Uitvoeringen Bertone

[Ruuduitm]

Maar bouwjaar 69 zou dan toch niet kloppen?
Ik wacht maar eens af en zal hem zodra ik meer weet uit Italie aanpassen naar het type en bouwjaar, hopelijk heeft ie geen jaartje Sabbatical....

Is een leerzame discussie geweest!

[vV]

nee Jack, geen unificato... verkeerde dash en bouwjaar .... unificato is meen ik alleen 75 en 76 (overloop einde 1974 misschien al..?)

[Zaagauto]

Dat bouwjaar is sowieso al de crux...

[paul veloce]

nee Jack, geen unificato... verkeerde dash en bouwjaar .... unificato is meen ik alleen 75 en 76 (overloop einde 1974 misschien al..?)

Unificato is inderdaad de laatste 'stuiptrekking' vanaf half '74 (geintroduceerd juli 1974 gelijk met de Nuova Super). Grotendeels gelijk aan 2 liter, incl. dashbord en stoelen met hoofdsteunen. Echter geen rozetten op de bumpers en nog kleine achterlichten. Nog wat kleine detailverschillen (zwarte ruitenwissers, handremhevel, achteruitrijlicht onder de bumper zoals de oudere bertones, geen typeaanduiding op dashbord enz.)

Ruud geeft aan dat de auto het dashbord met de bobbels heeft maar wel dubbele koplampen en chromen grille. Ik schat een Junior tussen '70 en '74. Een middenconsole en hoofdsteunstoelen werden er wel vaker ingezet, en de volledig chromen grille van de 2000 of 1300/1600 unificato werd er in de 70-er jaren ook wel vaker ingezet om de auto 'nieuwer' te maken. Is trouwens allemaal gemakkelijk te vervangen, alleen een kwestie van vinden maar dat is nog wel te doen.
Zit er trouwens tapijt in? Pas vanaf de Unificato heeft de junior tapijt, daarvoor rubber matten (maar dat is ook gemakkelijk uit te wisselen natuurlijk).

Kijk eens op het typeplaatje onder de motorkap naar de modelcode:
105.30: 1300 junior (alle bouwjaren)
105.21: 2000GTV
105.44: 1750GTV
115.03 en 115.34: 1600 junior

Voor de diverse modellen van de Bertone kun je ook eens kijken op de site van het bertoneregister

Ben wel benieuwd naar de foto's.

succes,
Paul

[Ruuduitm]

Het is wachten op Italie.

Paul, bedankt. Ik heb een tapijt, leg je zo in 1 keer erin (weer een tegenstrijdigheid dus?)
Chassisnummer begint idd met 105.30 en dan nog wat nullen en een cijfer in de 4000 serie
Verwacht je nog iets te kunnen herkennen aan de foto's? Hij ligt uit elkaar, kaal dus. front is duidelijk dubbele koplamp.
Mocht je een bepaald iets willen zien kan ik de foto's morgen even afzonderlijk mailen, hier lukt het me niet.

Groet
Ruud

[roel]

Laat ik ook eens meedoen

Heb je op de tunnel deze vaste opstaande rand rond de versnellingspook?



Als je deze rand hebt, is het een uitvoering die bedoeld is voor een middenconsole (kwam ik achter toen ik géén middenconsole wilde monteren) en dus een late........

[paul veloce]

Het is wachten op Italie.

Chassisnummer begint idd met 105.30 en dan nog wat nullen en een cijfer in de 4000 serie

Groet
Ruud

Mijn chassisnummer eindigt op 004002. Is een 1300 Unificato uit mei '75.
Vaak kun je uit het glas ook een leeftijd herleiden. Een '4' staat bijvoorbeeld voor 1974. Zegt niet alles (zeker bij een alfa), maar als er meer ruiten met hetzelfde nummer zijn toch wel weer iets.

[Ruuduitm]

@Roel, ik heb die rand niet. Zonet even gekeken. Bedankt voor het meedenken.

[Ruuduitm]

Helaas denk ik dat ik eruit ben, het definitieve antwoord uit Italie zal eea wellicht gaan bevestigen.
Heb het boekje "The Essential Buyers Guide" eens nagekeken en mijn chassisnummer (als ook bij Paul) behoort tot een junior uit 1975. Gezien de aanvullingen van jullie denk ik dat ik er ook vanuit mag gaan dat het inderdaad om een unificato handelt.Ik neem aan dat die benaming niet op de papieren wordt vermeld?

Volgende week maar eens richting RDW.

[vV]

dan zit er wel een verkeerd dashboard in......
Overigens is meen ik bij unificato`s het typenummer als voorloopnummer voor het chassisnummer ook ingeslagen, bij een 1969 is het alleen *AR nummer*.

[paul veloce]

dan zit er wel een verkeerd dashboard in......
Overigens is meen ik bij unificato`s het typenummer als voorloopnummer voor het chassisnummer ook ingeslagen, bij een 1969 is het alleen *AR nummer*.

Hé, dat wist ik dan weer niet, maar klopt inderdaad wel. Bij mij staat er: AR10530*0004002

[Ruuduitm]

Voor de geinteresseerden (en meedenkers), ik heb zonet antwoord uit italie gehad. Het bouwjaar is 1975 en dus niet 1969 conform papieren. Ik heb dus een Unificato.
Nu maar alles recht gaan breien bij de RDW.

Snel duidelijkheid, met als enige voordeel dat ik niets hoef aan te passen qua uitvoering.

Groet
Ruud

[CC]

Heb eens na zitten te denken over de logica van dit hele verhaal.....
Wat is de eerste toelating in Nederland? Weet niet meer wanneer precies de overgang is geweest van 20 jaar en ouder naar 25 jaar en ouder bij het belastingvrij worden van een auto. Maar als ie tussen 1994 en 1999 in Nederland op kenteken gezet is dan zou dat wel een reden kunnen zijn natuurlijk voor de vermelding van 1969 als 1e toelating.

[Ruuduitm]

Eerste toelating is 2002, dus daar kan het niet om te doen zijn geweest indien dit bewust zo is gedaan.
Feit is nu wel dat ik om de tuin geleid ben, heb hem gekocht als bj 1969. Als ik had geweten dat ie dus van 75 was had ik hem niet gekocht.

[GiuliaCorse]

Zwaar klote dus.
Een 69er 105.30 zou volgens mij zeker een brievenbus moeten zijn.
Ik heb zelf een origineel NL 105.30 brievenbus staan uit 1970, maar dat zou dan weer een winkeldochter kunnen zijn.

Wat evt ook nog kan is dat het chassisnummer klopt bij de auto, maar dat er gewoon een fout is gemaakt bij de RDW.