105 bak schakelt niet meer naar 1 en 2

[berlinista]

je doet de gekste dingen zelf en dan haal je niet even het bakje eronder uit om dat los naar goos te brengen? Leg uit!

[Bertonebianco]

sorry hoor

Zo'n nieuwe motor bouwen of een achteras reviseren en bv voorbereiden remmen upgrade da's allemaal los van de auto te doen.
Zag er nu gewoon tegenop om liggend op de garagevloer te gaan prullen. Op een brug gaat het gewoon veel makkelijker.
Ik weet dat het wel kan maar had er gewoon even geen zin in en tijd voor. Wil snel duidelijkheid, reparatie en rijden.

Was ook even alfaproblemen moe. Soms heb je er 2 en dan ineens geeneen rijdend

Heb net flinke reparatie 147 bak achter de rug. Daar was pignon/kroonwiel kapot (tand afgebroken).
Dat plus lagers en komplete koppeling en synchro 5 liep weer aardig in de papieren.


Eric

[Bertonebianco]

Het voorlopig onderzoeksresultaat: de drukgroep.
Helaas bij Goos ook vakantietijd en volop werk, ben dus pas volgende week woensdag aan de beurt.
Twijfel twijfel.

Dus ervaringsdeskundigen, hoe moeilijk is het om zo'n bak er zonder brug onder vandaan te halen???



Eric

[GiuliaReis]

@Eric

kan ook liggen aan het druklager. Ooit eens gezien bij Barend en je zag wat sporen op het lager.
Goed schoonmaken (bediening ook, veertje goed plaatsen). Waarschijnlijk iets scheefgedrukt bij het terugplaatsen vd bak.

[Dominic]

het ligt er maar net aan hoe determined je bent om het probleem op te lossen.

Ik vind ook dat je pas tot de ultime sleutelaars hoort als je dat een keer hebt gedaan


geinitje Eric je bent goed bezig,
maar ik ben het met de vorige schrijver eens dat je all the way moet gaan.

[Bertonebianco]

Kan hem al niet meer terughalen
Bak is er al af. Constatering:

Veer van plaat eruit en deze zorgt ervoor dat je niet goed kunt ontkoppelen.
Dus drukgroep ook beschadigd. Wordt vervangen door nieuwe set (plaat, drukgroep en lager)

Drukgroep was ook erg warm geweest (paar keer erg steile helling in Italie met slippende koppeling, hellingproef, moeten nemen)

Verder wordt meteen synchro 2 gedaan en de olielekkage van krukaskeering opgelost.


Volgende week is dus werkelijk alle techniek vernieuwd of gereviseerd en dan weer gaaaaaan

Eric

[Bartman]

Mocht 'ie niet zijn vernieuwd: overweeg ook een nieuwe hulp.kop.cilinder. Die wil ook wel eens dwars zijn, ben d'r op het circuit een keer mee gestrand.

[Bertonebianco]

Ja was ik vergeten te melden. Die was ook nat achter de cup en wordt meteen vernieuwd.


Eric

[berlinista]

tip lekkage krukaskeerring:
Vaak is het NIET de keerring, maar de 'trekdroppen' links en rechts van de keerring.
Mijn tip: Maak los, verwijder de trekdroppen, monteer de lagersteun terug, spuit helemaal vol met vloeibare pakking, laat een dag staan om te drogen, snij restanten af, monteer de rest retour. Nooit meer lekken.....


Rik

[berlinista]

o, en bak demonteren: mijn tijd , liggend onder de auto, weliswaar bij een racer, dus ietsje makkelijker: 0.5 uur.....
Het lukt overigens best hoor, flink hoog op vier bokjes, mwah, uurtje werk. Eronder is lastiger, maar met z'n tweeen ook weer een anderhalf uur.
Het ding alleen monteren is een crime. Maar toch, vaak genoeg gedaan!


Rik

[Andretti Molletti]

o, en bak demonteren: mijn tijd , liggend onder de auto, weliswaar bij een racer, dus ietsje makkelijker: 0.5 uur.....
Rik

Pepijn en ik deden dat in 0,49 uur

[berlinista]

met zn tweeen dus in .49 uur. Das alleen in 58 minuten. Das LAAAAAAAAAAAAANG man....

[Andretti Molletti]

Jij had hulp van Pascal

[Dominic]

hey da`s haantjes gedrag dan moet je op het barneveld forum zijn

[siegerdehaan89]

niet spotten met mijn achternaam he