Versprongen distributieriem?

[dibro]

inderdaad een 4 AGE. 1600 16 kleppertje

Maar dibro's vriendin heeft een 89 er MR2 en in dat jaar kwam ook dat mini ferrari model uit. Die heb je ook met 2000 cc en zelfs met turbo. Ik weet niet welk model ze heeft ( d'r auto dan )

De 1600 cc oerversie: iets van 120 pk uit een middenmotor in een rwd bakkie van 1020 kilo met zonder bagageruimte en 2 ruiten waar normaal het dak zit
Vanaf morgen: de leen-auto van de garage, vermoedelijk een '87 vw jetta 1100 ofzo... met kofferbak: zet me wel aan het denken

[patje1100]

Daar kunnen wel 6 kratjes bier in .. Zette dat je aan het denken ?

[dibro]

[Dinky Boy]

Mij maar al te bekend verschijnsel, zo'n verspringende riem. Gebeurde bij m'n 127 1050 steeds bij 't starten. Moest kleppendeksel lichten om 'm weer op tijd te zetten (klepstand passend bij stand verdeler), zo ver was-ie verlopen, met de strobo zag ik allang geen merkteken meer. En daarna aanduwen . Later riem opgespannen, probleem verholpen.

[@PM]

Hier nog een Japanner waarbij het gelukt is om de riem te laten verspringen. Ook niet zo gek als meneer de dealer een boutje los laat rondslingeren in de kap van de distributieriem Gelukkig ook een non-interference motor (of iig niet genoeg interference om schade te scoren bij een paar tandjes verkeerd). Wel de fraaie score van 7 gaten in de distriebutieriem...

[GiuliaReis]

Mij maar al te bekend verschijnsel, zo'n verspringende riem. Gebeurde bij m'n 127 1050 steeds bij 't starten. Moest kleppendeksel lichten om 'm weer op tijd te zetten (klepstand passend bij stand verdeler), zo ver was-ie verlopen, met de strobo zag ik allang geen merkteken meer. En daarna aanduwen . Later riem opgespannen, probleem verholpen.

Fiat 127 1050 heeft een duplex ketting, leuke karretjes trouwens. Zou er zo een weer willen Reden in Brazilie op alcohol, bij mij op gas.

[GTV]

Mij maar al te bekend verschijnsel, zo'n verspringende riem. Gebeurde bij m'n 127 1050 steeds bij 't starten. Moest kleppendeksel lichten om 'm weer op tijd te zetten (klepstand passend bij stand verdeler), zo ver was-ie verlopen, met de strobo zag ik allang geen merkteken meer. En daarna aanduwen . Later riem opgespannen, probleem verholpen.

Fiat 127 1050 heeft een duplex ketting, leuke karretjes trouwens. Zou er zo een weer willen Reden in Brazilie op alcohol, bij mij op gas.

Not een 1050 heeft n' riem een 900 heeft ketting

[Huib]

Non-interference heet dat geloof ik, zo'n blok. Hadden ze bij Fiat ook weleens wat beter over kunnen nadenken

Meestal is non-interference synoniem voor een lage compressieverhouding, en dus een blok waarbij de prestaties en rendement niet de hoogste prioriteit gehad hebben. Dat wil je dan weer niet in je Fiat...

[GiuliaReis]

Mij maar al te bekend verschijnsel, zo'n verspringende riem. Gebeurde bij m'n 127 1050 steeds bij 't starten. Moest kleppendeksel lichten om 'm weer op tijd te zetten (klepstand passend bij stand verdeler), zo ver was-ie verlopen, met de strobo zag ik allang geen merkteken meer. En daarna aanduwen . Later riem opgespannen, probleem verholpen.

Fiat 127 1050 heeft een duplex ketting, leuke karretjes trouwens. Zou er zo een weer willen Reden in Brazilie op alcohol, bij mij op gas.

Not een 1050 heeft n' riem een 900 heeft ketting

Je hebt gelijk

[dibro]

Vanaf morgen: de leen-auto van de garage, vermoedelijk een '87 vw jetta 1100 ofzo... met kofferbak: zet me wel aan het denken

Het is een '88 glof geworden qua leenauto, alfa-rood (dús roze), mét rrrroest...., véél roest.

Ik heb zo m'n twijfels over de (vak)garage: het eerste wat ze dachten was dat het aan de bougies kon liggen ... Die zitten er nét anderhalve maand in en zitten vast maar goed... Ze bestelden nieuwe (halve dag wachten) en guess what:
Nu willen ze de kop gaan lichten om naar de kleppen te kijken, terwijl ik nog steeds het idee heb dat het best wel zin heeft om eens een blik op de db-riem te werpen... Om die op tijd te zetten/te controleren of die op tijd staat, dat is toch niet echt de moeite voor een techneut

[Furrikain]

inderdaad een 4 AGE. 1600 16 kleppertje

Maar dibro's vriendin heeft een 89 er MR2 en in dat jaar kwam ook dat mini ferrari model uit. Die heb je ook met 2000 cc en zelfs met turbo. Ik weet niet welk model ze heeft ( d'r auto dan )

By the way... er stond hier een paar weken geleden nog een corolla met 4AGE blokje op de sloop

Maar wat Dre al zegt.. eerst de diagnose stellen

Even off topic: die sloop 'rolla, was dat een coupe? Ik ben namelijk al een EEUWIGHEID op zoek naar een 4AGE AE86 corolla coupe, indien ja, mag je me altijd wat meer info PB-en (en nu allemaal doen alsof ik dat niet getypt heb aub, leve alfa )

En wat kromme kleppen betreft, ik dacht dat de 4AGE idd een non-interference motor is. Op http://www.aeu86.org/ kunnen ze je allicht wat meer info geven. Een nog betere site is http://www.club4ag.com/, maar helaas ligt hun forum nog tot het eind van de maand plat. Het zijn trouwens corolla-sites, maar in die hokken zat ook gewoon een 4AGE

[giulia-tom]

Ik heb zo m'n twijfels over de (vak)garage: het eerste wat ze dachten was dat het aan de bougies kon liggen ... Die zitten er nét anderhalve maand in en zitten vast maar goed... Ze bestelden nieuwe (halve dag wachten) en guess what:
Nu willen ze de kop gaan lichten om naar de kleppen te kijken, terwijl ik nog steeds het idee heb dat het best wel zin heeft om eens een blik op de db-riem te werpen... Om die op tijd te zetten/te controleren of die op tijd staat, dat is toch niet echt de moeite voor een techneut

Heel simpel: jij belt op met die opdracht dat ze naar de distributie moeten kijken - en niet nodeloos de kop te lichten - LEES: jouw portofeuille...
Na de bougie diagnose - en jouw verhaal over geen rook of geen olie en koelvloeistof bijelkaar is het volkomen onnodig dat met dit wil....
First things first....

Sommige garages ook

[dibro]

Heb ze net even gebelt... kop was er al af, koppakking tussen cil. 2 en 3 was kapot vandaar het tikken (was ws lucht/mengsel van de ene cil. naar de andere), daar zitten blijkbaar geen koelwaterkanalen (vandaar niet wit roken) en nu willen ze ook klepsteelrubbers vervangen.
Het mag wat kosten

Maar het verhaal van de garage klinkt wel plausibel... we zullen zien & bedankt weer, allen

[GTV]

Kleprubbers kosten je de ''kop'' niet, ik doe ze ook altijd vervangen als de kop ernaast ligt.