopen. Dus 97 graden is echt niet goed.

[yuri 75 V6]

Ik heb hier een V6 12v-thermostaat liggen 'voor ooit', en daar staat '83 G1' in.

[matramurena]

83 klinkt mij al veel beter in de oren moet ik zeggen. De thermostaat die er in zat heeft er ook in gezeten toen het blok nog in de 164 zat. En er staat ook ingeslagen 96 graden op... Op zich wel een vreemd verhaal...

Staat er toevallig ook een typenummer op die thermostaat met 83 graden?

Martijn

[yuri 75 V6]

Het nummer staat er niet op: