Vreemd geluid versnellingsbak 75

[roberto]

Geluid bij koppeling los en geen geluid wanneer de koppelingspedaal wordt ingedrukt wordt heel vaak veroorzaakt door een versleten druklager.

M'n 75 had het precies andersom; wel een sleepend geluid bij koppeling in en geen geluid bij koppeling los. Na vervangen van alleen het druklager was het sleepende geluid verdwenen (ongeacht stand van het koppelingspedaal).

[Alessandro]

Noem mij maar gek, maar ik zeg: differentieel!
Op het moment dat het kroonwiel en pignon aan de andere zijde belast worden (afremmen op motor) gaat ie janken.
Je hoort het natuurlijk extra goed omdat er geen achterbank in zit en zo.

[147gta]

Noem mij maar gek, maar ik zeg: differentieel!
Op het moment dat het kroonwiel en pignon aan de andere zijde belast worden (afremmen op motor) gaat ie janken.
Je hoort het natuurlijk extra goed omdat er geen achterbank in zit en zo.

Wel blond maar geen vrouw, dus ik vraag het toch.. ..: Zou het geluid dan niet moeten veranderen in een bocht? Dan begint het diff toch zijn werk te doen?

Of bedoel je niet de werking van het diff zelf, maar de montage van het diff. in de bak?

Als ik echt onzin uitkraam hierboven, mag er gerust om gelachen worden. Kan ik best hebben.

[Gordon]

Maar met de bak in vrijstand staat het differentieel toch ook gewoon stil

[ravado]

Maar met de bak in vrijstand staat het differentieel toch ook gewoon stil

goed punt! daar heb je gelijk in...

[147gta]

Enig vraagteken is: -Laat je het gas los (uitrollen) dan is het geluid er direct weer.
Met of zonder ingetrapte koppeling?

Zonder koppeling ingedrukt. Dus als je even van het gas af moet of gaat uitrollen naar een stoplicht.
Zodra ik de koppeling dan intrap is het geluid altijd weg.

Mijn fout. Het is er dus altijd als ik rol !!!

Geluid is alleen verdwenen als ik stationair / stilstaand de koppeling intrap.

MP3-file: http://www.147gta.nl/Proefrit75.mp3 (3,5MB)

[stephen]

stilstaand,en koppeling ingetrapt,wordt as met vliegwiel richting bak belast(door druklager),zonder tegenkrachten.
en vliegwiel stopt met draaien,net als druklager.

weet niet(heel weinig ervaring met de 75) of het mogelijk is om koppeling vrije slag te geven,en dan druklager vrij van drukgroep te trekken.
stopt geluid dan,dan is het waarschijnlijk je druklager.
blijft het,dan zal het een lager,of gierendtandwielsetje zijn,klinkt als tandwiel geluid,maar kan ook tandwiel geluid zijn door lager,of verlopen afstelling(borging/shim ofzo)

typisch een specialisten klusje,of idd iemand die het herkent

wel jammer,want nu wil je er geen grote stukken mee rijden,waar je juist naar uit kijkt,met zo'n 75

succs ermee

[Jobo75]

Je kan ook het volgende proberen:
één achterwiel van de grond (krik), bougies eruit (compressie), versnelling in de 1 en kijk iemand het vrije achterwiel kan draaien en zo de aandrijftrein in beweging krijgt (evt kruissleutel met verlengstuk).
Dan kan je wellicht vaststellen waar het exact vandaan komt; het geluid is zo prominent aanwezig dat je het ook MOET kunnen horen als je langzaam aan één wiel draait lijkt me.

Vrije gok: de hevel tussen koppelingscilinder en druklager zit er niet helemaal lekker op of de kogelbout is niet goed aangedraaid en daardoor loopt het op een of andere manier bij een bepaalde belasting aan.
Ben benieuwd....

[ravado]

wat een gejank zeg!
Ik zou aan het geluid zo niks kunnen afleiden maar als dit bij mijn 75 zo was dan had ik de bak er al onderuit gehaald....

[147gta]

wat een gejank zeg!
Ik zou aan het geluid zo niks kunnen afleiden maar als dit bij mijn 75 zo was dan had ik de bak er al onderuit gehaald....

Volgende week donderdag gaat ze naar de specialist.

En aangezien ik tot die tijd geen risico wil lopen, zal ik zondag de Limburgrit in de 147 GTA moeten rijden.
Ook geen straf, maar niet wat ik had gehoopt.

Thanks voor de input.
Ben i.i.g. blij dat het niet een simpel bij-effect is van een sportkoppeling. Dat is me uit jullie reacties wel duidelijk geworden.
Dan is mijn ongerustheid toch niet voor niets geweest.

[147gta]

Ze is weer in orde.

Echt technisch (op versnellingsbak gebied) ben ik niet, maar er liep een tandwiel tegen een bepaald asje aan.

Als ik het technische boek (in duits) vergelijk met wat ik als uitleg kreeg (een asje met een vlak stukje op het einde), dan was het de "Ruckwartsgangwelle" die was losgeschoten en waar een tandwiel tegenaan schuurde.
(Alfa 75 Reparatur Anleitung, blz. 75 , bild 227, nr. 2)

EDIT: tandwiel van de 5e versnelling !?!

Komt zo goed als nooit voor werd me verteld maar is verholpen en de 75 loopt en klinkt weer als een zonnetje.
Met een verse lading bakolie uiteraard.

Flinke deuk in de bankrekening, maar ik ben happy.

[stephen]

iig mooi dat het nu opgelost is

hoop dat je er de komende tijd nu eens lekker van kan genieten,en dan vergeet je die deuk vanzelf weer