Klang???

[yuri 75 V6]

Nu ben ik er echt van in de war

Ik dacht dat de 2.5 V6 'Europa' volledig TS-spec was (M8 bouten, geen separate kooi). Kennelijk is dat dus niet zo! Mijn fout!

[GiuliaCorse]

Nu ben ik er echt van in de war

Ik dacht dat de 2.5 V6 'Europa' volledig TS-spec was (M8 bouten, geen separate kooi). Kennelijk is dat dus niet zo! Mijn fout!

Er zijn wel meer rare dingen aan de 2.5v6 tov een 3.0v6

@fRank heb nog nooit TS assen gezien.
Deze zijn dus zonder kooi en worden direct aan de flens van de bak vast gezet met de bouten en plaatjes die nog per onderdelen expresse een paar maanden geleden van jou naar mij zijn gekomen?
Want dan boor ik evt de gaten in de TS as flenzen aan de Naafzijde op naar 10mm.

[giuliettaevo]

kun je niet in de kooi, tussen de 10mm gaten, 6 nieuwe 8mm gaten boren? dan steek je daar gewoon de m8 bouten doorheen.

en anders gewoon de flenzen van de bak opboren naar 8,5 en dan m10 erin tappen( hoeft geen metrisch fijn te zijn, makkelijker om bouten voor te halen).

Welke schijven heb je gebruikt, v6 of TS? daar zijn de gaten natuurlijk ook 8 of 10mm van, moet je dus ook rekening mee houden...

[Dennis de Rooy]

Het kan dus veel makkelijker. Je pakt de flenzen van de oude bak en die monteer je op de TS bak. Dan kan je alles met M10 monteren zoals het hoort. Schijven van een V6/Turbo hebben ook gaten voor die M10 bouten en schijven voor een TS gaten voor M8 bouten. Maar zoals ik al zei: bakflenzen van een V6 monteren........

[GiuliaCorse]

Het kan dus veel makkelijker. Je pakt de flenzen van de oude bak en die monteer je op de TS bak. Dan kan je alles met M10 monteren zoals het hoort. Schijven van een V6/Turbo hebben ook gaten voor die M10 bouten en schijven voor een TS gaten voor M8 bouten. Maar zoals ik al zei: bakflenzen van een V6 monteren........

Bak er vanonder en uit elkaar?
Zo nee idd de makkelijkste manier.

[giuliettaevo]

Hoef je dan niet je diff af te stellen oid? meende me te herinneren dat dat juist heel veel werk was...

Maar dat zou wel de beste oplossing zijn natuurlijk!

[Dennis de Rooy]

Aan allebei de kanten zitten de flenzen vast met 4 inbusboutjes. Die kan je er zo vanaf halen met de bak onder de auto. Wel even opletten, want je hebt een lange en een korte as. Als je de flenzen van de oude bak afhaalt zie je wel wat ik bedoel. En je hoeft het diff niet opnieuw af te stellen (dat moet alleen als je een ander diff monteert of een nieuwe krans).

[Alessandro]

Heb vrijwel hetzelfde meegemaakt met de oud type Alfetta aandrijfassen. (@GiuliaCorse: AANDRIJFASSEN zijn geen steekassen ) Die hebben ook een tussenstuk en M10 op de steekassen! Maar ik had dus gewoon M8 op de bak zitten => ging op termijn ook niet goed. Maar ik had wel gewoon M8 op de wielflensen => normale 75 assen (= late Alfetta-assen) gemonteerd en klaar.

In jouw geval:
Ten eerste idd 12.9 bouten. (M8 )
Ten tweede: zoek een passende buis (mag van alles zijn, ook alu of messing o.i.d) en zaag daar bussen van om de ruimte op te vullen.

Maar, kun je de steekassen niet omwisselen? Weet niet of dit past? Bij de Alfetta wel. Ik heb e.v.t. dus passende steekassen met M10, die zeker in je 75 bak passen. Tenzij: een TS bak andere steekassen heeft als 75 bakken zonder sper.........

[GiuliaCorse]

In jouw geval:
Ten eerste idd 12.9 bouten. (M8 ) Check, morgenochtend Inbus M8 idd 12.9
Ten tweede: zoek een passende buis (mag van alles zijn, ook alu of messing o.i.d) en zaag daar bussen van om de ruimte op te vullen. Check, had al wat gevonden in het magazijn moet er alleen de schroefdraad uit boren

Maar, kun je de steekassen niet omwisselen? Weet niet of dit past? Bij de Alfetta wel. Ik heb e.v.t. dus passende steekassen met M10, die zeker in je 75 bak passen. Tenzij: een TS bak andere steekassen heeft als 75 bakken zonder sper.........

Die steekassen (dus de assen die de v-bak ingaan) zijn met de kapotte bak mee, waren btw ook kapot.

[Alessandro]

Ik lees het eigenlijk nu pas, maar ik bedoel in mijn laatste alinea dus precies het zelfde als Dennis.
Heb je nu wel of niet goede steekassen met M10 tot je beschikking?

[GiuliaCorse]

Nee, heb alleen de M8

[Dennis de Rooy]

Goed, even resume...........

- Je hebt de kleine M8 flensen met steekassen (in/op de bak)
- M10 remschijven + spacer/kooi
- M10 aandrijfassen?

Dus als je die M10 steekassen monteert (kan je dus bij Alessandro scoren) ben je klaar.

Ik heb een keer een aandrijfas gehad die voor zichzelf begon en dat was niet lachen. Tijdens een mooie drift op een volkomen veilige afrit sloeg de aandrijfas met zoveel geweld de remklauw los dat die een megastuk uit het diff huis brak en de klauw met de ontluchtingsnippels in de bodem zat. De remschijf stond 150 m verderop rechtop in een talud. Prachtige vraag van de ANWB-er: "Waar zitten je achterremmen?", ik: "die zitten aan de bak", hij: "Echt niet!", Ik kruip vol ongeloof onder de auto en moest bekennen dat ik idd aan die kant geen bewijs had........... Toch maar even de andere kant van de bak laten zien

[GiuliaCorse]

De (voorlopige) oplossing
M8 12.9 bout met pasbus


Zal er zo gemonteerd in de kooi uitzien.

[Alessandro]

Moet lukken zo. (dit had ik toen ook in gedachten, maar aangezien ik alle onderdelen in huis had (schijven en assen M8) heb ik toen de makkelijkere weg gevolgd.)