ratelend geluid sinds gisteren.

[Dyon]

Als ik stil sta dan hoor je helemaal niks. Zowel met koppeling in als uit. Ik ben er zelf ook bang voor dat het dit keer iets ergs moet wezen, maar hoop nog steeds op iets kleins.

[Michel]

dus enkel in beweging, ongeacht of de bak nu draait of niet ? vrees voor diff, dan...(in dit geval dus: bak, want daar zit ie in) of iets nog voorbij de bak...maar ratelen ?
sluitende diagnose laten stellen door specialist. Volgens mij kan een 33 bak hier ook onder ?

[Rob75]

Gezien je beschrijving denk ik dat er iets inhet schakelmechansime in de bak kapot is, mede doordat het schakelen lastig gaat. Als je het kunt en ruimte hebt is het vrij eenvoudig om het deksel onderop de bak los te maken (eerst olie eruit!) zodat je erin kunt kijken. De pakking is van rubber en kun je nog een keer gebruiken als het net als bij een 33 is.

Succes,

Rob

[Dyon]

Dat is dus het gekke met schakelen zelf heb ik echt geen last geen weestand of wat dan ook. Je hoort hem alleen ratelen. Maar ook als ik dud rijd met de koppeling in. Ik moet van het weekend maar eens gaan kijken.

[Steven 33]

Toevallig van de week een bak van een 33 open gehad:

Schakelmechanisme:
Het enige dat ik bedenken is dat de schakelhefboom van de 1e+2e los zou kunnen zitten. Omdat je nog normaal kunt schakelen, lijkt me dat niet waarschijnlijk, tenzij je jij je pook nu verder naar links moet bewegen om de 1 of 2 in te schakelen. Dat zou betekenen dat het hefboompje naar beneden loshangt en misschien wel op de draaiende tandwielen ratelt? Dat zou verklaren waarom het geluid in frequentie toenemt al je harder rijdt, de as draait an ook sneller. Hoor je het geluid ook als je in z'n drie rijdt?

Diff:
Als het een van de tandwielen in het diff zou zijn (planeet, zon, pingnot?) dan zou je het altijd moeten horen, ongeacht de versnelling, en het intrappen van de koppeling. is dat zo?

Bak:
1)Als de auto stil staat en de koppeling ingetrapt is en er geen versnelling geschakelt is , draait er geen enkele as (prise, hulp of uitgaande as) in de bak. En dan hoor je ook niets, toch?

2)Als de auto stil staat en gekoppeld is, en er geen versnelling is ingeschakeld, dan draait de prise as, de hulp as en de tandwielen van de uitgaande as. Als het het schakelhefboompje van 1en 2 is , zou je ook nu niets mogen horen, is dat zo?

3)Als de auto stil staat, de 1e is ingeschakeld, en je rijdt langazaam weg dan zou je een langzaam sterker wordende ratel moeten horen, als het het hefboompje is.

Kan je hier iets mee?

[bertone cosi]

Heb met mijn 33 exact hetzelfde symptoom gehad, waarna tijdens snelwegrit plots de aandrijving blokkeerde . Het bleek dat het differentieel vast was gelopen omdat een tandwiel op één of andere wijze los was geraakt.

[Remco S]

ik ga ook voor een kapot differentieel (geluid komt me bekend voor ook wel eens gehoord bij een fiat) Als jij de bochten nemt rijd de auto er dan vloeiend door heen of heb jij het idee dat die dan extra wringt.

Naar mijn weten is de bak exact eender aan die van een 33, alleen de ophanging bij een 145/146 is anders (bak ligt op het subframe, en bij een 33 hangt die aan het chasis)

[Dyon]

Ik heb vorige week is even gekeken en dacht dat ik het probleem mischien gevonden had, want mijn koppeling cylinder was stuk en heb die ook vervangen. Maar na 25 km gereden te hebben begon de auto ineens bij bochten te hakken en te klappen. Ik dacht dat het iets was met de wielophanging omdat het in de bochten gebeurden. Ik heb daar naar gekeken en kon niks vinden, toen nog maar eens een stukje in de straat rijden maar toen ik terug wou keren deed ie niks meer in de versnelling. Ik kan hem wel in elke versnelling zetten maar als ik de koppeling laat op komen gaat de auto niet rijden, wat je wel hoort is een shuurend geluid net of er iets langs elkaar loopt. Iemand mischien nu een idee wat het kan zijn? Denk zelf mischien de koppelings plaaten.

[Stef33]

Hakken en klapperen in de bochten duidt toch wel sterk op het differentieel. En nu zit er helemaal geen beweging meer in? Lijkt er op dat je iets vergelijkbaars het als bertone cosi, alleen heb je dan ontzettende mazzel dat het in stilstand gebeurd is.

[Alessandro]

Vast geen koppeling! Koppelingsplaten slijten en gaan dus geleidelijk 'kapot'.
Ik denk eerder aan een losgeschoten aandrijfas , of je lagers in de versn.bak zijn zover heen (lees: er zit zoveel speling op), dat de tandwielen van ingaande en uitgaande as niet meer in elkaar grijpen.
even goed kijken/ luisteren als iemand de koppeling (met draaiende motor) langsaam op laat komen. Bij voorkeur met de (voor)wielen vrij van de grond, zodat er niemand overreden kan worden.

[Stef33]

Als je dan de wielen van de grond hebt, schakel dan eens een versnelling in met motor uit. Draai dan eens aan 1 wiel. Het andere wiel moet dan in tegengestelde richting gaan draaien. Probeer rustig een paar slagen aan beide wielen. Heb je dan al haperen of draait het andere wiel niet (altijd) mee, dan heb je forse problemen in het diff.

[Dyon]

Ik zal hem vanavond even opkrikken en aan de wielen draaien. Wat als het de diff is hoe is dat dan het beste op te lossen (mischien heeft iemand een vraagbraak ervan). Iklaat in iedergeval vanavond even weten wat de bevindingen zijn als ik hem opgekrikt heb.

[Steven 33]

Als er geen versnelling staat ingeschakeld, en je hebt de voorwielen van de grond en motor uit:
Als je dan aan 1 wiel draait en het andre draait met een vertraging (en/of horten en stoten) de andere kant op, dan blijven toch alleen het zonnenwiel en de planeetwielen en hun lageringen over?





zat zelf nog aan een kapot pignotwiel te denken

[Michel]

Wat als het de diff is hoe is dat dan het beste op te lossen

Ruilbak onderzetten

[bertonejaap]

Als het inderdaad het diff is dan zou ik er een andere bak onder zetten. Ik had laatst de bak van de 33 van mijn dochter kapot. Ik heb bij de sloop een gebruikte bak opgehaald voor 75 euro opgehaald en er onder gezet. Auto loopt weer als een zonnetje en het is veel goedkoper dan een gereviseerde.