LPG probleem Alfetta.

[jan1300]

Nog wat fine tuning en het is voor elkaar!!!

gr Jan

[Alessandro]

Nog wat fine tuning en het is voor elkaar!!!

gr Jan

Eigenlijk zou je 'm even aan een co meter moeten hangen om zeker te stellen....... zou bij je bevriende garagist moeten mogen. Voor die paar minuten maken ze meestal geen rekening. (Je wilt niet langdurig op een te arm mengsel rijden, dat kost je je zuigers!)

[Andretti Molletti]

HEEEEEEEEEEEEEEE Zaaaaaag, Jan moest um knijpen!!!


Heel fijn voor je Jan, dat i het weer lekker doet!!!

Pas even op met aan de CO-meter hangen.
De man/vrouw die dat gaat doen zou moeten weten dat er voor Ron 95/98 en LPG verschillende waarden uitkomen..
Dit leren ze bij goede trainingen en ... je raadt het al...dat kan niet voor niets
Dus liever een paar euro voor een vakman(vrouw), en ook al doet die dat gratis, laat het niet voor niets zijn

De tips hier zijn gratis, en een hoop ook voor niets

[Zaagauto]

Ik knijp hem even verder... (het is nu toch donker... nou, waar is die kat????)

Verlies je met het knijpen niet domweg vermogen?

Leuk natuurlijk dat ie eindelijk stationair loopt... maar wat lever je daar voor in?

"We" doen alle mogelijke pogingen om zo veel mogelijk lucht het torretje in te leiden... en dan gaan we KNIJPEN!

Moeten toch betere oplossingen voor zijn?

Was aan het neuzen voor een Impco mixer... kwam deze tegen.... toch wel indrukwekkend apparaat... als het past op een Holley 4-barrel... en 1 duims aanvoerslang.... de veiling is net afgelopen... US$ 255.00.... Koopje? Of realistisch?

Heeele lange Ebay link





Dit zijn toch die apparaten die vroeger ook wel op sjuultjes gezet werden icm met Necam installaties en die een diaphragma hadden dat open ging als je gas gaf? Of vergis ik me nu?

[ronald]

Klopt. Ik heb altijd 116 gereden met van die Impco mixers, dat ging goed! Mooi geluid ook wel met dat grote open luchtfilter... Instalatie was van Necam geloof ik..

Je zag het ook vaak op boxers, dat paste nét tussen de 2 carbs in..

[jan1300]

Thans cilinderkop weg gebracht voor revisie.

Zondag thuis gekomen van de transaxle meeting 320KM gereden
Resultaat een verbrande uitlaatklep 1e cilinder!

Vacuumslangetje wat in het inlaatspruitstuk zit was gescheurt en door de vorige (klungelaar) monteur met een isolatie bandje aan elkaar geprutst.
Wie weet hoelang dat al zo gezeten heeft.

Het LPG en valse lucht hebben het uitlaatklepje de das om gedaan denk ik.

Nu komen er de allerbeste kleppen en zittingen in en de uitlaatklepgeleiders worden voorzien van seals.

Uiteraard nieuwe slangen.

Dan kunnen we er weer tegen.

gr Jan

[Andretti Molletti]

LPG staat er dus los van
Valse lucht is altijd funest, zeker als t maar op één cilinder komt...
succes!