wo sep 26, 2007 09:09
Waarom sleuven en boren voor straat gebruik??
je hebt gelijk dat voor straatgebruik het niet nodig is, maar er zal heus wel eens een circuit dag mee gedaan worden in de toekomst
(daarnaast vind ik de gaten naast de extra koeling nog een voordeel hebben, ze gaan vol zitten met remstof, Elke keer als je je auto schoonmaakt maak je de gaten weer schoon en je bent af van de remstof. Ja ik weet, daar zijn eigenljk de gleuven voor, maar die gooien het nog op je wiel. Ik zeg niet dat alle remstof door de gaten wordt opgevangen, maar het scheelde behoorlijk naar mijn idee)
denk dat de eerste setup het volgende gaat worden: ferodo blokken ds2500 + ATD schijven
(heb dus de afweging gemaakt met eigen ervaring en jullie advies, daarom laat ik EBC lekker liggen op het rek en ga ik voor ferodo waar ik zelf goede ervaring mee heb (remkracht onder verschillende temperaturen en lange levensduur).
(de ATD schijven heb ik gekozen prijstechnisch, zijn standaard geboorde schijven, standaard waarvan jullie zeggen dat het voldoende is, en de gaten voor mezelf).
33 type 2 16V carbs & Delta EVO
Historie: Spider QV ‘87, 33 1.4, 147GTA, 156 2ltr, 75 America, 33 16V, 155 2ltr 16V sport, Giulia Squadra Bianca, 75 QV, 33 imola, 75 ts, 33 1.5, 75 ts, 33 16V QV S, 33 16V QV, 33 16V, 33 1.7 8V, 33 1.3S